※ 引述《mmmmmfff (發牢騷！)》之銘言：
: 謝謝各位的意見
: 剛剛已經出門去買了一雙車靴跟護膝
: 在這邊感謝日德的阿輝不厭其煩的讓我不停的試穿車靴
: 前前後後大概試穿了5.6雙，我都很不好意思了。
: 第一次穿車靴真的很不習慣 感謝在場的前輩有提醒我
: 打擋什麼的都不太順暢，也感覺不到腳底踩後煞的感覺。
: 只能慢慢熟悉了。
: 發文附圖才是乖寶寶
: http://ppt.cc/4LGN
: 還要故意很娘的學網拍腳尖內八拍照
雖然原po已經買了一些裝備，不過想說順便跟大家分享最近的一些心得
我本身是位醫生，也有在騎重機
最近也在急診晃完，看了很多摔車，也看了一些paper
裝備的部份，有些是為了帥氣，有些是為了機能/功能(如腿包背包）
但是我想我就安全的部份來討論好了
(先講好，有ATLS的前輩請指教...但是不要鞭太大力...）
首先我們就先來看哪些傷害會讓人掛點好了
不管是不是騎車，只要是外傷急救的重點不外乎就是那幾個
1. Head injury（頭部創傷）
2. Chest injury （胸部創傷）
3. Abdominal injury （腹部創傷）
4. Spinal injury （脊椎/髓創傷）
5. Complicated pelvic injury with or without long bone fracture
（複雜骨盆創傷有無合併長骨骨折）
死亡率相關的Odd ratio排名也如同上面的...
雖然說沒有任何一個護具敢說他可以完全防止上面這些致死率比較高的傷害
但是目前的研究都指向有穿有保佑
（當然不同產品的認證標準不同，效果可能有所不同）
所以如果要針對「安全」這個議題的話，就可以依這個順序買下來
（如果要戰說騎個車也要想那麼多不如不要騎之類的就跳過吧）
相對應的討論如下
1.
頭部當然首重安全帽啦
一般來說，全罩的還是優於3/4
因為下巴、顴骨的傷害實在不算少數，安全帽有保護到真的有差
至於進口的3/4有沒有比國產的全罩要好...沒有證據可以這樣說，大家自己考慮
2.
胸部的部份大部分的人是沒什麼在管的
但是實際上是第二高的死因
氣胸、血胸或是心臟鈍傷都是原因
就算是肋骨斷也會痛很久
越來越多的防摔衣和盔甲加上胸部部分的保護是有他的道理的
一片式的效果通常會比兩片式的要好
強烈建議如果防摔衣沒有這部份保護的可以買個盔甲穿在裡面
3.
腹部的部份真的很難保護，因為騎車的姿勢讓這部份很難放什麼硬護具
但是可以考慮穿個龜甲有延伸到腰側的部份
也就是保護腎臟到比較下方的肋骨和脾臟
脾臟破了的出血量是很驚人的...
4.
脊椎的部份比較複雜，但是其實重點可以說是放在頸椎和尾椎
頸椎的部份主要就是要防止在事故的瞬間防止產生Hyperextension或Hyperfelxion
也就是避免脖子過度的往前或往後
所以...一個堅固又輕的全罩式安全帽是一個先決條件
但是「一定要」加上其他支撐系統
如Leatt或A星的護頸或是Spidi的充氣氣囊之類的才有保護作用
有些皮衣有背枕，除了保護背部外也有一部分這方面的作用
但是我還是建議要有護頸
GP賽除了安全以外還有成績的考量，所以其實是有些安全上的取捨的
我想在複雜台灣公路上...多點保護是有必要的
5.
