台北正成 - 機車

以下是小弟最近半年跑正成的感想,
由於文章原發表於小弟的 blog 上, 因此內文多處隱誨，
若因此造成閱讀不便，請多見諒。

另外，小弟個性不喜與人爭論，原本也沒打算把這些誇張的事情抖出來的，
不過昨天聽說某技師搬弄是非也太誇張了，才決定把這半年在那邊整車的事情，
詳細的寫出來，供可能會去那邊弄車的人參考。

如果是要整一些輕鬆娛快的小東西，例如換皮帶普利珠盤等等，
只是希望車能動就好的話，正成仍然是台大師大附近相當值得去的店。
不過車上各處的螺絲或細節，大概就只能自己多注意了。

(部份偏向個人情緒發洩的段落已經刪除，想八卦的話請見 BLOG 全文 :p)
BLOG 文章連結: http://blog.roodo.com/clifflu/archives/3545581.html

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知道這間車行也滿久了, 平常機車有問題也都是找他們. 不過因為我習慣自己換
機油齒輪油車殼燈泡後視鏡空濾等耗材, 所以實際去消費的次數也不算多. 當然
, 原廠車順順騎, 加上定期保養, 也不會出太多問題就是. 過去主要就是換輪胎
, 碟煞油, 煞車來另或叫料, 還有一次是奔騰回油放砲 (目前未解決, 老闆說應
該是排氣管破孔.).

這間車行老闆人稱火雲邪神, 弄車實在不怎麼細心, 然而經驗一流. 網路上也曾
聽過人說他們, 弄車粗手粗腳, 但是不知道怎麼就是能把車修好.

雖然我個人對老闆的功力也是相當推崇, 不過關於這間店, 我倒是有一些不好的
經驗....

大整 光陽勁 150, 沒發現 ACV 整顆不見, 管線還被亂接

去年 12 月時, 為了某些很複雜的原因 (簡稱: 我爽), 跑去買了一台價格還不錯
的二手勁. 到手時就知道車子有不少地方需要整理, 所以就直接送到該店處理.
那趟沒記錯的話, 應該是換前叉 (整個油封爆掉, 內管有點鏽, 畢竟前車主有一
陣子沒騎了), 汽缸, 再加裝鞍袋吧. 整車時有特別跟火雲邪神大人表明是要騎回
台中的, 所以請他特別注意一些耗材以及管路連接的部份.

拿車後冒小雨騎回台中, 便與東吳機研站相當有名的 Somiya 大大相約去大煜 (
一間我拼命也要推薦的店) 整車. S 大一聽便覺得混比過稀, 但 AS 螺絲早已轉
到不能再緊 -- 事實上, 前車主已經把它轉到螺絲頭完全滑掉...

仔細檢查線路之後, S 大才發現是因為車上缺少了 ACV, 而剩下的管路又被亂接,
使得負壓歧管多了一端直通空濾. 照理來說, 這樣的接法會使引擎超稀薄燃燒 (
台北台中台一線小呸, 平均油耗 > 45km/L ). 接下來就開始找 "沒在路上縮缸"
的理由.... Bingo, 阻風門線卡住, 開度維持 1/4, 多虧它限制了空氣進入; 另
外則是天上飄著的小雨, 有助抑止缸溫升高, 這才沒半途顧路.

之後麻煩大煜寶哥叫料, 並請 S 大復原管路後, 車終於變好騎了, 混合比也趨於
正常. 雖然整完車回家路上, 又因為化油器主油嘴堵塞造成起步困難 (要拉到六
千轉彈放半離帶車身兩次, 接合才不會熄火) , 不過在麻煩 S 大清理化油器油嘴
以後搞定.

回台北以後, 我仍依照 S 大建議將化油器換新, 避免未來調整混合比的麻煩. 之
後我仍將車騎回該店, 理由是換完化油器, 請邪神看看混合比如何.他如同預期的
回答了 "混合比良好", 似乎完全不記得就在一週前, 這台車被他們家弄到超稀薄
燃燒差點縮缸, 也沒注意到在化油器旁邊多了一顆本來沒有的 ACV 裝置.

