明年1/1起開放重機上國道?? - 重機

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※ 引述《Josesan (Josesan)》之銘言:
: 昨天進廠保養公司車,修車廠老闆(重機車友)說明年1/1起重機將開放行駛國道3號全線
: ,所有橫向國道及國道1號部分路段,黃牌不行
: 網路上找了一下沒有相關的資訊,不知道是不是真的??!

重機上國道一直只聞樓梯響 但從沒有實現過

會被人誤解說明年重機要上國道是起源於 2017的這篇新聞:
https://www.chinatimes.com/newspapers/20171013000410-260106?chdtv
"重機上國道 明年1月擴大試辦"


沒看日期只看標題的人就會被騙到~~




但現實情況是 交通部在2017年委託中華民國運輸學會進行檢核報告

檢核報告下載處:
https://tinyurl.com/ssrefmg


檢核報告內容大致如下:

決定在 2017/07/01 ~ 2018/06/30 這段期間進行評估
由檢核小組觀察是否可以開放重機上國道.

目前已經檢核完畢 成果報告都出來了
就來看看交通部打算怎麼進行下一階段了!




跳結論

檢核報告的結果指出

1. 各月份大型重機於行為指標之違規件數逐漸減少,
顯示民眾之不良駕駛行為確有改善跡象


2. 國人在駕駛小汽車與騎乘大型重機機車時,
普遍在保持「行車前後安全距離」與「行車左右安全間隔」
的意識上仍較不足 ,顯示發生違規行為之本質是和「人」有關,
而非「車種」



檢核報告給出的結論與建議為:

1. 建議擬定有關「加強教育宣導」、「改善考照駕訓制度」及
「增加執法強度」等三面向之相關方案作為配套措施,
上述內容可作為政府單位擬定各項政策之參考依據。

2. 大型重機是否開放行駛國道之關鍵點應是 取得社會大眾之共識.....



嗯 檢核報告出爐了 接下來就等交通部要怎麼做了。




題外話:

最近剛好有機會在某候選人的募款餐會上遇到黃國昌老師

我跟黃國昌老師提了重機上國道遲遲未成的這件事情~~
黃國昌老師顯示了濃厚的興趣
但是希望有人能先提供過去跟交通部往來的文件~
由於我是門外漢 過去都不在這個圈子裡面 我什麼資料都沒有 QQ


目前我有聯繫了台灣機車路權促進會
也有聯繫米咖~

還有誰也是路權鬥士~但是我沒有聯絡 應該聯絡的嗎??


~站內信告訴我怎麼連絡你~



如果有機會的話 我覺得透過立委對交通部質詢 會是最棒的狀態
加油!!希望有機會真的推動重機上國道。


我是Timo 過去不說話不代表我不關心這個議題..
我知道正在看這篇文章的你和我都一樣非常關心這個議題..