尾椎可以和骨盆一起講，因為骨盆其實是有包含尾椎骨的
除了長度夠長的大龜背外，有些防摔褲會在大腿屁股外側加個軟墊保護
這也可以提供股骨頭/頸一些保護的效果
當然最好再穿上一些廠牌有出的護具內褲
通常尾椎和大腿前後側邊都有保護到
再搭配護膝連到小腿再連到車靴，然後又有防摔褲
開放性骨折的機率可以小很多
至於肩部和手肘這兩個最常見的上半身護具位置
應該說是用來保護最容易受傷的位置
這個部分我覺得也是基本盤
畢竟就算不會死，皮肉傷和骨折也會很痛苦
順道一題，大部分有穿肩膀護具的人如果肩膀骨折通常都是肩胛骨骨折
因為大部分的護具都沒有保護到這邊
有些龜甲和護頸有延伸到這邊，可以考慮
手套的部份其實牽扯到很多機能性的考量
如手感，防風，防水...等
所以雖然說長手套一定比短手套保護效果要好（針對腕部來說）
但是還是要看自己的考量
以上一點小小意見，也不是說一定要這樣穿才能上路
更不是說穿了這些就是無敵鐵金剛
只是給大家一些參考
護具廠牌很多家，種類很多種，認證標準也非常多
光CE認證本身也是有分級的
http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_armor
Wikipedia裡面的東西可以看看
歡迎大家討論，分享經驗
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: 謝謝各位的意見
: 剛剛已經出門去買了一雙車靴跟護膝
: 在這邊感謝日德的阿輝不厭其煩的讓我不停的試穿車靴
: 前前後後大概試穿了5.6雙，我都很不好意思了。
: 第一次穿車靴真的很不習慣 感謝在場的前輩有提醒我
: 打擋什麼的都不太順暢，也感覺不到腳底踩後煞的感覺。
: 只能慢慢熟悉了。
: 發文附圖才是乖寶寶
: http://ppt.cc/4LGN
: 還要故意很娘的學網拍腳尖內八拍照
雖然原po已經買了一些裝備，不過想說順便跟大家分享最近的一些心得
我本身是位醫生，也有在騎重機
最近也在急診晃完，看了很多摔車，也看了一些paper
裝備的部份，有些是為了帥氣，有些是為了機能/功能(如腿包背包）
但是我想我就安全的部份來討論好了
(先講好，有ATLS的前輩請指教...但是不要鞭太大力...）
首先我們就先來看哪些傷害會讓人掛點好了
不管是不是騎車，只要是外傷急救的重點不外乎就是那幾個
1. Head injury（頭部創傷）
2. Chest injury （胸部創傷）
3. Abdominal injury （腹部創傷）
4. Spinal injury （脊椎/髓創傷）
5. Complicated pelvic injury with or without long bone fracture
（複雜骨盆創傷有無合併長骨骨折）
死亡率相關的Odd ratio排名也如同上面的...
雖然說沒有任何一個護具敢說他可以完全防止上面這些致死率比較高的傷害
但是目前的研究都指向有穿有保佑
（當然不同產品的認證標準不同，效果可能有所不同）
所以如果要針對「安全」這個議題的話，就可以依這個順序買下來
（如果要戰說騎個車也要想那麼多不如不要騎之類的就跳過吧）
相對應的討論如下
1.
頭部當然首重安全帽啦
一般來說，全罩的還是優於3/4
因為下巴、顴骨的傷害實在不算少數，安全帽有保護到真的有差
至於進口的3/4有沒有比國產的全罩要好...沒有證據可以這樣說，大家自己考慮
2.
胸部的部份大部分的人是沒什麼在管的
但是實際上是第二高的死因
氣胸、血胸或是心臟鈍傷都是原因
就算是肋骨斷也會痛很久
越來越多的防摔衣和盔甲加上胸部部分的保護是有他的道理的
一片式的效果通常會比兩片式的要好
強烈建議如果防摔衣沒有這部份保護的可以買個盔甲穿在裡面
3.
腹部的部份真的很難保護，因為騎車的姿勢讓這部份很難放什麼硬護具
但是可以考慮穿個龜甲有延伸到腰側的部份
也就是保護腎臟到比較下方的肋骨和脾臟
脾臟破了的出血量是很驚人的...
4.
脊椎的部份比較複雜，但是其實重點可以說是放在頸椎和尾椎
頸椎的部份主要就是要防止在事故的瞬間防止產生Hyperextension或Hyperfelxion
也就是避免脖子過度的往前或往後
所以...一個堅固又輕的全罩式安全帽是一個先決條件
但是「一定要」加上其他支撐系統
如Leatt或A星的護頸或是Spidi的充氣氣囊之類的才有保護作用
有些皮衣有背枕，除了保護背部外也有一部分這方面的作用
但是我還是建議要有護頸
GP賽除了安全以外還有成績的考量，所以其實是有些安全上的取捨的
我想在複雜台灣公路上...多點保護是有必要的
5.
尾椎可以和骨盆一起講，因為骨盆其實是有包含尾椎骨的
除了長度夠長的大龜背外，有些防摔褲會在大腿屁股外側加個軟墊保護
這也可以提供股骨頭/頸一些保護的效果
當然最好再穿上一些廠牌有出的護具內褲
通常尾椎和大腿前後側邊都有保護到
再搭配護膝連到小腿再連到車靴，然後又有防摔褲
開放性骨折的機率可以小很多
至於肩部和手肘這兩個最常見的上半身護具位置
應該說是用來保護最容易受傷的位置
這個部分我覺得也是基本盤
畢竟就算不會死，皮肉傷和骨折也會很痛苦
順道一題，大部分有穿肩膀護具的人如果肩膀骨折通常都是肩胛骨骨折
因為大部分的護具都沒有保護到這邊
有些龜甲和護頸有延伸到這邊，可以考慮
手套的部份其實牽扯到很多機能性的考量
如手感，防風，防水...等
所以雖然說長手套一定比短手套保護效果要好（針對腕部來說）
但是還是要看自己的考量
以上一點小小意見，也不是說一定要這樣穿才能上路
更不是說穿了這些就是無敵鐵金剛
只是給大家一些參考
護具廠牌很多家，種類很多種，認證標準也非常多
光CE認證本身也是有分級的
http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_armor
Wikipedia裡面的東西可以看看
歡迎大家討論，分享經驗
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