怎麼沒有白牌爭取上高架 - 機車

原文吃光

這真的蠻感慨的 今天要來說點比較多政治層面的東西
畢竟交通法規與政治文化就是脫不了掛勾 生活即政治 逃不了的

但礙於版規
有時候也不知道該從何談起 也不知道該不該在機車版說這些
這篇文章盡可能把話題抓在機車議題上

也請留言拋下政黨喜好 就事論事
畢竟政治本質就不該是肅殺的 而是應當輕鬆自然的充斥於你我生活當中的

我想 這也是民主國家最可貴的地方吧

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在台灣 這些民代 不管是地方議員還是公家單位 很怕的一件事情就是「犯錯」
因為台灣的政治文化真的很難去接受犯錯這件事情

即便是嘗試性的提案 只要過程中出了差錯 或結果不如人意

比如說
我今天開放了哪條路段的禁行機車
結果好死不死 開放後沒幾個月 馬上一起重大事故
很有可能就被對立政黨 或有意人大做文章到永遠翻不起身

而做對了 也可能被認為剛好而已



我隨便舉例
有誰記得洪慈庸立委的「開放機車相關設備變更」
但其實改裝標準明確化 對於機車族面對警察惡意刁難時的自保 有著非常大的深遠影響

比如黃捷議員持續在高雄不斷挑戰一些禁行機車路段 以及兩段式左轉的取消
李明賢議員 王婉諭立委 邱顯智等等等等這些人對於機車路權也不斷努力 卻鮮少人知


而「懲惡不揚善」這件事
對於只是一個正在起步的議員 或黨內還沒有太多擁護者 沒有比較大的派系當靠山
或是本身就處於小黨當中的政治人物 更成為提案上 或執行上非常憋手憋腳的問題

畢竟只要犯一次錯 基本上政治生涯就毀了
所以大家寧可保持現況不做任何動作 將一切丟給沒辦法
即便現況是有缺陷的 有立即改進之必要的

直到哪天有個不怕犯錯的傢伙 不知死的羔羊
願意挺身擋子彈 後續才會有更多人敢投入



而通常不管是地方機關中 還是議會當中
最不怕死的 都是那些剛踏進政壇 毫無包袱敢衝撞體制的年輕人


我覺得
作為選民的話 可以投票時多注意那些年輕候選人的政見 是否對於道路平權重視
覺得理念相合的話 就能用選票加以支持

比較現實也比較難聽的話是
如果你讓那些年輕候選人衝在前頭死 結果也沒得到多少票的話

可能後續參選的這些候選人 就會覺得
「這件事情也未免太吃力不討好」

對於道路平權的實現就會漸行漸遠


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有時候對於一些道路現況真的非常無奈


不論是台灣現行駕照考照的制度

對其他用路人安全的重視程度

停車格數量與汽機車持有量懸殊

莫名其妙的兩段式左轉 然後下個路口又沒有兩段式了

莫名其妙的禁行機車
然後過了路口到下條路段又沒有禁行機車了 再下一條路段又禁行機車= =

違停本身就不對了 還在路口轉角違停 偏偏罰責還有夠輕

一堆巷口路口的詭異停止線位置

整條慢車道 長期被居民私用擺放花盆招牌停放汽車的詭異現象


一卡車狗屁倒灶的鳥事 感覺一輩子處理不完




當然也不期望一天 一個月 一年就能改變什麼
但我們能做的 就是持續的讓這些議題不斷的被討論與發酵
並對有相同理念的候選人加以支持

漸漸的讓這些聲音被放大 成為不可忽視的社會議題
或許就能一點一點的改變什麼

或許拉


以上
謝謝大家

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