戰鬥機(ft)騎六千公里 - 機車

車廂

我覺得蠻大蠻夠用的，可以放得下一頂全罩和一個中型的包包，

如果單放背包的話放得下一個塞滿的電腦包。缺點就像很多人講過的，

車廂非常的斜，因為大鎖會往前滑，所以要放安全帽一定要兩隻手，

先把雜物往後推，才可以把安全帽放到底(這樣才蓋得起來)，還有

就是，他安全帽側掛的掛鉤，真的一整個難用，設計的太靠近坐墊接車廂的地方，

所以要掛安全帽一定要把坐墊開到很大，才可以比較輕鬆的掛上安全帽。

儀錶板

雖然談不上質感，可以從類比表換到數位表心裡還是蠻爽的，可是他的

油表蠻討厭的，一直跳來跳去(大家有講過)，而且三陽說他的油箱容量6.6公升，

可是我騎到油表偶爾一格偶爾沒格在閃的時候(騎戰鬥機的人會知道我在說甚麼)，

加油加滿只加了4.0公升，如果向大家說的油箱本來就沒有官方說得那麼大的話，

那他大概也剩2.0公升的時候就開始閃了，也就是騎完油箱三分之二的油就開始

要準備加油了，我覺得還蠻扯的。

避震

新車的時候騎去陽明山過(因為老闆叫我不要訓車@@)，覺得騎下來手腕都快斷了，

那時候想說這個前叉也應得太扯了吧，不過騎到現在覺得軟很多了，甚至高速過

彎已經有點軟腳了(正在等前倒叉出現)，不部過一般市區騎起來那個軟硬度很舒服。

後叉我很喜歡，他可調的軟硬範圍我覺得已經夠用了，不管要載閃光在市區騎(最軟)，

或一個人要騎陽明山或北宜(最硬)，都還蠻滿意的。

可是我覺得車架的剛性有點不足，高速過彎(尤其下坡)整台車會有點扭來扭去很難。

引擎

我是去年11月牽車，也就是秋天，那時候覺得這台車真他喵的猛啊，油門灌起來超夠力，

動力很結實的感覺，可是現在夏天到了，果然天氣熱大家都不想動，連車也是 = =，

感覺上夏天的馬力應該是冬天馬力的三分之二吧，這也是氣冷的悲哀呀，聽說每台

車都會這樣，只是不知道會不會比其他車嚴重。車行的人說是他設計不良，汽缸進

氣口是在左邊下面的板子裡，可是很奇怪的是他的口是面對引擎那一邊 orz ，

吸的是引擎周邊的熱氣，所以夏天很容易"熱衰竭"，我現在聽他的建議把進氣口轉到

轉到外側這一邊，真的差非常多，夏天的動力扎實很多，想要動力又肯花錢勤換空氣

濾網的人可以考慮。

車體

我覺得戰鬥機的坐墊很爛，尤其是駕駛員的座位，當你騎的時候姿勢喬好了，可是

一到紅燈腳要放下來的時候，都會有夾蛋的感覺，可能是它坐墊高，所以腳幾乎

垂直放下的關係吧(我也不知道)。

他的踏板設計很好，後座的踏板還蠻好踩的，而前座的人如果想要用戰鬥姿勢騎

的話(鞋子往後移)，向後的空間也蠻足夠的。而且12吋的大腳加上他車體的設計，

殺彎的角度非常深，至少我還沒磨過中柱或排氣管，有一次跟GMAX在仰德大道下坡

一起騎，我過彎沒聲音，可是卻聽到他磨到中柱的聲音(害我嚇一跳)，不過這可

能跟每個人過彎掛的方式不同有關，僅供參考。

油耗

它讓我想起人家如何形容老凱迪拉克







喝油像喝水一樣

我騎到現在幾乎一公升沒有破30過，可能的原因是我的右手不太安份，而且我幾乎

都雙載，像最近加的一次油，4公升騎110公里，超~~~~~~~~~~~~~~耗油，不想投資

油錢的人千萬不要買，我覺得他是拿比較多的油錢來換過人的動力，不過一但你幫

他加油了，他的表現絕對不會讓你失望，超猛


制動力

戰鬥機的制動力我還蠻滿意的，後煞算煞的住，而前煞單向二活塞的制動力蠻夠用的，

配合大碟盤和12吋輪胎，煞起來像很多人說的，蠻舒服的，不過需要急煞時也能發揮

充分的制動力，到現在還沒出現煞不住的情形，不過有騎快車的人應該會稍嫌不足，

看人囉。


這是小弟騎戰鬥機至今的一點心得，感謝各位大大肯花時間看完，如果其他的戰鬥

機車主也有心得的話也希望你們能PO出來，這樣大家可以分享討論一下。

最後

小飛俠贏了

萬歲~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

以上




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