摔過車之後就有陰影 - 單車

※ 引述《Justy (Justy)》之銘言：
: : 我知道有一派車友，煞車按下去時，前段的空行程很多，煞車要按非常深。
: : 個人不喜歡這一派的調整方式，但車主自己喜歡就好。
: : 煞車用的好，可以感受到煞車皮與輪框的摩擦狀況，
: : 也可以感受外胎和路面的抓地力。
: : 有這樣的技術，煞車的深淺只是使用上的習慣。
: : 而非煞車按的深，就比較安全。
: 我就是偏好前段要有空行程的煞車設定。 使用空行程煞車是有
: 其背後的考量的....
: 1.煞把預留空行程代表煞車皮間隙較開，可以有效避免大體重大力量抽車時
: 輪圈突然磨到煞車。 對沒有心理準備的騎士來說抽車突然吃到煞車很容易瞬間摔倒。
: 2.長下坡時對小手的騎士較好操作，可以下把位手指稍稍虛扣煞把而不用擔心
: 震動時意外扣動煞車。 如果空行程調很少的話那騎士在下把位下坡時如果
: 不用煞車手指就要抬起避免意外。 而小手的騎士要重新扣穩煞把通常是
: 需要時間以及調整手掌姿勢才辦的到，這樣就影響了煞車隨叫隨到的反應時間。
: 3.拆裝25c輪胎好裝的多.....
: 至於煞車的線性感體現在走線上比較大，跟有沒有空行程基本沒啥關係XD


鍵盤車手回覆一下

1. 如果大力抽車會磨到，代表輪組側向剛性不夠，或是使用者體重超過輪組負荷，不應該

因為這樣而把剎車間距加大，本末倒置。有預算的玩法就換好的輪組，沒預算的玩法請減

肥。而且抽車是刻意的動作，怎會沒有心理準備？除非是不熟的車子或輪組。

3. 這個因人而異，不過我會傾向靠剎車快放鈕(鎖線處)或是CAMPY在煞把的快放設計來裝

換胎。

不過大抵還是看手感，跟你看到狀況要停時(或減速)反應到停下來的時間為主。

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