前文恕刪~
現在怎麼變成戰安全帽了??
全罩式和半罩 3/4罩在biker板已經討論很多次了
目前還是普遍認為全罩式最安全
貼一下找到的新聞:
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慈濟醫院：騎機車戴全罩式安全帽保護較周全
【中央社 】
（中央社記者劉嘉泰花蓮縣五日電）花蓮慈濟醫院最近收治四位
騎機車戴半罩式安全帽的車禍傷患，發現頭臉部傷勢都不輕，神
經外科醫師陳新源指出，據臨床統計顯示，配戴全罩式安全帽造
成頸椎受傷的比例，比非全罩式降低百分之三十三，機車騎士還
是戴全罩式安全帽較為周全。
花蓮慈濟醫院近兩星期共收治四名因騎車戴半罩式安全帽，而導
致臉骨受傷的傷患，其中一名女性傷患騎車迎面撞上停放路邊的
車輛，造成左眼眶裂開、顏面骨裂開導致牙齒咬合不正，右眼視
網膜剝離有失明的危險，另一名男性傷患則是牙床凹陷、兩頰顏
面骨骨折，雖經開刀處理，但外觀無法完全恢復。
交通部於一九九七年實施強制騎機車配戴安全帽後，陳新源表示
，騎車車禍意外造成頭骨骨折的比率降低百分之六十一，開刀數
目也降低百分之三十，但目前市面販售的安全帽包括工地式、半
罩式、全罩式等三種，因樣式不同，安全保護程度也有所不同。
陳新源指出，半罩式安全帽正面有一片塑膠擋風罩，如遇到正面
撞擊面罩破裂時，破碎的塑膠片可能直接插入臉部，或因直接衝
擊造成顏面骨骨折引發大量出血，導致呼吸道阻塞而當場窒息死
亡。
全罩式安全帽則可完全保護到頭部、顏面與眼睛的安全，並降低
外傷的比率，陳新源表示，依據臨床統計，配戴全罩式安全帽造
成頸椎受傷的比例，比非全罩式降低百分之三十三，但目前道路
上僅約兩成的騎士配戴全罩式安全帽，他呼籲機車騎士還是配戴
全罩式安全帽，所獲得的保護較為周全。
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合格的安全帽一定會通過國家檢驗合格標準,在帽外一定會貼上它國家的檢驗等級標幟貼
紙
（大多都採用雷色標籤）例如：
世界認證--ISO標幟
台灣認證--CNS標幟
美國認證--DOT標幟
加拿大認證--CSA標幟
日本認證--SG標幟/SNELL標幟
澳洲認證--AS標幟....等等。
耐撞擊程度是依每個國家檢驗標準而定,目前大多知名品牌是依美國ＤＯＴ標準,而定安全
帽的耐撞程度（安全帽只要程受過撞擊,即使外殼沒變型,最好不要在繼續使用）。
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以上都是從biker板的精華區挖出來的
現在國產安全帽和國外知名大廠有沒有很大差異我就不清楚 不多嘴啦
回到主題 該不該強制戴安全帽?
我覺得目前先用鼓勵 宣導的方式讓大家知道比較好
而且以台灣的民情 如果立法
安全帽放車上很容易被幹走= ="
國內騎車的人口越來越多
但是相關硬體與法令卻依舊停滯不前
沒有整體規劃 也沒有配套措施
自行車 機車 汽車 目前並無擁有相同路權
就要弄個隱形車道 強制帶帽有的沒的
這樣反而是擾民
我同意前面大大說的舉辦聽證會之類
畢竟透過兩造(!?XD)直接面對面討論
比起單方面不體民情強制立法要好多了
以上~個人嘴砲 純討論 勿戰~
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現在怎麼變成戰安全帽了??
全罩式和半罩 3/4罩在biker板已經討論很多次了
目前還是普遍認為全罩式最安全
貼一下找到的新聞:
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慈濟醫院：騎機車戴全罩式安全帽保護較周全
【中央社 】
（中央社記者劉嘉泰花蓮縣五日電）花蓮慈濟醫院最近收治四位
騎機車戴半罩式安全帽的車禍傷患，發現頭臉部傷勢都不輕，神
經外科醫師陳新源指出，據臨床統計顯示，配戴全罩式安全帽造
成頸椎受傷的比例，比非全罩式降低百分之三十三，機車騎士還
是戴全罩式安全帽較為周全。
花蓮慈濟醫院近兩星期共收治四名因騎車戴半罩式安全帽，而導
致臉骨受傷的傷患，其中一名女性傷患騎車迎面撞上停放路邊的
車輛，造成左眼眶裂開、顏面骨裂開導致牙齒咬合不正，右眼視
網膜剝離有失明的危險，另一名男性傷患則是牙床凹陷、兩頰顏
面骨骨折，雖經開刀處理，但外觀無法完全恢復。
交通部於一九九七年實施強制騎機車配戴安全帽後，陳新源表示
，騎車車禍意外造成頭骨骨折的比率降低百分之六十一，開刀數
目也降低百分之三十，但目前市面販售的安全帽包括工地式、半
罩式、全罩式等三種，因樣式不同，安全保護程度也有所不同。
陳新源指出，半罩式安全帽正面有一片塑膠擋風罩，如遇到正面
撞擊面罩破裂時，破碎的塑膠片可能直接插入臉部，或因直接衝
擊造成顏面骨骨折引發大量出血，導致呼吸道阻塞而當場窒息死
亡。
全罩式安全帽則可完全保護到頭部、顏面與眼睛的安全，並降低
外傷的比率，陳新源表示，依據臨床統計，配戴全罩式安全帽造
成頸椎受傷的比例，比非全罩式降低百分之三十三，但目前道路
上僅約兩成的騎士配戴全罩式安全帽，他呼籲機車騎士還是配戴
全罩式安全帽，所獲得的保護較為周全。
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合格的安全帽一定會通過國家檢驗合格標準,在帽外一定會貼上它國家的檢驗等級標幟貼
紙
（大多都採用雷色標籤）例如：
世界認證--ISO標幟
台灣認證--CNS標幟
美國認證--DOT標幟
加拿大認證--CSA標幟
日本認證--SG標幟/SNELL標幟
澳洲認證--AS標幟....等等。
耐撞擊程度是依每個國家檢驗標準而定,目前大多知名品牌是依美國ＤＯＴ標準,而定安全
帽的耐撞程度（安全帽只要程受過撞擊,即使外殼沒變型,最好不要在繼續使用）。
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以上都是從biker板的精華區挖出來的
現在國產安全帽和國外知名大廠有沒有很大差異我就不清楚 不多嘴啦
回到主題 該不該強制戴安全帽?
我覺得目前先用鼓勵 宣導的方式讓大家知道比較好
而且以台灣的民情 如果立法
安全帽放車上很容易被幹走= ="
國內騎車的人口越來越多
但是相關硬體與法令卻依舊停滯不前
沒有整體規劃 也沒有配套措施
自行車 機車 汽車 目前並無擁有相同路權
就要弄個隱形車道 強制帶帽有的沒的
這樣反而是擾民
我同意前面大大說的舉辦聽證會之類
畢竟透過兩造(!?XD)直接面對面討論
比起單方面不體民情強制立法要好多了
以上~個人嘴砲 純討論 勿戰~
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