後輪煞車效益真的比較低嗎 - 機車

Table of Contents

爬了版上不少文也google些資料仍然不太懂,求板友開示
之所以大家會提到前後煞車比例前7後3...等等,應該是因為煞車時重力向前傾
實際上煞車時質心並沒有移動,只差在沒有了引擎輸出的動力,我解讀是為了力矩平衡造

而煞車時造成輪胎打滑的現象應該是『煞車制動力>輪胎抓地力』的時候,前輪因正向力
分?
但如果只就還沒打滑以前做討論(實際上一般應該都不太會打滑),假設前後煞能達到相

我的問題就來了
為什麼單用前輪煞車&單用後輪煞車比較,單用前輪似乎仍可以達到比較短的煞車距離呢

小弟才疏學淺,若有錯誤還請板友指證,謝謝!

--

All Comments

Yedda avatarYedda2016-02-04
第一:質心會動,有前後懸吊,車不是理想
剛體
Hardy avatarHardy2016-02-05
第二:正向力本來就不平均,前後輪正向力
本來就不同,機車通常後輪受力大
Gary avatarGary2016-02-07
第三:車子前後煞車形式不同,正向力不同
,試問如何單靠手弄出所謂相同制動力?
Bethany avatarBethany2016-02-10
兩輪車的力學其實非常複雜,有一個很重要
的物理量是角動量。你也沒有考慮到
Jacky avatarJacky2016-02-12
你煞車時後前輪正向力比較大阿 煞後輪優點是不會翹後輪
Liam avatarLiam2016-02-13
其實不難想像啊..你前叉.避震會動的吧
Charlie avatarCharlie2016-02-18
一剎車 因為制動力都作用在輪胎上 所以輪胎以外的部分
就不可避免的因為慣性而前傾
Quintina avatarQuintina2016-02-18
改成討論重心就知道了
Lydia avatarLydia2016-02-19
重煞到後輪離地 後輪的剎車就沒用了...
Mia avatarMia2016-02-19
加上卡鉗的咬合力量和配置 剎車力道都是前輪比較大
Catherine avatarCatherine2016-02-24
教練都教摩擦力=正向力x摩擦係數
Erin avatarErin2016-02-26
輪胎跟路面之間的磨擦係數前後輪不會差那麼多
Edith avatarEdith2016-02-26
問題..前輪正向力大、磨擦力大自然能承受更大制動力
Franklin avatarFranklin2016-02-26
然後你問的...要找一台前後鼓直徑都一樣的車嗎?
John avatarJohn2016-02-27
前輪正向力大當然不代表制動力大,但是有考慮過重心向前後
,前輪負重接地面積變大,因此前輪可以承受更大的制動力嗎
? 煞車問題很複雜,後煞車效益也不只減速,還有穩定作用
Lydia avatarLydia2016-02-27
後輪減速,前輪煞停 比較好懂
Damian avatarDamian2016-02-28
煞車後還是會有慣性往前會造成前避震下沉以及車尾浮起
Hazel avatarHazel2016-03-02
talktome簡單明瞭,正向力大是因為原本的
速度被分成向下與向前,速度被分掉當然比
較少
Doris avatarDoris2016-03-03
你給兩輪一樣制動力 如果速度快到重心在前 前輪比較多
Bennie avatarBennie2016-03-04
正向力 當然是前輪得到摩擦力比較多阿 制動力是車子給
輪胎的力 不等於輪胎給地的力 也不等於摩擦力
Doris avatarDoris2016-03-06
還有一個輪胎的變形量,理論上用前煞重心向前會加壓前輪,使
Elvira avatarElvira2016-03-09
前論與地板的接觸面積增大,當然摩擦力可以再提高一點
不過這邊牽涉到胎壓跟胎型
James avatarJames2016-03-10
國中物理有好好學嗎??
Xanthe avatarXanthe2016-03-10
我不知道原理,但是推單車,只煞前輪時,阻力很大且難以前
進,只煞後輪時,會鎖死打滑繼續前進。