以下是我個人的偏見...
從來沒喜歡過NRS，因為我覺得它不算是雙避震車，只能算是1.5避震吧！
除非是比賽用途，不然何必為了那些微的踩踏效率犧牲了避震舒適度呢？
尤其現在已經有踩踏平台的後避震，NRS的歷史性任務也算達成了，
也該是時候讓它走了吧...
新的NRS後下叉雖然不一樣但並沒有違背它的基本精神，
反而踩踏時是更為拉伸了。
如果還想買NRS，Bianchi也有出啦！ http://0rz.net/9a1gc
順道一提，VPP雖然是Virtual pivot point(虛擬轉點)的縮寫，
通常是用來指Intense或Santacruz的特殊架構，特色是S形的輪軸軌跡。
但虛擬轉點可不只是有它們家的才是，如Horst-link、DW-link(Maestro)、NRS都是
所以它以這個名詞申請專利是有點機車啦！
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