我沒有影射該店配線亂接的意思, 畢竟以被稱為 "檔車名店" 的車行來說, 不可
能連 CG 系引擎會有哪些配件都不知道. 然而在整缸後, 放任混合比過稀, 阻風
門線卡死, 恐難辭其咎. 在顧客表明要長途騎乘後, 還犯上述過錯, 從此更難以
對他們放心. 因此我決定猛 K 維修手冊, 徹底充實關於自己愛車的知識, 並且之
後若送車至該店維修, 必定全程觀看.

技師不懂裝懂, 弄車粗魯

好吧, 弄車粗魯已經可以算是該店特色了, 就專心批技師的問題吧. 我一般認為
技師 (或學徒) 應是在前輩指導下進行維修工作, 因此若在維修技術或態度上有
問題, 應是該店指導者的責任, 不該只怪罪技師.

不過若是技師不懂裝懂亂打嘴砲, 我好心沒踢爆 (即使技師技術或知識再差, 我
也很少當面羞辱人家的. 車店養學徒總是有學習曲線, 只要別捅出簍子, 出問題
能表現誠意解決就好) , 之後又在練車聊天時敗壞本大爺名聲, 這我就決對不會
客氣了. 反正技術和知識差到這種程度, 揭穿也算一件善事.

該店有位似乎年資較淺, 身材高壯的學徒 (粗沽 185cm, 100kg, 約 20 歲出頭),
讓我相當不滿. 第一次與他打照面應該是從台中回來之後, 處理啟動馬達/飛輪的
問題. 那時候我對勁已有粗淺的認識, 又因個人對電系較有心得, 因此向他請教
了一些問題, 怎料答案狗屁不通. 現在我還記得的問題, 只剩下勁的發電方式了:
勁原廠設定為單向全波發電, 不過他卻一口咬定是三向全波. 從這次開始, 我就
對他留有不好的印象.

第二次我忘記是拆奔騰的傳動蓋還是什麼東西了, 只記得約有七八根同型式, 但
長短不同的螺絲. 就看他拿氣動一隻隻打下來, 全部堆在一起, 我便試探的問
"螺絲沒分長短嗎 ?" 他當時還信誓旦旦的回說 "長度都一樣"... 等到要鎖了幾
隻回去時才發現長度不同, 有的鎖不上去, 才又一根一根重對長度慢慢弄.

第三次是晚上方向燈閃爍器壞掉, 因為趕著出門練車, 就直接去該店抓料. 這位
學徒拿出速可達用的閃爍器 (勁的閃爍器是方型的, 旁邊可以套上橡膠環, 便於
固定在車上固定座. 速可達式樣則與此不同), 也沒先問過我就直接裝上車. 固定
點 ? 直接拿束帶綁到我加裝的線組上.... 真不曉得是哪邊教出來的做法....
當下我也懶得浪費時間跟他爭這種東西, 畢竟教訓學徒是老闆的義務, 我也不
喜歡當眾給人出醜.

第四次 ? 我上週左邊側蓋爆掉, 拆下來才發現電瓶兩邊鎖點,螺母有一邊噴掉,
另外一邊也搖搖欲墜了. 如果這樣的暗示還不夠清楚的話, 噴掉的螺母位在閃爍
器旁邊, 距離不到 3 公分. 無論是不小心弄掉, 或者是沒注意到, 都應該算是嚴
重技術過失了. 如果是故意弄掉或不處理, 恐怕連人格都有問題.

我一直認為學徒是老闆的責任, 所以像這種事績, 我也不喜歡當場戳破. 至少留
個店家聲譽, 也給犯錯的人一點面子. 只不過今天聽朋友表示, 這個學徒在和學
校的車友一起練車時說 "不喜歡那個騎勁的", 還有一些如 "回答我的問題就故
意講錯，隨便弄弄" 等等不適合學徒說的話.

當然, 該店有些技師的技巧還是很不錯的, 也有技師是技術普普, 但最起碼不會
跟你鬼扯蛋. 整體而言，若是能閃過地雷的話，正成仍然是間處理日常問題相當
合適的店家。但若只有這位地雷先生在的話，我寧願把車報廢，也不要讓他修。

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鬼壓床怎麼辦
騎上去啊

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Photo Galelry: http://clifflu.pixnet.net/ 沒有了 T_T

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