不知道何謂發揮性能
六檔紅線嗎?
如果是這樣
其實全世界沒幾個國家可以這樣玩
連250都可能太快
基本上我是認為250在台灣是剛好滿足啦
上坡需要超車時會比較一氣喝成
再往上就是越來越輕鬆這樣
畢竟太多人買重車並不是通勤用
那種市區的部份幾乎可以不用考慮
(雖然我拿R6通勤啦)
而且實際上國外也很多排氣量過550
又是定義城市用車的車款
那些在市區並不會比250苯重到哪裡去
甚至能有不用常常變換檔位的方便
不過忍者250是台不錯的車
但是在台灣要有準備是買了台用料好,動力夠的酷龍
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六檔紅線嗎?
如果是這樣
其實全世界沒幾個國家可以這樣玩
連250都可能太快
基本上我是認為250在台灣是剛好滿足啦
上坡需要超車時會比較一氣喝成
再往上就是越來越輕鬆這樣
畢竟太多人買重車並不是通勤用
那種市區的部份幾乎可以不用考慮
(雖然我拿R6通勤啦)
而且實際上國外也很多排氣量過550
又是定義城市用車的車款
那些在市區並不會比250苯重到哪裡去
甚至能有不用常常變換檔位的方便
不過忍者250是台不錯的車
但是在台灣要有準備是買了台用料好,動力夠的酷龍
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