※ 引述《parislove3 (艾草糖)》之銘言：
: 明年試辦 拍照認證 抓排氣管改裝
: 比對若不符 可重罰2.4萬 2016年10月10日
: 【洪敏隆╱台北報導】汽機車改裝排氣管發出的轟隆噪音聲響，擾民甚鉅，全台前年至今
: 年九月被檢舉件數雖高達二十萬輛次，實際檢測違規率卻不到一成，環保署檢討，不少遭
: 檢舉車輛到檢時，先改回原廠排氣管是主因，明年擬試辦「遭檢舉車輛排氣管認證制」，
: 未來被檢舉車輛首次到檢將拍照認證，再遭檢舉時，若檢舉照與認證照不符即告發，並加
: 重罰款三至七倍。
: 環保署曾測到改裝的跑車最高噪音達一百一十九分貝，相當八輛救護車同時鳴笛聲響，大
: 型重機測到最高是一百一十五分貝，約五輛救護車聲響，且改裝汽機車常在深夜群聚，發
: 出的巨大聲響，常吵得民眾無法入眠。
119分貝 = 八輛消防車
115分貝 = 五輛消防車
請問一台消防車幾分貝？
: 免花30分鐘檢驗
: 根據現有《使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法》，民眾具名檢舉噪音車輛，環保機關
: 可要求被檢舉車主到檢，但許多車主會先將違規排氣管改回原廠排氣管，前年至今年九月
: 全台檢舉二十萬輛次，實際檢測違規率不到一成，與路邊攔查違規率六成差距大；也有遭
: 檢舉車主抱怨被人挾怨報復，還要到檢自清很不合理。
: 為更有效查處，環保署空保處長陳咸亨說，將研擬認證制。環保署規劃，遭檢舉車輛到檢
: ，不一定非得是原廠，即使是改裝後的排氣管，只要能夠「合格」，就會拍照及認證，後
: 續車輛若又被檢舉，比對照片明顯非「認證」過的排氣管，即予開罰，若比對是「認證」
: 排氣管，也可省去車主再被通知到檢的不便，遭攔查時也可出示認證，免除約三十分鐘的
這一看就很有問題。
認證過的排氣管沒事，這沒有問題。
沒有認證過的排氣管就要開罰？那我沒事想換排氣管怎麼辦？我換的也是符
合標準內的話，你憑什麼開罰？
說真的，要搞認證不如就開放一般民眾去申請認證，有心想玩的就自己換完
管去認證，路上抓到的通通都開罰。
: 檢驗時間。
: 貼防刮防撕貼紙
: 目前遭檢舉噪音的車輛是依違反《噪音管制法》，開罰一千八百元至三千六百元，未來被
: 檢舉非「認證」的排氣管，由地方環保機關會同警察機關，依《道路交通管理處罰條例》
: 拆除消音器或其他方式造成噪音，處六千元至二萬四千元罰鍰。
: 環保署規劃以排氣管貼防刮防撕貼紙或標籤為認證，明年上半年先在新北市等有意願縣市
: 試辦，檢討執行成效後，明年底全面實施。
到底為啥這麼愛貼貼紙，排氣要貼，噪音也要貼，明明洗個車就被噴不見的
東西-_____-
: 「應立法烙編號」
: 環保媽媽基金會董事長周春娣說，「上有政策，下有對策」，台灣人太聰明會規避檢舉，
: 所以很多違規噪音車輛就是罰不到，支持環保署採認證方式，甚至應立法車輛排氣管全面
: 烙印編號，徹底解決改裝車輛製造噪音問題。機車騎士謝維祥說，改裝車轟隆隆真的很吵
: ，但應加強在飆車族出沒處現場攔查，才能有效遏止。
憑什麼烙印編號？人家的財產又沒有意願，你在那邊給人家主動烙印編號。
如果是說原廠管出廠就烙印編號，那要不要先修法禁止大家改管？
還有類似的行為現在不就在執行了？同一支管被拍到，一個月以內可以不用
再去檢驗，這新聞看來只是把時效拉長而已。
而且還多了一個看起來就很有問題的認證制度....。
真的要抄就去抄廠商啦，立法改一改，超過多少分貝的東西禁賣，販賣前都
要送檢測，這樣不是最快嗎？
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: 明年試辦 拍照認證 抓排氣管改裝
