冠軍二號升級,忍了好久,終於還是衝啦! - 單車
By Tristan Cohan
at 2007-08-12T02:38
at 2007-08-12T02:38
Table of Contents
圖文本版請見:http://www.wretch.cc/blog/erictai&article_id=10461411
前言:
入手champion 2 Black 也已經過了5個月,陪我上山下海,吃冰喇賽;
絕對是超值的好車一部。再加上已經絕版了,
08的車款中沒有champion的升級版,更讓我覺得的珍貴和爽快阿!
而堅持原車不升級的念頭,也在上星期被柴山礦區offroad的崎嶇地形給擊碎。
普通到不行的V夾、大賣場的煞車把手、每次都要翻來覆去的單面踏板,
還有最鳥的滑溜溜轉油門把手;這些冠軍二號和MTA-510A的通病,
在這裡被大家靠北到不行的充數濫竽,歷經一百多日子的摧殘後,
終於要功臣身退啦。
尤其是經過offroad的洗禮,煞把的”卡卡”的手感不好,失敗!
Offroad哪還有時間讓你去翻踏板,失敗!煞都煞不住還敢叫做煞車,
失敗中的失敗!伴隨蛋蛋和屁屁隱約的疼動,我的意志卻是越來越明顯。
Avid7,我來啦!而且最近真是颱風連連,雨也是下不停;屁股養起來,
卻也沒有地方去!乾脆就殺到車店那裡,幫Champion 2升級啦!
雖然意志堅決,但是我的血液中還是留著貧窮的本質!DISC BREAK,免!
AVID 7就很正點啦,順便挑了一個可以鎖住的把手和最便宜的培林踏板。
可惜老闆推薦的”雙用按摩顆粒”握把還是會滑,不然那個手感真的不賴!
心得: Avid7 + 踏板 + 把手
快兩個小時的安裝過程結束後,最重要的當然是去試騎啦!
當天是下著毛毛雨的天氣,因為有兩個颱風交替!柏油路上想必是濕滑不堪。
冒著小雨,就殺出去啦!
一跨上座墊,握住把手的瞬間,"這...真的是我的車嗎???"
怎麼手感都不一樣啦!爽啦!看著Avid7隱約閃亮的鈦金屬色,
心情也跟著愉快起來。果然,好的煞車就是不同凡響,滑順的手感超好、
而且軟硬適中,輕押重按總相宜。所有施在煞把上的力道,都明顯地反映在夾器上!
輕按,車子就慢慢減速;重壓,車子馬上就會停止;按到底,
"茄than"打滑的效果立刻展現,而且那天還是下雨天,制動力真的超棒,
若是乾爽晴朗的天氣,表現一定會更好!
至於人體工學握把,在虎口的地方有一塊凸起緊密貼和,握起來很舒服,
也比較不會累。最重要的是螺絲緊緊的將把手鎖死,再也不會像轉油門一般滑脫啦!
踏板的部分,就是順和紮實!兩面都可以踩真的很方便,
再也不用像之前動不動踩錯邊,那種很怪的感覺,就要不斷翻面。
真不知道Merida怎麼會這樣設計?如此Offroad時再也不怕踩錯面滑開啦!
冠軍二號和MTA-510A的超值真的是沒話說,但是缺點剛剛好就在行車的駕馭感覺
(把手、踏板)和安全配件(煞車系統)上反映出來啦!所以該來的要來,
該去的也該去;該升級的就要升級,該走的小朋友也不能不走!
安全,當然是不可以省的!
圖文本版請見:http://www.wretch.cc/blog/erictai&article_id=10461411!
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前言:
入手champion 2 Black 也已經過了5個月,陪我上山下海,吃冰喇賽;
絕對是超值的好車一部。再加上已經絕版了,
08的車款中沒有champion的升級版,更讓我覺得的珍貴和爽快阿!
而堅持原車不升級的念頭,也在上星期被柴山礦區offroad的崎嶇地形給擊碎。
普通到不行的V夾、大賣場的煞車把手、每次都要翻來覆去的單面踏板,
還有最鳥的滑溜溜轉油門把手;這些冠軍二號和MTA-510A的通病,
在這裡被大家靠北到不行的充數濫竽,歷經一百多日子的摧殘後,
終於要功臣身退啦。
尤其是經過offroad的洗禮,煞把的”卡卡”的手感不好,失敗!
Offroad哪還有時間讓你去翻踏板,失敗!煞都煞不住還敢叫做煞車,
失敗中的失敗!伴隨蛋蛋和屁屁隱約的疼動,我的意志卻是越來越明顯。
Avid7,我來啦!而且最近真是颱風連連,雨也是下不停;屁股養起來,
卻也沒有地方去!乾脆就殺到車店那裡,幫Champion 2升級啦!
雖然意志堅決,但是我的血液中還是留著貧窮的本質!DISC BREAK,免!
AVID 7就很正點啦,順便挑了一個可以鎖住的把手和最便宜的培林踏板。
可惜老闆推薦的”雙用按摩顆粒”握把還是會滑,不然那個手感真的不賴!
心得: Avid7 + 踏板 + 把手
快兩個小時的安裝過程結束後,最重要的當然是去試騎啦!
當天是下著毛毛雨的天氣,因為有兩個颱風交替!柏油路上想必是濕滑不堪。
冒著小雨,就殺出去啦!
一跨上座墊,握住把手的瞬間,"這...真的是我的車嗎???"
怎麼手感都不一樣啦!爽啦!看著Avid7隱約閃亮的鈦金屬色,
心情也跟著愉快起來。果然,好的煞車就是不同凡響,滑順的手感超好、
而且軟硬適中,輕押重按總相宜。所有施在煞把上的力道,都明顯地反映在夾器上!
輕按,車子就慢慢減速;重壓,車子馬上就會停止;按到底,
"茄than"打滑的效果立刻展現,而且那天還是下雨天,制動力真的超棒,
若是乾爽晴朗的天氣,表現一定會更好!
至於人體工學握把,在虎口的地方有一塊凸起緊密貼和,握起來很舒服,
也比較不會累。最重要的是螺絲緊緊的將把手鎖死,再也不會像轉油門一般滑脫啦!
踏板的部分,就是順和紮實!兩面都可以踩真的很方便,
再也不用像之前動不動踩錯邊,那種很怪的感覺,就要不斷翻面。
真不知道Merida怎麼會這樣設計?如此Offroad時再也不怕踩錯面滑開啦!
冠軍二號和MTA-510A的超值真的是沒話說,但是缺點剛剛好就在行車的駕馭感覺
(把手、踏板)和安全配件(煞車系統)上反映出來啦!所以該來的要來,
該去的也該去;該升級的就要升級,該走的小朋友也不能不走!
安全,當然是不可以省的!
圖文本版請見:http://www.wretch.cc/blog/erictai&article_id=10461411!
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at 2007-08-14T22:01
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