新金勇125小心得 與一點問題 - 光陽

看到好多想回的喔 但是有點長 請恕我選擇性刪除部分原文喔...^^"

※ 引述《ujane (小雨蛙 呱呱呱)》之銘言：
: 看上的是它的省油與大油箱與不死金身OHV (沒打錯吧@@?)

呃 下面推文說 新金勇使用的是跟KTR相同的引擎

那這樣還是OHV嗎?(我跟KTR非常不熟(囧))

: 食物:
: 第一桶油中油直營95, 加了10.52公升, 還沒喝完.油表指針在一半多一點
: 里程:
: 302KM
油耗真漂亮 看看我那一點都不精美的大豹(?)

油耗始終都在30KM/L上下掙扎 看到這種油耗真是眼淚都要滴下來了QAQ


: 缺點:
: 1.一檔換二檔後很快就讓引擎尖叫：
: 買車前稍微爬文得知這情況, 習慣後其實還好, 只是變成起步輸車陣很多 XD

那是因為金勇畢竟還是商用車的設定吧

商用車要考慮大量負重狀況下起步的力量

通常一檔二檔都很接近 就是要榨出最大的起步力量

其實這方面大豹也比較像商用車 一檔時速不到20就尖叫了 二檔不到30繼續叫

這只能說 習慣了就好


: 2.前鼓6點半：
: 　武俠小說寫到中了化骨綿掌會全身癱軟綿若煙縷,
: 金勇讓您不用苦苦尋找傳說絕學, 巧妙運用現代科技以讓你體會這樣飄柔的感覺!
: 這樣的前煞, 有一次讓我撞上前面的小發財車屁股.
: 當時我的時速20KM以下, 距前車3~4公尺左右, 前煞拉到底還是親下去...
: (幹~ 這是什麼巫術!!)
: 還好車主人很好, 只虧了我一句話後鼻孔噴氣取笑後離開
: 車主：打檔車能被你騎成這樣哩嘛金利害啦! <-這句是台語
: 或許他以為我一檔離合器沒拉好爆衝吧..
: 還好在楊家帥氣老闆幫我鎖緊前叉與前輪軸心的那個螺絲、
: 換了龍陽老闆推薦的NISSIN皮後, 改善很多!
改前碟吧!!!!(推坑

: 3.引擎聲有點大：
: 不知是不是錯覺, 我覺得金勇比傳狼吵
: 傳狼拉轉的時候聲音尖銳而細, 金勇拉轉則像重低音金屬鼓咚咚咚的
: 或許這是光陽為了提高存在感所做的安全設計??

應該也會跟引擎的設定有關吧

商用車一般偏重扭力 不求高轉 所以轉速設定會得比較低(?)

然後個人覺得狼的管其實還滿吵的~"~ 金勇安靜很多

: ==========雜感===========
: 買來後到現在騎過二次陽金，與多次的工廠載貨~
: 牽回來當天跑陽金時，發現自己以前騎車的只是單純的趕路而已
: 或許是新金勇動力不像悍將F1那樣猛，前煞車爛到爆
: 平常起步排前三的我，現在常望著別人的車尾燈吃灰
: 平常可以較隨興騎車，現在要很注意路況盡力避免急煞 (煞不住啊)
: 但卻讓我感覺很不一樣，騎在後面仿拂原本急燥的台北變慢了
: 看到起步衝很快的他們再想到自己，總覺得以前錯過了些什麼
: 更多時間預測它車動向、街上路邊的店面、公車上上下下的乘客、夏日の腿 @~@+

夏日的腿是什麼?!XDDDD

不過真的 當你放慢速度的時候 會覺得好多東西都變得不同了

同一條山路 熱血騎車跟RV悠哉慢慢晃 完全是不同的風味吶

: 呣哼哼...
: 最重要的就是檔車所帶來的駕駛樂趣不是速克達能給予的~!
: 換檔不是累贅，是一種快感
: 檔位、轉速、離合器開度、路況、心情，這五點的搭配與變化 是非常有趣的HIGH藥 >.<
是說我騎久了左手左腳都變自動的 其實前三點根本麻木XD

: 每個人騎出來的韻味都不一樣~
: 留點神聽檔車引擎轉速+距離改變，可以發現許多有趣的事
: 不知道怎麼寫下去了..這種fu大概騎過才會明白@@"
: 讓我們一起燃燒檔車魂吧!!


: 問題
: 爬精華區檔車下坡方式有提到要帶引擎煞車,
: 那我可以"長時間"用引擎煞車來下坡嗎?
: (例如用四檔把時速固定在40km/h)

可以 但是千萬不要本末倒置的以檔煞來當成主要的制動力量

我會建議讓引擎轉速維持在仍然可以有效出力但是盡量低轉這樣來下山

然後還是以剎車作為主要控制速度的力量

我是沒騎過金勇啦 不過大豹時速40左右下山的話

只要不是太刁鑽的山路我大約也是四檔

然後聽到轉速上升(代表速度也上升了)的時候就帶點剎車

懂得利用後煞的話 是很輕鬆寫意的


如果一邊下山一邊聽到引擎尖叫 那是檔位太低

都在靠引擎剎車在拉住車子

打高一檔 並請善用剎車


而如果下山過彎的時候會覺得很難控制 好像會往外甩 那就代表你的檔位太高

則建議多降一檔 寧願慢一點


剛開始一定會覺得這樣的敘述有點微妙 但習慣了以後 就會變成很自然的反應了

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請勿拍打 可以餵食~~~

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