新竹安駕真的有那麼好嗎？ - 重機

輕檔車是我爸教我的，他說除了紅燈和緊急剎車外盡量少用剎車技術會變好，我當時想不
通，直到最近漸漸了解到我爸的意思。油門一打開後就要和順平緩的催油，回油也是一樣
。這些都要配合安全車距，上下班塞車時就沒辦法了，一定會一直按剎車。

賽車學校的技巧不一定對一般道路沒有用，感覺會讓自己的技術更加提升，所以我才想去
賽車學校學，雖然近視不可能賽車，可是會去考重機駕照，就不是把重機當成純粹的交通
工具，而是有一種喜愛的成分在裏頭，會想不斷的提升自己的技術！交通工具的話汽車比
機車更好用又不怕下雨，上下班會比較想開車。

日本的駕訓班不只會教技術，還會教觀念、路權和安全駕駛的觀念。去駕訓班就是要學這
些，可是安駕沒教其他駕訓班更不會教。一堆汽車駕訓班也沒教路權觀念怎麼換車道，加
上台灣駕駛人普遍沒水準不守法，造成交通亂象。安駕教的技術就算沒達到標準還是繼續
往下一階段邁進，這樣有意義嗎？技術沒達到就是沒達到，自己很清楚這樣的技術騎重機
是有問題的，可是還是拿的到駕照。

這是台灣政府的問題，不應該發照這麼隨便。台灣最好的只有安駕，可是我還是覺得不足
想學更多。不應該只有這樣，教練也太少了，不能盯到每個學員，我問過教練有進階班可
以上課嗎？他說進階班只是加強版，如果基礎都做不到不用去學進階班，一般大眾也不用
去進階班。4天我覺得不夠，應該更多天，技術才能扎實。去駕訓班只為了考照而考照，是
政府太爛，這也是台灣現況也只好接受！

--