其實要跟日本比，那要比的東西就多了
光是考照模式日本就跟台灣繞考場壓管完全不同
分級的部分也不同，當然費用更是大大的不同
有興趣可以查一下日本平均的考照率是多少，台灣是多少會更明顯
日本的考(發)照嚴謹造就較低的交通事故死亡人數
從國小就開始教育，普重、汽車、大重機通通都要場地訓練後考照
台灣到近期A1都還是在二千出頭上下，並沒有再降低的趨勢
因為治標不治本的緣故，加上考照想要提升困難度就會有民意代表出來哭肚子餓
每次路過學校上下課，總是會覺得那些家長載小孩遲早會出問題
違規停車、闖紅燈、不戴安全帽、任意迴轉等等之類的
日本行車禮儀差別更大，高速公路內線就是超車用
那像台灣還要戰內線速限等等之類戰半天
從小開始獲得的資訊就不足(不對)，後續當然更不用談了
在安駕，最喜歡教的就是幾乎完全不會騎的
說一是一，不會被過去的習慣困擾，對騎車不害怕的學得快效果又好
也有遇過8字叫轉頭死不轉的，騎的是不慢但是對路況掌握跟瞎了一樣
這樣的騎法很容易發生最近爆紅的北宜勁戰出彎撞自行車
至於騎乘姿勢，第一天都會講，訓練過程都會刁
定圓、8字、U字、Course、障礙物閃避、煞車有訓練過應該都有被唸過 XD
但是刁了還是改不過來總不能把人抓下來打一頓....(茶)
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