新加坡冷回馬斯克：電動車並不 - 機車

※ 引述《TRFgee (ASIAGODGEE)》之銘言：
: 油車
: 汽油>燃燒>推動活塞>變速箱啟動>傳到後輪

石油提煉成汽油這過程是需要電力的...
煉油還需要大量的水資源，並製造空氣跟固體廢棄物


比較正確的過程是

火力發電廠發電(48%熱效率) > 煉油+運送 > 機車引擎燃燒(14%) >
V型皮帶變速系統(65%) > 輪動力

https://i.imgur.com/yQhb7rR.jpg


: 電車
: 煤炭>燃燒>推動蒸氣發電>傳送電力到市區>儲存在電池內>充電給馬達>電生磁>馬達軸心
: 轉動(變速箱?)>傳到後輪

電動車比較耗能的部分只有在電池充電跟放電這部分，馬達的能量轉換效率其實很好...

火力發電廠發電(48%熱效率) > 電網(96%) > 電池充電(80%) > 電池放電(80%) >
馬達(90%) > 齒輪傳動系統(90%) > 輪動力


我想簡單的乘法大家都會...可以看得出最終效率誰比較好


這股電動化是由歐盟的環保法規帶領，歐盟一堆汽車工業，推行電動化一定會傷害到，
但為了環保，也只能咬牙帶領世界繼續前進，我不認為歐洲經濟委員會的成員是白癡
擔任的就是了，台灣如果要繼續製造汽油車，以後外銷只能放棄歐洲市場了。

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