我也要偷偷亂入一下
A: 挑我就好了阿!!! 我只有250 但全台灣沒有我爬不上去的公路!!! 我就夠用了!
B: 挑我就好了阿!!! 我只有999 但我的動力輸出一定夠你拿來隨心所欲(激走例外)
C: 挑我就好了阿!!! 我只有125 但我稅金便宜肖呸都還有30KM/L 油門全開也夠啦!
=======================
什麼樣的性能才"夠"了
你指的"夠了"是??
如果你指的夠了 法規內限速夠用了! 那你買125不就好了!
小車(ex:狼)隨便跟一台紅屁股跑都會跑得很辛苦
我得到的結論就是 你順走我激追 你一催我吃灰
為什麼明明原廠就掛雷阿了你還要去改晶片打到1.x bar嚇死人
而且耐用度還很差
but 我油門一半就快飛起來了 你油門一拜還在後面散步
重點就是一個爽字啦!!!
夠不夠用喔??
小弟個人淺見...
油門灌到底不會怕就是不夠用!!
(完)
※ 引述《Laidafzr (賴打)》之銘言：
: 小忍者在日本發售時，
: 曾經在各機車雜誌引起一陣討論旋風，
: 有段讓我印象很深，
: 那篇寫說：
: 所謂supersport車型的買主，
: 絕大部分應該使用範圍都是在公道而非賽車場。
: 在和其他車型以及四輪車共用的公道上，
: 隨著公升級車種馬力越來越接近200匹，
: 在公道上能盡情發揮的機會也越來越少。
: 所以250級距的運動型車款，
: 就讓人不禁回想起80年代各種2T250運動車款百家爭鳴，
: 輕巧的車身，恰到好處的動力，
: 如果純粹要享受彎道的樂趣，
: 忍者250就有著比現在主流600和1000cc更多的樂趣。
: 另外還實際在山路測試，
: 兩名試車手交叉測試，
: 公升級(ZX10R)在山路上使用最大馬力約18ps，
: 忍者250在山路上使用最大馬力約23ps。
: 表現出在山道上公升級過大的馬力和較大的車身，
: 反而不若小忍者的游刃有餘。
: 不過站在機旅的立場，
: 各大車廠的休旅車主力多半都是大排氣量的設計。
: 自己的FZR150，FZ改280，隼，
: 三台同樣單日300KM左右的長途旅行中，
: 巡航轉速越低，對於騎士疲勞的累積影響也相對越少。
: 所以如果以我的用途，
: 在不太跑場地(話說回來台灣也沒有像日本那些大型的賽車場)的前提下，
: 每周跑兩三次山路，一個月機旅一次的情況下，
: 要是經濟情況許可，
: 一台250等級的跑車(2T250是最棒的啊)
: 加上一台大排氣量的休旅車，
: 就超完美的啦~~
--
http://www.wretch.cc/blog/RaveMan
個案名: 野狼傳奇R 05' 輪胎: 前 BridgeStone BT39ss 2.5/18
傳動部: 原廠齒盤 & RK.Heavy Duty Chain 後 Dunlop TT900 100/80/17
排氣部: 老狼管 避震: 未知名二手部品
引燃部: 銥合金火星塞 位燈: 紫色引擎燈...
--
A: 挑我就好了阿!!! 我只有250 但全台灣沒有我爬不上去的公路!!! 我就夠用了!
B: 挑我就好了阿!!! 我只有999 但我的動力輸出一定夠你拿來隨心所欲(激走例外)
C: 挑我就好了阿!!! 我只有125 但我稅金便宜肖呸都還有30KM/L 油門全開也夠啦!
=======================
什麼樣的性能才"夠"了
你指的"夠了"是??
如果你指的夠了 法規內限速夠用了! 那你買125不就好了!
小車(ex:狼)隨便跟一台紅屁股跑都會跑得很辛苦
我得到的結論就是 你順走我激追 你一催我吃灰
為什麼明明原廠就掛雷阿了你還要去改晶片打到1.x bar嚇死人
而且耐用度還很差
but 我油門一半就快飛起來了 你油門一拜還在後面散步
重點就是一個爽字啦!!!
夠不夠用喔??
小弟個人淺見...
油門灌到底不會怕就是不夠用!!
(完)
※ 引述《Laidafzr (賴打)》之銘言：
: 小忍者在日本發售時，
: 曾經在各機車雜誌引起一陣討論旋風，
: 有段讓我印象很深，
: 那篇寫說：
: 所謂supersport車型的買主，
: 絕大部分應該使用範圍都是在公道而非賽車場。
: 在和其他車型以及四輪車共用的公道上，
: 隨著公升級車種馬力越來越接近200匹，
: 在公道上能盡情發揮的機會也越來越少。
: 所以250級距的運動型車款，
: 就讓人不禁回想起80年代各種2T250運動車款百家爭鳴，
: 輕巧的車身，恰到好處的動力，
: 如果純粹要享受彎道的樂趣，
: 忍者250就有著比現在主流600和1000cc更多的樂趣。
: 另外還實際在山路測試，
: 兩名試車手交叉測試，
: 公升級(ZX10R)在山路上使用最大馬力約18ps，
: 忍者250在山路上使用最大馬力約23ps。
: 表現出在山道上公升級過大的馬力和較大的車身，
: 反而不若小忍者的游刃有餘。
: 不過站在機旅的立場，
: 各大車廠的休旅車主力多半都是大排氣量的設計。
: 自己的FZR150，FZ改280，隼，
: 三台同樣單日300KM左右的長途旅行中，
: 巡航轉速越低，對於騎士疲勞的累積影響也相對越少。
: 所以如果以我的用途，
: 在不太跑場地(話說回來台灣也沒有像日本那些大型的賽車場)的前提下，
: 每周跑兩三次山路，一個月機旅一次的情況下，
: 要是經濟情況許可，
: 一台250等級的跑車(2T250是最棒的啊)
: 加上一台大排氣量的休旅車，
: 就超完美的啦~~
--
http://www.wretch.cc/blog/RaveMan
個案名: 野狼傳奇R 05' 輪胎: 前 BridgeStone BT39ss 2.5/18
傳動部: 原廠齒盤 & RK.Heavy Duty Chain 後 Dunlop TT900 100/80/17
排氣部: 老狼管 避震: 未知名二手部品
引燃部: 銥合金火星塞 位燈: 紫色引擎燈...
--
All Comments