大家會去改全時大燈開關嗎? - 機車

你有發動發電機就有在跑 大燈也沒多少瓦 沒必要多搞一
個開關 改了怕你忘記開

全時點燈無腦騎很方便阿

有人信全時點燈會傷燈泡 有人信開著大燈會耗油

有人信會讓電瓶提早掛 反正有各種缺點的說法啦

是不是真的也不知道 都碼是個人感覺 所以想改就改
不用想這麼多

你說的大概是加裝繼電器改法，啟動引擎時不過電，遠
燈閃一下就通電了，通電後遠近燈就恢復正常使用，但
不能關閉，只有關電門才能關燈。

現在大部分都是發動後1-2秒開大燈吧 不會你發動就開
不過坊間的那些傳言就信者橫信 開關也沒多少錢

我個人是覺得想改就改..但馬的記得要開,跟腦一樣不會
用再多也枉然

錢太多無聊ok啊，促進GDP成長靠你惹

完全沒必要吧，我六期FT6牽到現在剛好一年半，里程
166XX，大燈一樣頭好壯壯，電瓶也沒什麼問題
而且之前也有聽過因應六期全時點燈，機車的整流器
也有做過調整，應該不用太擔心

如果你的車本來設計有，但後來因為法規拔掉，有留孔位的話
，改大燈開關還挺不錯的，左右看起來比較平衡兼實用；若是
車款本來就沒留孔，可以不用改，或是使用你說的遠近燈開關
，他是用超車燈那檔當作關閉，完全不影響遠燈，滿有才的，

真的有問題六期車剛出的那梯早就幹聲連連了。現在都七期
了那些煩惱都多餘的，看你個人感覺而已。

不會 我車沒全時一樣開夜間大燈

以前開燈會被說大燈沒關 現在少了 而且以前晚上常要閃燈
跟人家說沒開大燈 現在不太需要

現在汽車也都全時點燈了

不強制點燈就是有人連下大雨都捨不得開頭燈

下大雨不開頭燈，汽車後照鏡根本看不到機車的存在

更不用說有些市區三寶連夜間都不點燈的==

沒全時一樣白天開大燈+1

全時點燈的缺點就是偶爾騎到沒全時點燈的車會忘記開燈

改雙黃燈比較有用，廠商偷這配備真的很白癡

白天開大燈真的會比較被注意到，全時點燈無腦安全又方便
！

幹嘛花錢去改成比較危險的樣子

不會

常常看到配備全時點燈的車款，
到了晚上還是沒有開燈

應該就是去改開關，自己又忘了開。

有沒有機車用的光感應開關啊，比傳統開關方便多了

我是因為要改上雙黃燈才有大燈開關(force)不過依然全天候
開啟大燈，目前四年未曾更換燈泡

看過好幾次新車晚上沒開燈 夠蠢

生命比電瓶便宜

安全比你講的那些都重要

浪費錢

就跟你說比較安全還改回去幹嘛

不會啊 超方便的耶 進隧道或是視線不好的路段不用多一
個開燈的動作 習慣之後騎舊款車常常會忘記開燈就是XD

我也覺得全時點燈很讚

我有改

好用的東西還要改掉 笑死

不會去改，這麼方便的東西幹嘛改掉

電瓶壽命不太影響，主要是燈泡壽命少很多
除非你很在意燈泡可以用多久，不然沒必要動那個

欠噓 全時點燈對行車安全明顯幫助

習慣後騎沒全時的車也會開

安全的東西把他改掉 跟安全帶買插釦來插一樣腦殘 台灣真的
一堆智障

插扣沒這麼不堪，只是相對D扣沒那麼高強度而已

樓上...

樓樓上...

此插扣非彼插扣...囧

樓樓樓上，他是講汽車安全帶啦

安全帶插扣假裝有用安全帶騙電腦

跟自動駕駛用方向盤配重環假裝有把手放在方向盤一樣

我還想把我的舊車改全時點燈耶

全時燈目地是增加辨識度，燈炮也不會那麼
容易燒掉

全時點燈改掉很蠢

開著有差嗎

LED耗電量低 不用怕

燈泡比他生命貴啊。拜託他裝開關,這樣我們全時亮的人比
較顯眼捏

我覺得這和汽車版常有人吵隔熱紙的透度要大於70一樣無聊，
又不是國外的研究就完全正確，白天開燈我接受啊！那為什麼
不用日行燈？不懂如果連大燈都強制開，為何要獨立日行燈，
白天開日行燈還比較明顯吧？並不是照搬過來就能解決問題，
像我和我朋友的車改大燈開關，小燈也是會恆亮，即使忘了開
也不會說暗到看不到車，倒是我小燈恆亮一萬公里燒了兩次。

模組化燈具好貴，我有改

錢太多......
你知道白天也是有開燈的必要嗎

跟改汽車安全帶插扣一樣邏輯

國外的交通事故死傷就是比臺灣好啦 呵呵

吵隔熱紙透光率的確蠻無聊的

因為交通常識不足的人講都講不聽

話說類比安全帶拆扣也是偏猛，安全帽不扣才是同樣概念吧？
大燈開關差得遠了，相比之下汽車能夠分段開啟，比較合理。

我也覺得有日行燈就可以了 6期硬還要大燈恆亮 但懶得理他

改這種對我騎乘感受很無感 不如動避震
不是 問題大燈還不是LED還恆亮

你是哪台?

