大重檢核違規率使用百萬延車公里計算有問題r - 重機

各位好

我們可以從資料 (https://goo.gl/RTAjee) 中發現

檢核小組的秩序指標是用

違規件數/百萬延車公里

來計算。


先解釋一下什麼是秩序指標，

就是該季中，車種被開單告發的數量，

以第三季國道為例，

小型車 為 1032 件

大型重機 為 9 件




但是使用百萬延車公里計算違規率

這合理嗎？

參看外國的資料，沒有人針對違規用百萬延車公里算啊？

https://goo.gl/wYK5YY



人家都用「每 1000 駕駛」或是「每 10 萬登記車輛」

來計算耶，為什麼？



解釋一下百萬延車公里各位就懂了。

延車公里的意義是，她可以表現出車輛「暴露在風險」中的多寡

延車公里越高，就代表暴露在路面風險越多，延車公里越少則相反。



肇事率可以使用延車公里/延車小時等來計算，企圖貼近真實使用情況

再沒有準確資料的情況下可以退而求其次使用 10 萬登記車輛或是 10 萬人民等數據。





好，那違規呢，為什麼用每千駕駛而不是延車公里？

舉個例子各位就豁然開朗。



假設我們要看未繫安全帶

你會說：

汽車駕駛未繫安全帶的比例是 10 件/百萬延車公里

還是：

汽車駕駛未繫安全帶的比例是 0.05 件/每 1000 駕駛

或是：

汽車駕駛未繫安全帶的比例是 0.05 件/每 10000 車次


呢？



繼續混啊交通部檢核小組。

啥都要動手腳，真的很棒。

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https://i.imgur.com/zGySLXX.jpg

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