復古黃牌挑選 - 重機
By Noah
at 2023-03-22T11:41
at 2023-03-22T11:41
Table of Contents
針對換檔頻率
給一個實際騎乘的經驗 比較有價值
不管是哪一種車(街車、跑車、休旅車、旅跑、多功能、大羊)
不論哪一家廠牌
只要是速克達形式 一律是最輕鬆的 完全不用換檔
200~500左右(包括300 350 400) 絕對是很常換檔
1檔絕對是起步用
2檔通常是滑行用
3檔通常是超車用
4檔通常是巡航用
市區走走停停絕對是2、3換來換去
小山路也是2、3
高速大山路才會到3、4
5、6 用在西濱高速巡航 平常不用想了 除非你刻意要打到這邊 不然根本很少用到
600以上
1檔起步用
2檔滑行用
3檔可以超車和巡航
4看你心情 想要轉速低一點就打高檔位
5、6也是高速巡航
公升左右
1檔起步、超車
2檔就是滑行 超車 拉轉 山路 通通包辦
3檔以上也可以當2檔用 看你心情
4檔以上才是高速巡航 不然平常很少用到
小車就是1234檔一直換 不想換也要換
大車就是123檔偶爾換 不想換也可以 因為馬力扭力足夠 1檔到底也行
就算有快排也一樣 右手還不是要依照檔位而決定油門的開度
沒有什麼哪一家低轉比較順 比較有力 還是比較舒服 其實每一家都差不多
騎習慣了就是這樣
在容易塞車的路 用檔車的話就是要把離合器調整的省力一點 不然會瘋掉
※ 引述《igreensheep (greensheep)》之銘言:
: ※ 引述《caferacer59 (Caferacer)》之銘言:
: : 以你的預算20左右的話還有機會買到yamaha sr400的二手車。這台更值得細細玩味。
: : 另外回一下前面有人說市區通勤檔車會瘋掉。小弟從拿到駕照到現在10幾年20幾萬公里了
: : 還沒瘋。
: 大家好我三重條碼貓,
: 說到20萬左右的復古黃牌,
: 那我來說說我的奇妙選擇
: https://i.imgur.com/OkM8Hw6.jpg
: 2020年版本的皇家恩菲爾德Classic 350
: 沒什麼人推的一台車XD
: 對很多車主來說其實這台車的保固跟沒有一樣,所以二手印度砲就是個不錯的選擇,在國
: 外Royal Enfield的生態其實很蓬勃。意外在歐洲跟北美都有蠻大的社群,同時也經常被
: 作為入門的60年代車款的入門比較,上打凱旋黛安芬,下打川崎W800
: 這台車的牌價為24.8萬,原產地大概跟CB350差不多,都是台幣8萬到10萬之間的入門車款
: 。
: 認真說其實還有一款水冷系JAWA PERAK
: 但這台孤兒的情況可能跟印度砲相去不遠
: Royal這台車的形狀大致上保留了1950英國時代的形狀,近代的車款設計已經很少像是這
: 種腳踏車造型兩個獨立輪子的雙槍設計。尤其是從500時代開始各種零件幾乎原封不動的
: 搬到2020的350身上,所以料件跟各式保養零件都意外的便宜(畢竟是印度兄弟www)像是
: 機油濾心跟空濾從印度寄來含運費只要900元,巴鐵兄弟還送了餅乾。
: https://i.imgur.com/Vxg5Gx6.jpg
: 譬如說這顆亮晶晶的油箱,再買一顆也不到一萬塊,所以印度車還是有印度的好處。轉頭
: 看一下凱旋的油箱,感覺很舒服。
: 這個車系在2022年迎來換代,做主要是講引擎更新為OHC走內鏈條的設計,加強更多電子
: 化與手機連結。儀表變得更好看,黑底加上紅針十分優雅,油錶改進了以前只有燈,有了
: 油量但用上我們這類復古控很不喜歡的液晶。
: https://i.imgur.com/oVLO0J5.jpg
: 值得一提的是2020年的皇家還在用機械式的機械里程錶。
: 對我來說,最大的改變就是
: 他ㄇ的踩發桿不見了
: https://i.imgur.com/1rBcLUu.jpg
: 這個系列從最早的化油版本Classic 500到後期更新成電噴版本,到最後350都還保留著奇
: 妙的踩發桿。
: https://i.imgur.com/VBfUGgZ.jpg
: https://i.imgur.com/DNAUy7X.jpg
: 如何收服一個復古車的車主
: 給他一支踩發桿就可以了!!
: 但,
: 就如同SR400那樣,
: 每個踩發車主都想要電發
: 所以印度砲也有電發
: 而且踩發也不算難踩
: 現在還沒被打過小腿
: 再來談談引擎的部分
: https://i.imgur.com/97A0fF0.jpg
: 上面有提到2022年後更新成走內鏈的凸輪軸設計,那以前的版本是什麼設計呢?
