※ 引述《ft5hb297 (阿鈣)》之銘言：
: 事情是這樣的
: 小弟最近配了一下自己FT的傳動(07出廠 里程80k餘)
: 前普利的夾角約24.4度 用手邊比較短一點的BOSS
: 規格是:H5K+M92 /12g*6 光陽GY6後普利總成
: 配出來以後得出轉速
: RPM
: 6K=60
: 7K=83
: 8K=10X
: 後面最近還沒時間測(台北市沒什麼路可以定轉速拉時速)
: 跟自己另外一台上班用的天鵝 (10出廠 里程3300)比較
: 規格全原廠
: RPM
: 6K=65
: 7K=82
: 7.5K=90
: 發現兩者轉速跟時速落點其實差不多(不計表速準否)
: 明顯差別主要是因為排氣量的差異所以速度爬升速度快慢不同
: 上坡天鵝轉到底7K轉 但時速上很慢
: 上坡FT轉到底一樣7K轉 時速很快拉上去接著上7.5K
: 前面講這麼多其實也不是什麼重點(毆飛
: 主要是想知道大家車子的轉速落點
: 在6000轉 7000轉 8000轉 定速巡航的時候時速大約都在哪邊呢?
: ※因為本人骨頭不好,比較偏愛低轉巡航(穩定舒適)
: 還請大家不吝分享一下,因為我真的蠻好奇這件事情
: 大家的分享也可以讓小弟做之後傳動調整的參考
: 感激不盡!!
嗯...白牌車來分享好了
Kawasaki Ninja 250R
原廠沒改 只換了K&N空濾和140後胎
一檔 14000轉約60
二檔 14000轉約85
三檔 14000轉約120
四檔 14000轉約140
五檔 14000轉約160
六檔 14000轉=N/A....沒路可拖
但六檔6000轉約80
以上都是表速...orz
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: 事情是這樣的
: 小弟最近配了一下自己FT的傳動(07出廠 里程80k餘)
: 前普利的夾角約24.4度 用手邊比較短一點的BOSS
: 規格是:H5K+M92 /12g*6 光陽GY6後普利總成
: 配出來以後得出轉速
: RPM
: 6K=60
: 7K=83
: 8K=10X
: 後面最近還沒時間測(台北市沒什麼路可以定轉速拉時速)
: 跟自己另外一台上班用的天鵝 (10出廠 里程3300)比較
: 規格全原廠
: RPM
: 6K=65
: 7K=82
: 7.5K=90
: 發現兩者轉速跟時速落點其實差不多(不計表速準否)
: 明顯差別主要是因為排氣量的差異所以速度爬升速度快慢不同
: 上坡天鵝轉到底7K轉 但時速上很慢
: 上坡FT轉到底一樣7K轉 時速很快拉上去接著上7.5K
: 前面講這麼多其實也不是什麼重點(毆飛
: 主要是想知道大家車子的轉速落點
: 在6000轉 7000轉 8000轉 定速巡航的時候時速大約都在哪邊呢?
: ※因為本人骨頭不好,比較偏愛低轉巡航(穩定舒適)
: 還請大家不吝分享一下,因為我真的蠻好奇這件事情
: 大家的分享也可以讓小弟做之後傳動調整的參考
: 感激不盡!!
嗯...白牌車來分享好了
Kawasaki Ninja 250R
原廠沒改 只換了K&N空濾和140後胎
一檔 14000轉約60
二檔 14000轉約85
三檔 14000轉約120
四檔 14000轉約140
五檔 14000轉約160
六檔 14000轉=N/A....沒路可拖
但六檔6000轉約80
以上都是表速...orz
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