拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼 - 機車

老問題了，這要分兩種情況來看

全部拿掉：
先說這不太可能，因為本身道路規則內就是有這種東西
而且不要忘記內側還卡了一個禁行機車
這個最大的阻力來至如果拿掉限制後死傷大增的政治責任誰來扛
雖然現在也沒人再扛，但這就是很現實的東西，沒人敢拿人命去賭及扛責
即便所有人都知道現行規劃是錯的，但也只能維持現狀

而你說的感覺會比較像第二種情況，濫設問題
這就個最大的阻力來至是我們法治不夠完善，只能以人治
也就是交通部常在推責用的因地制宜

先來看一下待轉的規則
根據道路交通安全規則第99條第2項
https://i.imgur.com/yiesZCE.png

道路交通標誌標線號誌設置規則第65條
https://i.imgur.com/ZtcVWnv.png

有發現居然沒有待轉牌的設置規則及原理嗎?
如果不懂就看下面例子

按鳴喇叭標誌「遵３○」，用以告示車輛駕駛人必須按鳴喇叭，以提醒對向車輛駕駛人注
意，並減速慢行。得設於曲線半徑及視距低於第二十四條規定之彎道路段及上坡道頂端視
距不良之路段。

沒有設置規則會導致什麼問題
就例如桃園民光東路跟春日路口及前陣子台中文心路興安路口
https://i.imgur.com/o8ZvmZO.jpg
https://i.imgur.com/lyP1thD.png


正常人看到法規會認為內側禁行機車及三快車道才能限制
但我們的政府則認為上面是告訴你標配，而沒告訴你的是選配，由他們自行決定
可能老警察看到機車在路口中間等著左轉，哎呀感覺好危險，就掛上去了

而且台中警察的其中一項業務：
落實不合理交通工程改善通報-「未依規定設置機車二段式左轉地點」
https://i.imgur.com/CS40SM5.png

你想有這種人治的行為，又怎麼可能慢慢地走向廢除
可能交通局基層人員看規則想拿掉，但上面或其他底下單位建議這樣很危險又只能掛上去
如果把使用規則全部訂好，就是只有上面兩種情況才能掛上去，那大家就都別吵
就不會有你說的騎車還要先找標誌的問題了

※ 引述《pulato16 (七股哥布林)》之銘言：
: 有些則要兩段式左轉
: 如果騎到不熟悉的路段
: 還真沒辦法知道要怎麼騎
: 遠遠的就要注意路口有沒有標誌
: 到底目前廢除「兩段式左轉」是礙著誰了
: 道路也不用重劃
: 只要拿掉藍色圓圓的號誌就行了
: 這個轉換的成本超級低吧
: 到底是什麼原因阻礙廢除「兩段式左轉」

--