: 比對若不符 可重罰2.4萬 2016年10月10日
: 【洪敏隆╱台北報導】汽機車改裝排氣管發出的轟隆噪音聲響，擾民甚鉅，全台前年至今
: 年九月被檢舉件數雖高達二十萬輛次，實際檢測違規率卻不到一成，環保署檢討，不少遭
: 檢舉車輛到檢時，先改回原廠排氣管是主因，明年擬試辦「遭檢舉車輛排氣管認證制」，
: 未來被檢舉車輛首次到檢將拍照認證，再遭檢舉時，若檢舉照與認證照不符即告發，並加
: 重罰款三至七倍。
: 環保署曾測到改裝的跑車最高噪音達一百一十九分貝，相當八輛救護車同時鳴笛聲響，大
: 型重機測到最高是一百一十五分貝，約五輛救護車聲響，且改裝汽機車常在深夜群聚，發
: 出的巨大聲響，常吵得民眾無法入眠。
119分貝 = 八輛消防車
115分貝 = 五輛消防車
請問一台消防車幾分貝？
: 免花30分鐘檢驗
: 根據現有《使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法》，民眾具名檢舉噪音車輛，環保機關
: 可要求被檢舉車主到檢，但許多車主會先將違規排氣管改回原廠排氣管，前年至今年九月
: 全台檢舉二十萬輛次，實際檢測違規率不到一成，與路邊攔查違規率六成差距大；也有遭
: 檢舉車主抱怨被人挾怨報復，還要到檢自清很不合理。
: 為更有效查處，環保署空保處長陳咸亨說，將研擬認證制。環保署規劃，遭檢舉車輛到檢
: ，不一定非得是原廠，即使是改裝後的排氣管，只要能夠「合格」，就會拍照及認證，後
: 續車輛若又被檢舉，比對照片明顯非「認證」過的排氣管，即予開罰，若比對是「認證」
: 排氣管，也可省去車主再被通知到檢的不便，遭攔查時也可出示認證，免除約三十分鐘的
這一看就很有問題。
認證過的排氣管沒事，這沒有問題。
沒有認證過的排氣管就要開罰？那我沒事想換排氣管怎麼辦？我換的也是符
合標準內的話，你憑什麼開罰？
說真的，要搞認證不如就開放一般民眾去申請認證，有心想玩的就自己換完
管去認證，路上抓到的通通都開罰。
: 檢驗時間。
: 貼防刮防撕貼紙
: 目前遭檢舉噪音的車輛是依違反《噪音管制法》，開罰一千八百元至三千六百元，未來被
: 檢舉非「認證」的排氣管，由地方環保機關會同警察機關，依《道路交通管理處罰條例》
: 拆除消音器或其他方式造成噪音，處六千元至二萬四千元罰鍰。
: 環保署規劃以排氣管貼防刮防撕貼紙或標籤為認證，明年上半年先在新北市等有意願縣市
: 試辦，檢討執行成效後，明年底全面實施。
到底為啥這麼愛貼貼紙，排氣要貼，噪音也要貼，明明洗個車就被噴不見的
東西-_____-
: 「應立法烙編號」
: 環保媽媽基金會董事長周春娣說，「上有政策，下有對策」，台灣人太聰明會規避檢舉，
: 所以很多違規噪音車輛就是罰不到，支持環保署採認證方式，甚至應立法車輛排氣管全面
: 烙印編號，徹底解決改裝車輛製造噪音問題。機車騎士謝維祥說，改裝車轟隆隆真的很吵
: ，但應加強在飆車族出沒處現場攔查，才能有效遏止。
憑什麼烙印編號？人家的財產又沒有意願，你在那邊給人家主動烙印編號。
如果是說原廠管出廠就烙印編號，那要不要先修法禁止大家改管？
還有類似的行為現在不就在執行了？同一支管被拍到，一個月以內可以不用
再去檢驗，這新聞看來只是把時效拉長而已。
而且還多了一個看起來就很有問題的認證制度....。
真的要抄就去抄廠商啦，立法改一改，超過多少分貝的東西禁賣，販賣前都
要送檢測，這樣不是最快嗎？
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