要吊書袋是吧……
冷焊
http://en.wikipedia.org/wiki/Cold_weld
基本上座管到底要不要上油，這個問題我個人經驗是要看狀況
鋼車架要上，特別是座管和車架都是鋼的時候
這時上油的目的是防銹，因為如果鋼車架和座管有足夠的時間生銹的話
最後就會長成同一根
eg：我老家那台n百年沒人騎，天天日晒雨淋的古董鐵牛車……
不過如果你的車不會常常日晒雨淋，兼騎後不理，那應該是還好
如果真的不小心銹了，一開始也都不至於打不開
反而是上了油要鎖更緊才不會下滑
對座管束直接做在車架上的車子來說，比較危險
(嗯！我還真看過一台GT的公路車把座管束鎖裂的……)
如果是鋁的話，這個問題就不是什麼問題
因為鋁合金座管大都有表面處理過(電鍍、上漆……)
沒什麼危險，至少我的車沒上油都騎了三年沒事
(offroad、雨騎、淹水騎、颱風騎，都沒事XD)
總之，不上油沒什麼大問題，要黏死在一起至少都是幾年後的事
上了油就是一定要鎖比較緊才不會滑，這倒是比較要注意的部份
而碳纖維要就不上，要上就上專用的
理由如上，上了油必須要鎖更緊
對金屬管來說，要冒鎖變形的風險，對碳纖維來說，就是鎖裂的風險
另有一說是油脂會破壞碳纖維基材(epoxy環氧樹酯)
以我在化學系胡混了近四年來看，我想是沒有這個問題
鈦合金沒玩過不知道
嗯~~，各行各業都有一些積非成是的術語出現
比如棘輪講辣輪、銑ㄒㄧㄢˇ面或銑ㄒㄧˇ面……
太多例子可以說了，知道有問題的笑笑就好，聽得懂比較重要
其餘有遺漏或謬誤者，還請版上高手不吝指教
如果覺得這篇文章對各位有小小的幫助者
請推：知之為知之，不知為不知，是知也~~
--
生命就像豆花一樣
要趁熱吃呀！
--
冷焊
http://en.wikipedia.org/wiki/Cold_weld
基本上座管到底要不要上油，這個問題我個人經驗是要看狀況
鋼車架要上，特別是座管和車架都是鋼的時候
這時上油的目的是防銹，因為如果鋼車架和座管有足夠的時間生銹的話
最後就會長成同一根
eg：我老家那台n百年沒人騎，天天日晒雨淋的古董鐵牛車……
不過如果你的車不會常常日晒雨淋，兼騎後不理，那應該是還好
如果真的不小心銹了，一開始也都不至於打不開
反而是上了油要鎖更緊才不會下滑
對座管束直接做在車架上的車子來說，比較危險
(嗯！我還真看過一台GT的公路車把座管束鎖裂的……)
如果是鋁的話，這個問題就不是什麼問題
因為鋁合金座管大都有表面處理過(電鍍、上漆……)
沒什麼危險，至少我的車沒上油都騎了三年沒事
(offroad、雨騎、淹水騎、颱風騎，都沒事XD)
總之，不上油沒什麼大問題，要黏死在一起至少都是幾年後的事
上了油就是一定要鎖比較緊才不會滑，這倒是比較要注意的部份
而碳纖維要就不上，要上就上專用的
理由如上，上了油必須要鎖更緊
對金屬管來說，要冒鎖變形的風險，對碳纖維來說，就是鎖裂的風險
另有一說是油脂會破壞碳纖維基材(epoxy環氧樹酯)
以我在化學系胡混了近四年來看，我想是沒有這個問題
鈦合金沒玩過不知道
嗯~~，各行各業都有一些積非成是的術語出現
比如棘輪講辣輪、銑ㄒㄧㄢˇ面或銑ㄒㄧˇ面……
太多例子可以說了，知道有問題的笑笑就好，聽得懂比較重要
其餘有遺漏或謬誤者，還請版上高手不吝指教
如果覺得這篇文章對各位有小小的幫助者
請推：知之為知之，不知為不知，是知也~~
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要趁熱吃呀！
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