讓我們一起關心這些事情吧
1. 重機上國道
2. 蘇花改/南迴改 機車族需要走安全通行的路!
3. 道路平權


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All Comments

Elvira avatarElvira2019-11-15
還有花火羅 或教士兩位大大呀
Elizabeth avatarElizabeth2019-11-16
對 火花羅和教士手邊都有不少資料
尤其教士更是跟政府打過交道(關於改裝)
Tom avatarTom2019-11-19
佳龍熱水器就四輪嘴臉
Harry avatarHarry2019-11-22
不只佳龍吧 從以前到現在都一樣吧
Hamiltion avatarHamiltion2019-11-26
整個交通幫就四輪嘴臉,部長只是個立牌誰當都一樣
Frederic avatarFrederic2019-11-27
國昌一出手便知有沒有,還不把資料灌爆他信箱
Jack avatarJack2019-12-01
推葛
Elma avatarElma2019-12-04
沒推到QQ
Hazel avatarHazel2019-12-08
還是要看地方政府的臉色
Yedda avatarYedda2019-12-12
我花了四輪一樣的稅金 就為了看政府的臉色?
Mason avatarMason2019-12-16
我豈不成了跪著騎車的?
Ophelia avatarOphelia2019-12-18
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-12-19
:大眾共識……不,交部老子不想開放共識也沒用
Edith avatarEdith2019-12-21
國昌給推,看他追一些案子超認真
Irma avatarIrma2019-12-23
誰都動不了交通幫叫總統來也一樣,看看普悠瑪怎麼弄
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-12-24
可別遺忘889呢
Gary avatarGary2019-12-25
現在重機上國道法規荒謬的就是合法但違規,
政府怠職多年就算了還把國道以外的長隧道也禁止
Rae avatarRae2019-12-25
台電狂牛
Elvira avatarElvira2019-12-26
不期不待 沒有傷害
Hazel avatarHazel2019-12-26
推 辛苦了
Mary avatarMary2019-12-28
追又追不到底的國昌
Dora avatarDora2019-12-29
Catherine avatarCatherine2019-12-30
花火羅感覺不怎樣,教士優質很多
Valerie avatarValerie2020-01-02
之前參加路權活動黃有來兩次 只是還是推不動
Rebecca avatarRebecca2020-01-05
陳其邁也有在騎重機阿 看能不能請他幫忙推動
Tom avatarTom2020-01-05
汐止立委不會管這種沒票的事情啦www
Caitlin avatarCaitlin2020-01-09
有在騎重機的網紅不等於有在關注路權吧,別浪費時
Ida avatarIda2020-01-12
間,也避免給自己過度的期待了
Joseph avatarJoseph2020-01-12
先推一個了
Queena avatarQueena2020-01-15
火花羅有在學校演講,上某個平台跟官員直播討論
Hedda avatarHedda2020-01-17
看完什麼都懂了 https://reurl.cc/QpYVz9
Rebecca avatarRebecca2020-01-17
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-01-19
如果國昌肯管這事會比較有希望
Hedwig avatarHedwig2020-01-19
教士啊 我覺得都要團結起來申訴才對
Joseph avatarJoseph2020-01-22
加油
Leila avatarLeila2020-01-24
新年新希望
Liam avatarLiam2020-01-26
提升二輪路權,讓台灣空間有效利用又環保阿
Olga avatarOlga2020-01-31
官員2020年就只有四個字 區間限速 謝謝指教
John avatarJohn2020-02-01
區監測速雨後春筍般出現,到底有沒有利益問題?
John avatarJohn2020-02-03
先別抱太大期待好了 免得又希望變失望
Kelly avatarKelly2020-02-06
居然期待國昌wwwwwwwww
Elma avatarElma2020-02-07
結論其實很合理 但是今年官員發現區間測速有用就卯
起來畫了= =
Elma avatarElma2020-02-10
應該是這篇舊聞沒錯,看到某些地方社團粉專在那轉貼
這篇舊聞,然後底下一堆嘴臉井蛙在鬼扯什麼血流成河
、簽免責生死狀、看到一個要撞一個,一直跳針
Isabella avatarIsabella2020-02-12
光陽執行長不是說要呼籲政府2020開放重機上國道
可以聯絡得到他嗎
Donna avatarDonna2020-02-16
889什麼時候可以出來救援
Dorothy avatarDorothy2020-02-19
三年前我就認為,要推動上國道的過程必然要透過車商
特別是兩陽(但不僅限兩陽),只是大家平常酸國慘酸習
慣了,自然而然就有一種看不起國產車商的心態而沒有
想要與之合作,過了三年這個議題毫無進度其實不意外
Jessica avatarJessica2020-02-19
阿光陽自己講駕駛心態未到位了
到今年才轉彎耶
Candice avatarCandice2020-02-23
國昌還行 碗玉才是在消費的吧?
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-02-24
其實車商出來講話,效果也很高
Damian avatarDamian2020-02-28
真的應該找立委
Lauren avatarLauren2020-03-02
