愛將化油器之加速幫浦 - 機車

前一陣子在Z版愛將板爬文得知化油器的加速幫浦會直接地影響油耗表現，因此有些
人是直接廢掉，油耗因此變好，PO文中提到油門轉到約1/4~1/3處時，會觸動加速幫浦多
噴約1~2C.C.的汽油，因此廢掉加速幫浦等於強制化油器不提高供油，可能有人還不知道
加速幫浦的位置，其實就是把化油器的塑膠外蓋拆掉，你會看到一個聯動的機械結構，結
構的末端那個被橡膠套住的突起物下面就是加速幫浦。

我的愛將是使用原廠二期化油器，其實外觀跟三期的一樣，拔開塑膠外蓋後，我轉動
油門後發現間隙比我想像中的小，大約轉到1/6~1/5就會觸動加速幫浦，因此我用一小段
鐵絲把聯動桿HOLD住，這樣做不是廢掉加速幫浦，只是暫時斷掉它的聯動，把鐵絲取下後
一切就回歸正常，在不確定後果的情況下我可不想做沒辦法回頭的事。

搞定之後就上路感覺看看，馬上感覺到油門變緊且加速度下降，尤其在過了40KM後更
是明顯，本來該有的速度沒有上來，而是隨著化油器的開度慢慢增加後，速度真的是一點
一點"慢慢"上去；油門變緊是因為我用鐵絲固定聯動感的關係，加速度下降是因為加速幫
浦沒有做動，因此在化油器本身的供油情況下加速度就出不來，騎在路上真的變成阿伯車
那樣非常溫和的加速度!

再來就是我的迷思，加速幫浦不作動的情況下，如果不在乎加速度，要達到相同的速
度引擎必須多約500轉來達到相同速度，也就是說油門必須多轉一些，然而提高引擎轉速基
本上油耗是會變差，但是加速幫浦不作動的話，的確是可以減少化油器供油，在這樣一正
一反的因素影響下，究竟整體來說油耗真的會變好嗎?

我的車目前是原廠缸+前齒16T後齒46T的配置，單人騎乘下加速度下降到我覺得沒辦法
接受，因此騎了大概一個禮拜後就把鐵絲拿掉，再去加油，里程跑了80KM，加油2.1L，油
耗約38.5KM/L，而上次騎到油箱幾乎空了才去加油的油耗38.2KM/L比起來，去掉加油時的
誤差加上滿油車重較重，這次油耗明顯有變好，所以這次短期實驗的結論，不讓加速幫浦
作動的確可以讓油耗變好。

--