引擎燃燒效率 - 機車

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By Charlie
at 2014-01-28T12:46

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想問一下，理想的引擎燃燒效率是14.7：1嗎？
1公斤的汽油需14.7公斤空氣燃燒
引擎結構：二行程、四行程
化油器：傳統、複雜/電噴式
哪個影響比較大？
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Tags: 機車

All Comments

Adele avatar
By Adele
at 2014-01-28T19:59
不是，發動，起步，中速，全油門，都需要不同空燃比
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By Ula
at 2014-01-31T10:50
不同油氣比 在不同階段有不同的用處
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By Puput
at 2014-02-05T07:55
不同轉速傳動需要的空氣不同 不然可變氣門進氣作假的？
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By Caitlin
at 2014-02-07T23:20
待速的空燃比，跟你實際上騎乘沒啥太大影響就是了
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By Joseph
at 2014-02-11T23:03
以四五期標準來看，本來就不可能會有最佳動力..

彎道突窄 新婚孕婦慘死

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By Ula
at 2014-01-28T11:27
※ [本文轉錄自 Keelung 看板 #1Ivo8Zpe ] 作者: hope1 (希望一號) 看板: Keelung 標題: [新聞] 彎道突窄 新婚孕婦慘死 時間: Tue Jan 28 11:21:04 2014 新聞網址http://ppt.cc/ZDQX 基隆一對新婚夫妻昨騎車到東北 ...

緊急剎車熄火+剎車拉感卡卡+煞車皮推薦

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By Lydia
at 2014-01-28T10:28
大家好 小弟現在騎的是fighter化油版 有一些問題想請教有經驗的大家 最近天氣冷 有時候騎快一點然後再緊急剎車的時候 會感覺轉速變低以後就回不到正常怠速 然後就熄火了 請問這是天氣冷正常，我就熱熱車不用管他了? 還是我要往哪方面整理? 第二就是控制後輪的剎車拉桿 有時候卡卡的 很像是勾到甚麼東西一樣， ...

一次減速比? 二次減速比? 有差嗎?

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By Jake
at 2014-01-28T07:52
二次減接副軸。 齒比放太大有幾個問題 一是齒盤做大，前齒可能會卡case 鏈條可能會磨外蓋 比較危險的應該是齒比太重 齒盤直接把副軸咬到崩齒 改一減因為另一端是曲軸。 比較能接受重負荷 比較保險，如果只是小改那動二次減比就好 動到一減應該都是動力改太多 二減修改已經不足使用才更動到一減 以上是個人小小想法 ...

Racing也要推出ABS了?

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By Daph Bay
at 2014-01-28T00:40
2013年國內機車市場分析及2014年展望 2013年國內機車總市場較2012年成長41,138輛（成長了6.6%），可以說是市場景氣走向復 甦，消費信心提昇的結果。整體來說，光陽及三陽紛紛推出黃牌大型重機加入市場增添了 消費者的選擇，YAMAHA 也推出新級距的車款SMAX，讓整體市場十分熱絡。在各品牌 ...

環島後整修

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By Joseph
at 2014-01-27T22:46
going50好不容易跑回來了 下個月還要再陪跑一圈回來(借不到車) 最近有點難發動 先做預防性整修 下汽缸來看有點小刷缸拿去搪過後上車 但奇怪發不動 即使發動後但順序是 踩很久andgt;發動andgt;進入高速andgt;運轉一下子andgt;熄火 如此輪迴 整圈下來有兩家機車行調過我的化油器 現 ...