https://i.imgur.com/BmLJotU.jpg
拖更了這麼久 決定來面對現實
預告一下下一篇是250rr心得
忽然就沒更新的原因說來話長
引用自Wikipedia 條目
https://en.wikipedia.org/wiki/Five_stages_of_grief
庫伯勒-羅絲在她1969年出版的「論死亡與臨終」（On Death and
Dying）一書中提出的。
這五個階段後來廣泛流傳，被稱作「哀傷的五個階段」
１． 否認：「不會吧，不可能啊！」「這跟我想的不一樣！」
https://i.imgur.com/yW51yMO.png
平地行駛時相當的愉快 充沛的扭力 爽快的變速箱 舒服的離合器
還能接受的震動 相當硬朗的懸吊
直到我進入山路...
２． 憤怒：「為什麼這麼難騎？這不合理！」「鈴木啥時連怎麼做車都忘了？」
https://i.imgur.com/PpMit7I.png
上坡還勉強能stop & go 下坡真的是無比痛苦
神經質的引擎 完全無法理解的車架
就像是在跟車體幹架一樣 完全無法把車走在想要的路線上
更不用說壓車了 我覺得這根本是在跟木人樁PK
３． 懇求：「再、再租一次就好，說不定是我不會騎」「鈴木不會犯錯的」
https://i.imgur.com/bZGaBjp.png
無論是通勤還是長途旅行 例如開版圖一路騎到四重溪去了
不同租車行 不同里程 不同新舊程度...
是說我還特地跑去租了鈴木的s750來確認一下是不是我跟鈴木不夠熟...
４． 沮喪：「我真的騎乘白癡」「理想的車車不存在」「乾脆別換車了」
https://i.imgur.com/UWGZSIg.png
５． 接受：「沒錯 這車就是ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ」
恩 走到這步 其實花了整整一年
豪惹，以上搏君一笑 但字字血淚
從水貨商引進我就引頸期盼 就算沒有鈴木公司車我也很想買
於是我就去租了幾次 但真的是... 哀
優點 :
鈴木本色 引擎黑科技
鬼扯低的油耗 我長途騎出56KM/L過 (樣本數 200km)
混合市區 35KM/L
猴子模式... 20KM/L
另外這引擎雖然是低轉引擎
但我猜是受制於散熱而做的限制
退檔某次不小心連退到一檔 這引擎完全不會鎖死
會發出令人意想不到的高昂咆哮 然後平順地回到紅線區內
大燈
極廣極均勻
懸吊
扛著近百公斤肥宅沒問題 行程都還很夠
缺點:(請都當作我不會騎車)
鈴木本色 用心做引擎 用O做周邊
這個車架我真心不會騎
我說多不多說少不少 這幾年也騎了數千公里的檔車
從白牌到公升都有
就這台Gixxer每次嘗試每次痛心
今年鈴木舉辦的試乘會 某場上有刀 V-storm S750 等
一同參加的幾位朋友 每位都對Gixxer感到頭痛
大燈
這大燈很廣很均勻 在完全無燈無月光的屏東沿山公路很神
但只要有月光以上的環境照度 這大燈完全沒作用
有開跟沒開一樣
很難理解的話 就當成超級廣超級均勻的手機閃光燈吧
檔位指示
我租過不同店家的三台 都有時候檔位顯示會罷工
尤其4/5/6檔 我現在真心不記得到底這台456會不會顯示了
說不定他不是bug 是Feature
整體來說 這車在省道上長途以六檔超低轉前進極度令人快樂
但進入山道... 連想猴我都不知道要怎麼猴起來
有動力但我真的駕馭不了這車
搞到後來租這台車出遊我遇到山路就是掛著高檔 轉速1500 當一台野狼...
不對 我騎四檔老野狼的時候可以檔檔斷油當個臭猴子QAQ
如果說是通勤需求 這車挺不賴的 還能裝中柱 還超級省油
如果是跟我一樣其實本質是隻猴子 我真的買不下去QAQ
但Gixxer SF250真的好帥
https://i.imgur.com/Ipcffjo.jpg
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推 KimiMiki:怎麼了~吃掉了~說好的~機油呢~我懂了~不說了~靠盃他~04/05 18:02
→ KimiMiki:不見了~吃油與不吃油一一細數著你再不捨~04/05 18:03
→ KimiMiki:那些重罐的機油都太昂怪~我都還記得~04/05 18:05
推 jeff101234:你吃掉了~說好的~機油呢04/05 23:49
→ jeff101234:保固呢~早過了~錢噴了~賭藍了04/05 23:49
→ jeff101234:只剩精美的六一缸對我招手~還能怎樣呢04/05 23:49
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