新加坡冷回馬斯克：電動車並不 - 機車

※ 引述《iem2000 (愛一遍 2000年 )》之銘言：
: ※ 引述《TRFgee (ASIAGODGEE)》之銘言：
: : 油車
: : 汽油>燃燒>推動活塞>變速箱啟動>傳到後輪
: 石油提煉成汽油這過程是需要電力的...
: 煉油還需要大量的水資源，並製造空氣跟固體廢棄物
: 比較正確的過程是
: 火力發電廠發電(48%熱效率) > 煉油+運送 > 機車引擎燃燒(14%) >
: V型皮帶變速系統(65%) > 輪動力
: https://i.imgur.com/yQhb7rR.jpg
: : 電車
: : 煤炭>燃燒>推動蒸氣發電>傳送電力到市區>儲存在電池內>充電給馬達>電生磁>馬達軸心
: : 轉動(變速箱?)>傳到後輪
: 電動車比較耗能的部分只有在電池充電跟放電這部分，馬達的能量轉換效率其實很好...
: 火力發電廠發電(48%熱效率) > 電網(96%) > 電池充電(80%) > 電池放電(80%) >
: 馬達(90%) > 齒輪傳動系統(90%) > 輪動力

還在轉移話題喔

環保 = 能源轉換率?? 傻眼

火力發電的戴奧辛 + 2.5pm ???

核能的廢料光是處理費每年都是幾10億 核廢料是永久性的汙染更可怕

電池也是一種高汙染 處理難度不低的東西

算一算電動車比較環保?? 笑死人了

全世界所有汽車機車都吃電 也解決不了汙染問題

因為真正的環保殺手是工廠(包含火力發電廠)

政府把錢浪費在汽機車上

還不如把錢用在工業升級上 改善一間中大型工廠

抵過萬台汽機車的污染

--