※ 引述《junba4ever (忠霸)》之銘言:
: 請問有車友使用過今年捷安特P-SLR1全碳纖輪組嗎?
: 使用起來感覺如何呢? 是否會有煞車制動力不足或燒框?
: 之前問過三萬左右的輪組~但是回覆好像都是推跑零比較多
: 主要爬坡 體重60左右...
: 在這先謝謝各位~~
60kg 這體重超羨慕(∩_∩)
小弟主觀經驗分享:
小弟爬坡次數不高,操控性欠佳,上上下下的路線上,下坡煞不停,上坡很痛苦,
煞不停的原因很多,如:路線不熟,心理因素(小弟摔過車),擔心轉彎幅度太大,
過彎不及等,遇到實際狀況是入彎前100m,入彎控制到可控速度,但大概80-90m,
又會超出,以小弟上次狀況是煞車常"點",所以思考另備一組鋁框應付這種路線。
平路及長上坡就交由另一組碳板處理.
制動力不足及燒框跟框體及煞車皮有一定關係,若框體本身"體質"較差,相對較容
易燒框,煞車皮選用也有關聯性(請使用原廠建議煞車皮,尤其是保固期)
無法推薦使用什麼輪,若下坡技巧完備,建議你使用"較輕"的碳板輪,興許會有不
一樣的體驗(  ̄ c ̄)y▂ξ
以上,主觀看法分享!
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: 請問有車友使用過今年捷安特P-SLR1全碳纖輪組嗎?
: 使用起來感覺如何呢? 是否會有煞車制動力不足或燒框?
: 之前問過三萬左右的輪組~但是回覆好像都是推跑零比較多
: 主要爬坡 體重60左右...
: 在這先謝謝各位~~
60kg 這體重超羨慕(∩_∩)
小弟主觀經驗分享:
小弟爬坡次數不高,操控性欠佳,上上下下的路線上,下坡煞不停,上坡很痛苦,
煞不停的原因很多,如:路線不熟,心理因素(小弟摔過車),擔心轉彎幅度太大,
過彎不及等,遇到實際狀況是入彎前100m,入彎控制到可控速度,但大概80-90m,
又會超出,以小弟上次狀況是煞車常"點",所以思考另備一組鋁框應付這種路線。
平路及長上坡就交由另一組碳板處理.
制動力不足及燒框跟框體及煞車皮有一定關係,若框體本身"體質"較差,相對較容
易燒框,煞車皮選用也有關聯性(請使用原廠建議煞車皮,尤其是保固期)
無法推薦使用什麼輪,若下坡技巧完備,建議你使用"較輕"的碳板輪,興許會有不
一樣的體驗(  ̄ c ̄)y▂ξ
以上,主觀看法分享!
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