www.ettoday.net/news/20171204/1065583.htm
Dora avatarDora2020-03-05
柯俊斌的發言是針對全部的駕駛人,甚至我覺得更多是
在針對「汽車駕駛人對重機騎士出現在國道」上的心態
Elma avatarElma2020-03-05
尚未調整到位,需要由國家來加強教育;他有說錯嗎?
Xanthe avatarXanthe2020-03-08
其他議題就算了,這種應該是車商和消費者共同目標的
的議題也斷章取義就為了酸車商,對大家有什麼好處?
Andrew avatarAndrew2020-03-12
該找的不只是立委,車商、記者、政府官員、民間團體
Belly avatarBelly2020-03-15
甚至是車友,能對這個議題有用的都應該找;可惜不要
說車商的談話了,連當時不認同上國道衝撞體制手法的
車友的談話也會被部份人只截取自己想看的就斷章取義
後來酸來罵,當時酸得很爽罵得很過癮我知道,但是支
持這個議題的人數已經夠小眾了而還要言論審查搞分化
Annie avatarAnnie2020-03-16
結果就是現在這樣,車友仍是一盤散沙,議題毫無進展
Zanna avatarZanna2020-03-17
最後只能在相關文章底下推文罵政府,無限 loop ..
Ina avatarIna2020-03-18
問題是這幾年汽車駕駛人、機車駕駛人心態有改變嗎?
這幾年政府跟車商是做了什麼讓駕駛人接受這件事?
Kama avatarKama2020-03-22
2017年說心態未到位,過不到三年就會突然到位???
根本只有靠車友自己組織在宣傳正確的觀念而已
Hedda avatarHedda2020-03-25
結果自己紅牌銷量不夠好,跳出來轉彎說時間到了
被酸應該的啊
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-03-28
三陽自己做出口碑,也沒有用律師對付網友
有被酸嗎?
Rebecca avatarRebecca2020-03-28
另外來看這個
Necoo avatarNecoo2020-03-29
http://tinyurl.com/t688ha8 柯對全時點燈的看法
Rebecca avatarRebecca2020-04-03
自己做車的搞不清楚晝行燈是為了增加辨識度而不是
照明用途,要怎麼認真看待他說的話呢??
Delia avatarDelia2020-04-04
若說到心態觀念,光陽有像其他車廠推行安駕嗎???
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-04-05
我自己是沒有聽說啦,如果有在做也請幫我補充
Megan avatarMegan2020-04-08
另外消費者本身就不像車商是有組織、有經費能跟政府
Hardy avatarHardy2020-04-10
有直接溝通的管道,本來就難以有一致性
David avatarDavid2020-04-12
不管那種柯粉都呵呵
Delia avatarDelia2020-04-14
以光陽的所作所為,要不被酸只能跟你講不可能 XDDD
Necoo avatarNecoo2020-04-17
除非柯俊斌推的是只有光陽車主可以上國道,要不然不
管柯俊斌的理由是什麼,只要是對這個議題是正向助力
Noah avatarNoah2020-04-21
有什麼好酸的我不懂,只要能酸車商什麼都不要了嗎?
Bethany avatarBethany2020-04-21
光陽被酸就不會推2020上國道了嗎?不是吧
是TMAX 560引進台灣才有可能 XDD
Olivia avatarOlivia2020-04-22
當然我是認同你的說法,找越多人進來助力越大
Edwina avatarEdwina2020-04-24
當然不是,我只是看不懂光陽想要推動這個議題時,部
Jack avatarJack2020-04-26
份網友只想去找一個點酸,而不是想要支持的理由..
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-04-27
我自己覺得是光陽沒有很積極在推動這個議題
特別是車展賣車的時候才來呼口號
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-04-30
TMAX 560 的銷售量會對光陽有影響?你可能想太多了
Noah avatarNoah2020-05-02
17MAX 的配備對得起它的售價都賣成這樣了,如果 560
的價格再往上調,你想想看多少人會想要買單..
Quanna avatarQuanna2020-05-05
另外有可能光陽在國道議題實際上的努力比我們看到的
多,只是目前我覺得是這樣。如果有後續消息
Oscar avatarOscar2020-05-06
證明他們認真在推動這件事,那就沒啥好酸的啊
Hedy avatarHedy2020-05-10
我個人的猜測,目前紅牌數量最多的車廠應該是本田,
Anthony avatarAnthony2020-05-11
可惜不要說台本,其他車廠我印象中連呼口號都懶得呼
Aaliyah avatarAaliyah2020-05-12
台本除了有送車主安駕,也有跑大專院校推廣安駕
David avatarDavid2020-05-17
然後至少檯面上出來講話的光陽你卻認為不夠積極,我
真的覺得這個評價有失公允。
Lydia avatarLydia2020-05-19
說實在的,車廠畢竟是在商言商,除了光陽外其他的國
Kumar avatarKumar2020-05-20
產車廠沒有在上國道的議題著力這點其實是可以理解,
Lily avatarLily2020-05-25
但是 SYM 之後可能也會再往紅牌車種做研發,如果不
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-05-26
論進口國產車廠都能有個契機結合在一起推動國道議題
那應該比車友自己單打獨鬥要來得有效率得多了..
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-05-31
不期不待,不受傷害