奶罩 765 與 660 的真實落差 - 重機
By Una
at 2021-08-06T18:17
at 2021-08-06T18:17
Table of Contents
660沒騎過就不評價了,但聽有騎過的車友說騎行品質不錯,也是一台好車。
目前是765R的新手車主,曾經租了3次900跑長途,原本也要投入900的懷抱(900真香),
後來認識了765被吸引轉為凱旋粉。
先簡單分析一下:
論價格900大勝,42.8萬就能買到這麼美的性能三缸車真的cp超高,當初也是預計要買900
了,誰知道又讓我認識了765…。
再來論騎乘品質765完勝,換檔、引擎輸出、機械震動等等都可以感受到這台車非常的精
緻精準,900則是多了一份與機械對話的粗獷感,但品質也是不差的。
騎乘樂趣:我覺得算900略勝,765的輸出太過線性,只有拉高轉可以感受到一波又一波的
動力,但完全不會給你那種不受控的暴力感,相較於900 那種狂放不羈的動力,樂趣真的
是差了點。
操控感:兩台車都非常的優秀,但我覺得算是765小勝,765有車輕的優勢以及騎姿就是比
起900再戰鬥一點,但還是要補充一下900的操控感也是很好,非常的靈活。
保養:當然是900樂勝,日系跟歐系保養誰容易不用我多說XD
電控騎乘模式:900完勝,900的騎乘模式B mode絲滑到像是四缸車一樣,非常的溫馴新手
完全可以操作,std mode則是略為神經,輕轉油門就有點爆衝感,扭力樂趣比起765更為
舒爽,但騎久了還是會有點疲累,感覺隨時都要被它來一下,壓到窟窿爆一下,油門沒控
好也爆一下 ,Amode更不用說了,根本飆仔使用,想爽快A開下去就對了,檔檔浮頭不是
夢,900的騎乘模式轉換非常的有感。至於765…痾…RS我不敢說,R版我不知道除了排氣
管的聲浪有變化以外還有變什麼…基本無感…。
結論:兩台都是非常優秀的車,但765的價格跟外觀是它的硬傷,真的非常難挑選,我也
就以我的經驗來分享一下,我是直上765啦…畢竟如果心裡思思念念的沒有一步到位,換
車損失的其實更大。
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目前是765R的新手車主,曾經租了3次900跑長途,原本也要投入900的懷抱(900真香),
後來認識了765被吸引轉為凱旋粉。
先簡單分析一下:
論價格900大勝,42.8萬就能買到這麼美的性能三缸車真的cp超高,當初也是預計要買900
了,誰知道又讓我認識了765…。
再來論騎乘品質765完勝,換檔、引擎輸出、機械震動等等都可以感受到這台車非常的精
緻精準,900則是多了一份與機械對話的粗獷感,但品質也是不差的。
騎乘樂趣:我覺得算900略勝,765的輸出太過線性,只有拉高轉可以感受到一波又一波的
動力,但完全不會給你那種不受控的暴力感,相較於900 那種狂放不羈的動力,樂趣真的
是差了點。
操控感:兩台車都非常的優秀,但我覺得算是765小勝,765有車輕的優勢以及騎姿就是比
起900再戰鬥一點,但還是要補充一下900的操控感也是很好,非常的靈活。
保養:當然是900樂勝,日系跟歐系保養誰容易不用我多說XD
電控騎乘模式:900完勝,900的騎乘模式B mode絲滑到像是四缸車一樣,非常的溫馴新手
完全可以操作,std mode則是略為神經,輕轉油門就有點爆衝感,扭力樂趣比起765更為
舒爽,但騎久了還是會有點疲累,感覺隨時都要被它來一下,壓到窟窿爆一下,油門沒控
好也爆一下 ,Amode更不用說了,根本飆仔使用,想爽快A開下去就對了,檔檔浮頭不是
夢,900的騎乘模式轉換非常的有感。至於765…痾…RS我不敢說,R版我不知道除了排氣
管的聲浪有變化以外還有變什麼…基本無感…。
結論:兩台都是非常優秀的車,但765的價格跟外觀是它的硬傷,真的非常難挑選,我也
就以我的經驗來分享一下,我是直上765啦…畢竟如果心裡思思念念的沒有一步到位,換
車損失的其實更大。
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at 2021-08-09T03:06
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at 2021-08-12T06:11
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