改管不改傳動是個屁?? - 機車討論

說屁是有點不太好聽
其實那個人想講的是,效果不夠好
改個傳動效果會好一點

不過要我的話..
原廠改什麼管,58半在說巴 哈哈

那要先看你是改哪種管
基本上，調傳動是為了配合改管後
無法與原廠相對應
才要靠傳動重配來調整你的速度

舉例來說
假設你換了一隻中尾加速管
因為回壓變小的原因
有可能會產生起步稍慢
所以為了要彌補起速變慢的現象
此時就可以調整傳動
讓引擎可以更快速的將轉速拉高
藉由拉高轉速來達到加速上的效果
原則上...
拉轉速愈快
加速也愈快
如果你只有改排氣管而不改傳動
多多少少還是會有效果的
只是差別在於能不能夠完全發揮排氣管的實力而已

版大你好
我簡單大約跟你介紹一下
市面販賣的改裝管 有分起步~中速管(起中管)  中速~尾速(中尾管) 半直通管 全直通管 大鋼砲管
這些管子除了最後的管是算視覺係的以外 所有的管子都有配合到傳動做動力輸出
假如今天你原廠車未改 而配了全直通管 動力上面會喪失很多 反而在騎乘方面會感覺到沒比改管來的快
或是你的傳動是調校成中尾速注重尾速高轉方面卻配了1支起中管 同樣的在中尾速的加速力也會差強人意
不過版大要是沒在意尬車是否贏的過對方的話 只想聽改管的爽聲  最好配個起中管吧 雖然沒有什麼效率在

以上是給你小小的參考
在下JR62改全套拉600條~騎了2年多 給你參考~

感覺上就像是等級練很高了可是技能點數都沒點
這樣講有沒有比較聽的懂~~XD"

原廠傳動就是配合原場管使用的
只改管傳動沒更換當然沒必要
不過真的建議有改58.5以上再換管會比較實際啦

我記得有去哪裡有看到過
如果以5分來看
換管的效果好像只有1分還是2分而已
也就是說 換管的效果通常很低
比較看不出效果的意思
好像是這樣吧  有錯誤請指教

原廠車建議用回廠管就很好用了
而且原廠的東西也比較耐用
光換管是不會快到那去的

先給你一些傳動的知識吧
CVT全名為Continuousiy Variavle Ttransmission意思就是：無段自動變速機構，一般多用於俗稱塑膠車的速克達（Scooter）機車的傳動方式。
機車CVT無段變速系統，通常都在機車引擎的左邊曲軸箱內由前普利盤組(驅動盤組)與後面的離合器、開閉盤(離合器/傳動盤)將動力輸出至後輪，V形皮帶作為傳動連結。

原理及構造
CVT無段變速系統中，傳動皮帶夾於普利盤與風葉盤中間，而皮帶後端夾上下開閉盤中，開閉盤靠變速彈簧（俗稱大彈簧）將皮帶夾住。當引擎轉動，普利盤裡的普利珠因離心力的牽動，而滑動於普利盤的溝槽間，溝槽設有經過設計的斜坡設計，普利珠將滑動斜板頂起，因而推擠皮帶向外擴張，皮帶長度固定，故皮帶受到普利盤擠壓向外滑動時，後端開閉盤便會被皮帶撐開，皮帶變成往開閉盤內側滑動，起步時前方直徑小，後方直徑大，加速時前後一樣大，高速時前方直徑大，後方直徑小，如此滑動便改變了變速比，而且毫無阻礙過程，所以沒有換檔頓挫的感覺，呈現順暢的加速反應，這就是為何CVT稱為〝無段變速系統〞。



當動力傳導到後方離合器時，因離合器旋轉，也是造成離心力，然後離合器之摩擦片向外甩開(有三組小彈簧部分)，貼於離合器外碗（俗稱碗公）同時帶動碗公旋轉，而碗公與軸心由溝與槽連結固定，所以碗公與軸心同時被帶動，再經最終齒輪組傳動到後輪軸，就能使機車向前行走。

我覺得你不需要去聽一些可能只會花錢卻完全沒大腦的人說話！

通常那種人說出來改車的事，十件有九件是亂講的，
為何換排氣管就要改傳動，他有辦法給你一個真正有根據的解釋嗎?
我想應該不可能吧，那就不需要聽他在那裡鬼扯。

改排氣管是讓你整體排氣便順暢，有些口徑加大是長途在騎時，
引擎的排氣可以更快排出去罷了，跟傳動有什麼關係呢?
傳動只是讓你加速比較快或是改拖尾速而已，不會因為你改管再加傳動就會比較快，
會比較快的感覺是因為可能你改比較輕的傳動，加速比較快...
而不是真的改了排氣管再加傳動就會變快很多，觀念要正確。

原來是這樣唷…

好險我改管又配傳動了…

當然如果是原廠車 配傳動會比換管來的有效哦..

其實配傳動+原廠管 跟配傳動+改裝管 若以原廠車來講 也不會差很多..

這說法應該有問題
不管你怎樣改,台灣的速克達
單只改管,是真的沒啥用
以不改缸來說,就算你改傳動,用原廠管來跑,老實說跟有改管的幾乎沒什麼差
但已改缸的車來說,就差相當多了,汽缸改的好
如果沒有好的傳動跟加速管搭配
就算缸改的再好,也無法完全發揮
另外,單改管的話
以進口機車來說,就以T-MAX來講(我自己有一台)
光改個正蠍子管,就足以讓原廠TMAX兇猛不少
其實以進口大CC機車來說
不用改傳動或汽缸,改根排氣管,就有立竿見影的效果

以前常玩管子..
不過光改管是不能將改裝管發揮至極限唷
改管就要搭配改傳動..
這樣就能將改裝管發揮至極限的

簡單來說就是改管還要配合傳動
效果才大

說放屁是有點過分
不過也是有其道理

大略來說，排氣管分直通跟擴散兩種 (也是有半直通或是半擴散啦)
以擴散來說，因為回壓效果增加，扭力就會比較大
這時就要看個人的騎車喜好去調整傳動
因為扭力加大了所以把珠子配重一點拉高馬力
或是把珠子配輕一點讓扭力更高(比較少人這樣做就是了)

個人認為，與其改管不如改進氣
改管只是增大排氣量，但是進氣量呢?
進氣量不變，燒的油還是一樣的量，本身動力出來就是那樣
改管會能有多大的效果?

以上僅供參考

看管什麼類型的管阿
並又不是全都是屁
傳動增加扭力
會這樣說的都裝直通管的吧