怎麼沒有白牌爭取上高架 - 機車

我們國家不是看人，是看你有沒有錢，因為收的錢少，所以不給上，憲法的比例原則這時候
就不會出來，汽車8,470,651，機車14,409,420，全面禁行汽車禁止上國道。

民國90年代的汽車死亡是第一名，結果說要兩段式，當年機車就比汽車多六百萬，九十年臺
閩地區 A1 及 A2 類道路交通事故次數總計 64,264 件，以第一當事

人之車種作區別分析，其中以自用小客車發生 25,458 件最多，約占總數之 41﹪，

機車發生 23,893 件次之，約占 37﹪，小貨車發生 5,807 件再次之，占 9﹪。

九十年 A1 類交通事故件數與傷亡人數中，均以小客車肇事者居首，

機車次之，惟就平均每萬輛車肇事件數與每萬輛死亡人數觀之，以營

業大貨車肇事 39 件、死亡 41.6 人居冠，營業大客車肇事 31.2 件、死

亡 33.3 人居次。

我個人的結論是，你使用工具重點是人，高公局也說駕駛人，別再他媽政治凌駕專業了。
教練前面有人
https://bit.ly/41c3zXf

iot.gov.tw
https://www.iot.gov.tw ...PDF
道路交通事故當事人特性分析之研究
https://bit.ly/3GMQnQt


※ 引述《hamerlenin (lenin)》之銘言
: 各大社群媒體每天在吵大型重機上國道議題
: 流量之高成為新聞台流量救星
: 反觀怎麼沒有白牌爭取上高架道路？？
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