酷龍電發問題 - 機車

By David
at 2016-02-01T20:21
at 2016-02-01T20:21
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※ 引述《xdanielzero (海陸兩用體育長宵夜型態)》之銘言:
: 我的酷龍車齡約5年半,里程兩萬五km
: 前兩天回家停車的時候,停下的瞬間立刻熄火
: 然後就再也發不動了,用鑰匙轉儀表板會亮,大燈方向燈也都OK
: 唯獨啟動鍵按下去儀表板就暗下來了
通常看到這現象,直覺都是電瓶內阻提高造成大電流輸出時壓降過大。
: 我有換過備用的電瓶,狀況一樣
不過看到這個,事情有點蹊蹺喔,雖說備用電瓶是新的
: 想請問是不是電系出問題還是其他的問題?
那後來能發動嗎?
德國人當年打輸東線戰場,戰車發不動也算是個原因,電瓶是一個因素、機油結凍也
是。我們先回來講機車上的場合吧。
先假設電瓶是好的,會造成儀表板暗掉代表壓降大,但是壓降成因很多,電瓶內阻提
高、線路氧化都有可能。甚至電樁頭沒鎖緊也會。
不過都換過電瓶,雖然不知道備用電瓶的狀況,比如電容量跟CCA值,我們先假設是正
常的,所以上述電樁頭沒鎖緊、電瓶內阻提高都暫且忽略。接著請車主檢查從電瓶+到
起動繼電器再到起動馬達的線路狀況,以及引擎本體接回車台、車台接回電瓶-的線路。
假設以上都是好的,那就要用一些怪招去抓問題了,比如說按著啓動開關去搖線路之類
的,看能否誘發故障原因出來。
可是哩~若起動馬達咬死也可能造成啓動電流過大、電瓶壓降過大喔。
另外我曾處理過一台勁150,也是無法電動啓動,本來以為縮缸咬死,結果是啓動盤咬
死無法將起動馬達與曲軸切開。(起動馬達到曲軸有兩組齒輪減速,若啓動盤咬死則
起動馬達造成的阻力因為齒輪增速會變非常大)
所以後來能否發動,這就是很重要的鍵盤判斷依據。甚至先把減速齒輪(在起動馬達
前下方有個原蓋子,鎖三根M6螺絲的)拆掉後再去推發,也是個方法。
講了落落長,實際上我就是沒辦法依文字敘述抓出問題,因為需要的判斷條件還不足。
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: 我的酷龍車齡約5年半,里程兩萬五km
: 前兩天回家停車的時候,停下的瞬間立刻熄火
: 然後就再也發不動了,用鑰匙轉儀表板會亮,大燈方向燈也都OK
: 唯獨啟動鍵按下去儀表板就暗下來了
通常看到這現象,直覺都是電瓶內阻提高造成大電流輸出時壓降過大。
: 我有換過備用的電瓶,狀況一樣
不過看到這個,事情有點蹊蹺喔,雖說備用電瓶是新的
: 想請問是不是電系出問題還是其他的問題?
那後來能發動嗎?
德國人當年打輸東線戰場,戰車發不動也算是個原因,電瓶是一個因素、機油結凍也
是。我們先回來講機車上的場合吧。
先假設電瓶是好的,會造成儀表板暗掉代表壓降大,但是壓降成因很多,電瓶內阻提
高、線路氧化都有可能。甚至電樁頭沒鎖緊也會。
不過都換過電瓶,雖然不知道備用電瓶的狀況,比如電容量跟CCA值,我們先假設是正
常的,所以上述電樁頭沒鎖緊、電瓶內阻提高都暫且忽略。接著請車主檢查從電瓶+到
起動繼電器再到起動馬達的線路狀況,以及引擎本體接回車台、車台接回電瓶-的線路。
假設以上都是好的,那就要用一些怪招去抓問題了,比如說按著啓動開關去搖線路之類
的,看能否誘發故障原因出來。
可是哩~若起動馬達咬死也可能造成啓動電流過大、電瓶壓降過大喔。
另外我曾處理過一台勁150,也是無法電動啓動,本來以為縮缸咬死,結果是啓動盤咬
死無法將起動馬達與曲軸切開。(起動馬達到曲軸有兩組齒輪減速,若啓動盤咬死則
起動馬達造成的阻力因為齒輪增速會變非常大)
所以後來能否發動,這就是很重要的鍵盤判斷依據。甚至先把減速齒輪(在起動馬達
前下方有個原蓋子,鎖三根M6螺絲的)拆掉後再去推發,也是個方法。
講了落落長,實際上我就是沒辦法依文字敘述抓出問題,因為需要的判斷條件還不足。
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By Robert
at 2016-02-04T15:03
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By Hedy
at 2016-02-07T06:53
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By Hedwig
at 2016-02-07T12:26
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at 2016-02-01T18:46
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