※ 引述《Igloo (igloo)》之銘言：
: 是這樣的
: 家裡有一台老舊的通勤買菜車(小偷都看不上眼的那種喔XD)
: 車上裝的是 吊煞
: 煞車力量當然就普普(其實就通勤買菜是還ok啦)
懸吊煞車會煞不住有很多原因
煞把的材質，夾器的材質，煞車皮的品質，stradle wire的角度，車架等
如果煞把或夾器是塑膠製那很容易吃掉煞車力道
劣質的煞車皮怎麼調都煞不住，要直接換掉
stradle wire的角度影響出力的槓桿比
車架會軟的話就是車架的問題
林林總總，不能單是因為懸吊煞車就說煞車能力不好。
: 後來我看看他的底座跟V煞好像一樣
: 因此就有點想買組V煞來裝
: 不知道可不可行呢 有人換裝過嗎??
可行。而且是相當值得的換裝，後續維修相當方便
: → WizZ:煞把也要換 11/04 21:09
: → Igloo:嗯 我看網拍也是煞器連煞把整套在賣 11/04 21:34
: 推 Leon0810:不用換煞把 11/04 23:21
: 推 hlpascer:要注意車架是不是撐得了V夾的拉力,有可能車架會有形變 11/04 23:35
: 推 Igloo:嗯 我再注意看看 謝謝大家意見 11/05 07:44
: → tommars:煞把要換，不然手感非常怪 (除非你是兩用的) 11/05 09:52
其實V煞跟懸吊煞本一家，從英文也看的出來
V煞 Side-pull cantilever brake
懸吊煞 Cantilever brake
在煞車力道上應該是不分軒輊，只要適當的走線和力矩(牽扯到槓桿比跟拉線角度)
懸吊煞車的原罪是 相當難調整
夾器彈力，煞車皮角度，stradle wire角度都遠比V煞複雜
雖然Tektro和Avid有出可以安裝V煞煞車皮的款式讓煞車皮角度跟V煞一樣好調整
但另外幾項調整仍十分麻煩
車架形變是車架的問題了，只能靠booster來改善
我個人用Shimano Deore LX的懸吊煞車來配我的代步車
除了第一次安裝較費神外
後續幾乎不用費心調整
煞車力道適中，手感靈活
比起V煞毫不遜色
另外我還有一些庫存
http://0rz.tw/c021o
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: 是這樣的
: 家裡有一台老舊的通勤買菜車(小偷都看不上眼的那種喔XD)
: 車上裝的是 吊煞
: 煞車力量當然就普普(其實就通勤買菜是還ok啦)
懸吊煞車會煞不住有很多原因
煞把的材質，夾器的材質，煞車皮的品質，stradle wire的角度，車架等
如果煞把或夾器是塑膠製那很容易吃掉煞車力道
劣質的煞車皮怎麼調都煞不住，要直接換掉
stradle wire的角度影響出力的槓桿比
車架會軟的話就是車架的問題
林林總總，不能單是因為懸吊煞車就說煞車能力不好。
: 後來我看看他的底座跟V煞好像一樣
: 因此就有點想買組V煞來裝
: 不知道可不可行呢 有人換裝過嗎??
可行。而且是相當值得的換裝，後續維修相當方便
: → WizZ:煞把也要換 11/04 21:09
: → Igloo:嗯 我看網拍也是煞器連煞把整套在賣 11/04 21:34
: 推 Leon0810:不用換煞把 11/04 23:21
: 推 hlpascer:要注意車架是不是撐得了V夾的拉力,有可能車架會有形變 11/04 23:35
: 推 Igloo:嗯 我再注意看看 謝謝大家意見 11/05 07:44
: → tommars:煞把要換，不然手感非常怪 (除非你是兩用的) 11/05 09:52
其實V煞跟懸吊煞本一家，從英文也看的出來
V煞 Side-pull cantilever brake
懸吊煞 Cantilever brake
在煞車力道上應該是不分軒輊，只要適當的走線和力矩(牽扯到槓桿比跟拉線角度)
懸吊煞車的原罪是 相當難調整
夾器彈力，煞車皮角度，stradle wire角度都遠比V煞複雜
雖然Tektro和Avid有出可以安裝V煞煞車皮的款式讓煞車皮角度跟V煞一樣好調整
但另外幾項調整仍十分麻煩
車架形變是車架的問題了，只能靠booster來改善
我個人用Shimano Deore LX的懸吊煞車來配我的代步車
除了第一次安裝較費神外
後續幾乎不用費心調整
煞車力道適中，手感靈活
比起V煞毫不遜色
另外我還有一些庫存
http://0rz.tw/c021o
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