其實沒必要改 以cuxi為例 五期六期的整流器回充電壓
不一樣 六期的比較高 原廠配的電瓶也是 六期電瓶的c
ca比五期的高一點

全時點燈不會傷燈泡，但是燈泡的使用壽命就是用小時算，所
以降低燈泡更換週期是必然的，雖然我覺得燈泡便宜到根本不
需要討論就是了。
但我個人也不喜歡全時點大燈就是了，白天亮燈的目的是增加
車輛的辨識性，要達到這個目標，用相對節能壽命長的LED日
行燈就可以了。我家的老JOG就是小燈改個LED,全時點小燈。

我自己騎sr有改開關150 本身定位燈橫亮 大燈在亮沒什麼
意義

到底把安全的東西拿掉有甚麼意義???

一顆adi魚眼led兩千多哪裡便宜啊

加速車商收錢的速度

如果全時大燈有設計發動後延遲開啟 那就沒什麼問題

其實就白天來說,有日行燈還比較理想,晚上就最好設計感應
環境亮度自動開大燈,同時日行燈降亮度

我覺得車廠會繼續這樣設計 因為便宜啊 像小客車弄光感
應自動/手動/關閉和日行燈單價高有利潤可cover 機車可
能貴個一點點就買別台了

光感應還是有缺點啊 現在汽車都有配啊 還不是會碰上白
天下大雨、起霧 結果電腦判斷不需要開燈的情況 所以還是
汽.機車都跟進全時點大燈最好

我是覺得啦 以台灣今天事故和死亡率來看 講「又不是
國外的研究就完全正確」很好笑

談到交通死亡人數 世界怎麼跟得上臺灣

光感應跟電腦無關吧，倒是隔熱紙比較有影響光量偵測

有貼黑的隔熱紙較容易觸發自動點燈

你好像完全搞錯重點

都有日行燈了還堅持全時大燈比較好的邏輯在哪...........

月經文了 是要發幾篇 不會爬文？

日行燈在夜間.雨中.起霧環境下並不如大燈顯眼，而全時大
燈的用意就是避免在以上情況發生時不會有三寶忘記開燈，
同時也防止配有auto大燈的車款在上述情況下不會因為系統
靈敏問題而不開燈，這樣夠清楚嗎？

電池還好 但大燈總成很貴

因為雙黃警示燈 所以改了大燈開關
不過平常白天也是全時點燈

日行燈不如大燈顯眼?是不是搞錯了什麼..
那為何法規要規定日行燈在開大燈時要降亮度?

你好像對日行燈不太熟悉,這樣講好了,你有看過哪台四輪
設計全時大燈??講白一點就是沒日行燈的車才要弄什麼全時
大燈

可惡 剛才騎車在路上有車根本把霧燈當日行燈用 開霧燈沒
開大燈

大燈除了有讓別人注意到的功能還有照明功能,基本上就是

環境昏暗才有開大燈的必要,不然有日行燈就綽綽有餘了

都講這麼白了 如果你這麼認為的話呀 雨天.起霧情況麻煩
你就開著日行燈就好了

至於你說四輪喔，不少國家都全時大燈了啊，連車版前陣子
才有人在討論也應該要跟進全時大燈，就是為了防止三寶晚
上忘記以及在白天天氣不好時，系統卻沒有自動開啟大燈的
情況。

雨天我還沒遇過我認為該開大燈他卻沒自動開

起霧該開的是霧燈 我的國產車設計是有開大燈才能開霧燈
目前還沒遇過該開卻無法開的情況

基本上那種你認為該開大燈系統卻沒自動開的情況,有日行燈

都綽綽有餘,自動感應沒你認為的那麼糟,真的有問題也只有
欠教育的三寶而已

如果要規定有日行燈的車要全時大燈,那叫矯枉過正

讓不懂得開燈的三寶有auto也很夠了,至於霧燈就不用奢望了

忘記開燈的三寶就讓它自然淘汰吧 不要留 守規則的人自己開

全時開大燈只是再度證明政府機車法規的那群人是智缺 的其中
一項證明

一堆有日行燈車款還全時大燈 就跟你去監理站會被氣死同邏輯

白天大雨、起霧不會自己開大燈的人 別讓他上路好嗎

如果他們只會影響到自己的話當然沒差留著淘汰就好 但你
覺得呢？ 就像不繫安全帶的人我也不想理 反正不會影響
到其他用路人 死只是死自己而已