※ 引述《wayne0411 (別講那些五四三)》之銘言：
: 前面恕刪...
: 推 jack1st2001:應該是線直接連到馬表直接換算的… 你說經ecu 可有証 06/25 21:01
: : 解釋一下，這次電子碼表線是獨立出來的一條線，也就是說可以跟主線分離
: : 並不是直接接到儀表的，根據電路設計圖電子碼表線是通往ECU再往儀表去
: : 所以.....
: 推 sword78:碼表線這段看得霧煞煞.... 06/25 23:33
: → sword78:有哪台車的碼表線不是獨立出來的? 還是你是說"碼表線組"? 06/25 23:34
: 推 cardesigner:是我看錯嗎 Maxxis就是正新輪胎阿@@ 06/25 23:43
: 推 schumi3019:獨立於主線組，可單獨換"電"線，但不是傳統鋼索線 06/25 23:43
: → schumi3019:輪胎->電線->ECU->主線組->儀表吧 06/25 23:46
: 其實way大講的有點不是很清楚XD
: 我剛猛一看way大解釋 以為是引擎->ECU->儀表板,就像是進口檔車那樣
: 因為檔車每檔齒比,前後齒盤都是定量,搭配引擎轉速就算的出來
: 但是想想不對,速可達的傳動沒辦法用算的(是可以啦,但麻煩多了~
其實進口檔車也不是直接從引擎去根據檔位轉速算出來
是感應前齒來判斷時速，那個感應器就類似馬錶齒輪的功能
: 後來根據這張小老婆FB的圖,把他放大+EV之後
: http://imgur.com/fGxuM 轉載,版權歸原作所有
: 可以看得出來仍然有類似碼錶齒輪的裝置,姑且稱他為輪速感應裝置
: 我根據這圖猜測:
: 前輪的輪速感應裝置(可能是齒輪可能是磁鐵)->電線->ECU->儀表
: 但...通常來說,電線直接到儀表就可以了,怎麼會拉到ECU...值得商榷
: 所以說要改這錶,可能要再加上新-新勁戰前輪的輪速感應裝置囉...
這就比照重車的設計吧
當然以重車來說，齒輪轉速進ecu再出來有很多用處
電子防甩頭需要的速度參數
TCS、ABS也都需要，另外一些比賽分析的改裝品
也可以直接透過EUC抓取資訊
至於新新鵝為什麼要這樣做
我想只用ymt知道
--
: 前面恕刪...
: 推 jack1st2001:應該是線直接連到馬表直接換算的… 你說經ecu 可有証 06/25 21:01
: : 解釋一下，這次電子碼表線是獨立出來的一條線，也就是說可以跟主線分離
: : 並不是直接接到儀表的，根據電路設計圖電子碼表線是通往ECU再往儀表去
: : 所以.....
: 推 sword78:碼表線這段看得霧煞煞.... 06/25 23:33
: → sword78:有哪台車的碼表線不是獨立出來的? 還是你是說"碼表線組"? 06/25 23:34
: 推 cardesigner:是我看錯嗎 Maxxis就是正新輪胎阿@@ 06/25 23:43
: 推 schumi3019:獨立於主線組，可單獨換"電"線，但不是傳統鋼索線 06/25 23:43
: → schumi3019:輪胎->電線->ECU->主線組->儀表吧 06/25 23:46
: 其實way大講的有點不是很清楚XD
: 我剛猛一看way大解釋 以為是引擎->ECU->儀表板,就像是進口檔車那樣
: 因為檔車每檔齒比,前後齒盤都是定量,搭配引擎轉速就算的出來
: 但是想想不對,速可達的傳動沒辦法用算的(是可以啦,但麻煩多了~
其實進口檔車也不是直接從引擎去根據檔位轉速算出來
是感應前齒來判斷時速，那個感應器就類似馬錶齒輪的功能
: 後來根據這張小老婆FB的圖,把他放大+EV之後
: http://imgur.com/fGxuM 轉載,版權歸原作所有
: 可以看得出來仍然有類似碼錶齒輪的裝置,姑且稱他為輪速感應裝置
: 我根據這圖猜測:
: 前輪的輪速感應裝置(可能是齒輪可能是磁鐵)->電線->ECU->儀表
: 但...通常來說,電線直接到儀表就可以了,怎麼會拉到ECU...值得商榷
: 所以說要改這錶,可能要再加上新-新勁戰前輪的輪速感應裝置囉...
這就比照重車的設計吧
當然以重車來說，齒輪轉速進ecu再出來有很多用處
電子防甩頭需要的速度參數
TCS、ABS也都需要，另外一些比賽分析的改裝品
也可以直接透過EUC抓取資訊
至於新新鵝為什麼要這樣做
我想只用ymt知道
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