: OHV上推頂桿汽門
: 這個設計是傳說中的不會壞,沒有機油也照樣騎得乒乓叫的引擎設計,光是在尼泊爾橫越
: 山岳的居民都是騎印度砲長大這一點,這車幾乎就是不會壞的活化石。
: 缺點也有,就是
: 跑不快
: 認真來說大概140,不能再高了,手很麻。
: 但有趣的也是,即便在最高檔位,扭力還是來得很直接而且一直都有。
: 以前騎男子漢的時候都在找第六檔,皇家則是在任何檔位都想再換檔。
: https://i.imgur.com/qCDZgPg.jpg
: 另外他本身就是一台很實用的車
: 各種掛點都幾乎像是原廠一樣幫你配好了
: 也是天生就適合冒險跟流浪的車種
: 推薦給喜歡復古又喜歡到處騎車的老靈魂們
--
給一個實際騎乘的經驗 比較有價值
不管是哪一種車(街車、跑車、休旅車、旅跑、多功能、大羊)
不論哪一家廠牌
只要是速克達形式 一律是最輕鬆的 完全不用換檔
200~500左右(包括300 350 400) 絕對是很常換檔
1檔絕對是起步用
2檔通常是滑行用
3檔通常是超車用
4檔通常是巡航用
市區走走停停絕對是2、3換來換去
小山路也是2、3
高速大山路才會到3、4
5、6 用在西濱高速巡航 平常不用想了 除非你刻意要打到這邊 不然根本很少用到
600以上
1檔起步用
2檔滑行用
3檔可以超車和巡航
4看你心情 想要轉速低一點就打高檔位
5、6也是高速巡航
公升左右
1檔起步、超車
2檔就是滑行 超車 拉轉 山路 通通包辦
3檔以上也可以當2檔用 看你心情
4檔以上才是高速巡航 不然平常很少用到
小車就是1234檔一直換 不想換也要換
大車就是123檔偶爾換 不想換也可以 因為馬力扭力足夠 1檔到底也行
就算有快排也一樣 右手還不是要依照檔位而決定油門的開度
沒有什麼哪一家低轉比較順 比較有力 還是比較舒服 其實每一家都差不多
騎習慣了就是這樣
在容易塞車的路 用檔車的話就是要把離合器調整的省力一點 不然會瘋掉
※ 引述《igreensheep (greensheep)》之銘言:
: ※ 引述《caferacer59 (Caferacer)》之銘言:
: : 以你的預算20左右的話還有機會買到yamaha sr400的二手車。這台更值得細細玩味。
: : 另外回一下前面有人說市區通勤檔車會瘋掉。小弟從拿到駕照到現在10幾年20幾萬公里了
: : 還沒瘋。
: 大家好我三重條碼貓,
: 說到20萬左右的復古黃牌,
: 那我來說說我的奇妙選擇
: https://i.imgur.com/OkM8Hw6.jpg
: 2020年版本的皇家恩菲爾德Classic 350
: 沒什麼人推的一台車XD
: 對很多車主來說其實這台車的保固跟沒有一樣,所以二手印度砲就是個不錯的選擇,在國
: 外Royal Enfield的生態其實很蓬勃。意外在歐洲跟北美都有蠻大的社群,同時也經常被
: 作為入門的60年代車款的入門比較,上打凱旋黛安芬,下打川崎W800
: 這台車的牌價為24.8萬,原產地大概跟CB350差不多,都是台幣8萬到10萬之間的入門車款
: 。
: 認真說其實還有一款水冷系JAWA PERAK
: 但這台孤兒的情況可能跟印度砲相去不遠
: Royal這台車的形狀大致上保留了1950英國時代的形狀,近代的車款設計已經很少像是這
: 種腳踏車造型兩個獨立輪子的雙槍設計。尤其是從500時代開始各種零件幾乎原封不動的
: 搬到2020的350身上,所以料件跟各式保養零件都意外的便宜(畢竟是印度兄弟www)像是
: 機油濾心跟空濾從印度寄來含運費只要900元,巴鐵兄弟還送了餅乾。
: https://i.imgur.com/Vxg5Gx6.jpg
: 譬如說這顆亮晶晶的油箱,再買一顆也不到一萬塊,所以印度車還是有印度的好處。轉頭
: 看一下凱旋的油箱,感覺很舒服。
: 這個車系在2022年迎來換代,做主要是講引擎更新為OHC走內鏈條的設計,加強更多電子
: 化與手機連結。儀表變得更好看,黑底加上紅針十分優雅,油錶改進了以前只有燈,有了
: 油量但用上我們這類復古控很不喜歡的液晶。
: https://i.imgur.com/oVLO0J5.jpg
: 值得一提的是2020年的皇家還在用機械式的機械里程錶。
: 對我來說,最大的改變就是
: 他ㄇ的踩發桿不見了
: https://i.imgur.com/1rBcLUu.jpg
: 這個系列從最早的化油版本Classic 500到後期更新成電噴版本,到最後350都還保留著奇
: 妙的踩發桿。
: https://i.imgur.com/VBfUGgZ.jpg
: https://i.imgur.com/DNAUy7X.jpg
: 如何收服一個復古車的車主
: 給他一支踩發桿就可以了!!
: 但,
: 就如同SR400那樣,
: 每個踩發車主都想要電發
: 所以印度砲也有電發
: 而且踩發也不算難踩
: 現在還沒被打過小腿
: 再來談談引擎的部分
: https://i.imgur.com/97A0fF0.jpg
: 上面有提到2022年後更新成走內鏈的凸輪軸設計,那以前的版本是什麼設計呢?
: OHV上推頂桿汽門
: 這個設計是傳說中的不會壞,沒有機油也照樣騎得乒乓叫的引擎設計,光是在尼泊爾橫越
: 山岳的居民都是騎印度砲長大這一點,這車幾乎就是不會壞的活化石。
: 缺點也有,就是
: 跑不快
: 認真來說大概140,不能再高了,手很麻。
: 但有趣的也是,即便在最高檔位,扭力還是來得很直接而且一直都有。
: 以前騎男子漢的時候都在找第六檔,皇家則是在任何檔位都想再換檔。
: https://i.imgur.com/qCDZgPg.jpg
: 另外他本身就是一台很實用的車
: 各種掛點都幾乎像是原廠一樣幫你配好了
: 也是天生就適合冒險跟流浪的車種
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