彰化車店簡略心得 - 單車

先說一個各大自行車論壇的迷思

"台中彰化的自行車便宜到破錶，遍地都是8折的捷安特跟美利達?"

是的 這邊是全世界自行車的生產重鎮
台灣的兩大組車廠在這邊 一大票的零件製造廠也在這邊
但是 這不代表說 你隨地都會踩到自行車零件

八折的捷安特或美利達 不管是台北高雄 或是台中彰化
都是要用心找 努力做功課 以及有管道才能夠找得到的
就連美利達零件協力廠的員工優惠價 也就只是85折

不管是台中彰化
一般的捷安特經銷商 多的是不打折 勉強送個大鎖或是水壺架跟水壺
按照公司規定行事 送一成車價配件的 這是主流
現金折扣一成 或是配件上探15%的 已經是少數店家
至於無敵殺的8折價格 甚至以下 全縣市的經銷商問完 大概才會發現那唯一的一家
而且這樣的店家 多半會很低調 因為這樣的價格不符公司規定 常被其他店家抗議

美利達的話 價格控制不嚴 經銷商比拼的就是實力 誰的銷量大 就有喊價的空間
不論成車的建議售價 以及打折的幅度 都比捷安特來得大

捷安特方面
彰化市
(together直營店) 直營店價格沒什麼好說的 優點就是展示東西多
(高昇) 旭光路跟公園路口 價格一絲不苟 走高檔路線 要找高級品最多
(龍億) 介壽北路上 彰中彰商的斜坡下來 高中時在這邊買車修車
老闆說話十分風趣 一成現金折扣 或是較一成略多的配備
(大振) 永樂街與中華西路口 相當久的老店 按定價送不到半成配備 多通勤車
(玩家) 長順街 價格要問老闆娘 老闆只修車 比一成略多的配備
有展示到近三萬的公路車及登山車
秀水
(福輪) 台19線彰水路上 價格一絲不苟 服務態度讓人.... = =
福興
(華利) 沿海路五段 福鹿溪橋旁 近鹿港 六七十歲的老闆 向其詢價 反問顧客問到多少
聽到約略九折又默不作聲 估計只能送大鎖跟水壺架及水壺
鹿港
(三發) 民族路上 近玉珍齋 六七十歲的老闆 店中多通勤車 店面較舊不起眼
現金折扣約略近九折 但詢價過後未購買 一但碎碎念現在人買東西一直比價
溪湖
(休閒家) 西環路上 店面乾淨整齊 擺設到MCM D及XTC HB
青壯年老闆 態度還不錯 送車價一成配件
員林
(耐奇) 北斗耐奇分店 近日開幕 滿500抽獎卷一張 六條通路口 近員農
店面相當整齊漂亮 服務態度佳 完全不同於傳統車店的明亮
從通勤車到高級車都有 配件及人身部品相當多
櫃檯後面一整套的PARKTOOL專業工具 送車價一成配件
(慶昇) 浮圳路上 不起眼的店面 不絕的客人 一家都投入店內工作

美利達方面
彰化市
(三明) 華山路上 一見面就遞名片 名片上頭銜滿滿 八面玲瓏的商人不像一般車店老闆
舊款的510非510A 說優惠9500 是否有配件未再問
(復元) 中山路上 沒擺什麼車 舊款的美利達510開價9900 並說新款公司會調漲
主業恐怕也不是開車店
(進輪) 四維路上 店內到門口 堆滿了未組裝的成車箱子 約略車價一成的配件
老闆有帶車隊騎車 店門口有公告車隊活動時間
(信輪) 長安街 YMCA對面的小巷內 店面不怎麼起眼 約略六十歲的老闆 出乎意料的健談
車價折扣約略一成多 是否有再送配件 未再細問
(千里達) 彰南路的小巷內 店面有點昏暗 似以通勤車和修補為主 未詢價
鹿港
(嘉聲) 復興路的路尾 特價9900的510 居然開目錄定價12000 詢價完立刻走人
溪湖
(勝華) 員鹿路上 近市場 六七十歲的老闆 店面老舊 以修補和通勤車為主
店中還有已經停產的庫存冠軍二號 開價一萬元 可送大鎖和水壺架及水壺
(熱情) 培英路上 溪湖國中旁 中油加油站正對面的路上 三十多歲的老闆
店如其名 老闆相當健談 老闆自己有在騎車 公路車和登山車都有在騎
會去參加公路車賽 也是從玩車一路起來 騎公路車的人應該會喜歡這間
萬元以下的車以美利達為主力 高價位的 可以開預算配備組車
成車有LOUIS GARNEAU等外國品牌 老闆自己騎OBEA的公路車 也有擺OBEA的車架
價格折扣一般水準
員林
(健發) 中正路上 機車店及腳踏車店二合一 510開價9500 再送鎖跟水壺及水壺架
(莒光) 莒光路上 有在做網拍 價格折扣約一成 主業是隔壁的輪胎行
(東晟) 大仁南街上 老闆約六十多歲 態度和藹 510開價9000 還有送配備
不過去了兩次 有一次店裡老闆不在 只有老闆孫女在
(尚新) 成功東路上 三十出頭的老闆 510開價9900送碼表 似乎以組車為主
大蘋果的車友 對其有不錯評價
(立達) 大同路上 旗艦店 老闆態度和藹 一家都投入店內工作 成車價格相當優惠
組車的話 可多找小老闆討論 對於零件頗有研究 也相當健談

總結而言
雖然彰化的自行車零件工廠多不可數 但店家的發展腳步並未跟上產業發展
多數的腳踏車店 仍舊承襲著車店以販售傳統通勤車和修補為主
這樣的舊式車店 即使販售新式高級單車 也令人懷疑其技術水準
自行車王國首都的內部 完全看不出有任何符合首都的樣子
大眾印象中 兼顧價位及稀少物品的印象 其實是過度的美化了
在沒有特殊管道的情況下 台中彰化一帶的自行車消費環境 並未優於其他地區

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