我感謝這種悲哀
照你說的 要猛 要通過法規
那之後小屁孩飆的就不是125了
※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: 我以前一個同事,他喜歡騎檔車享受飛馳樂趣,一到假日就會到郊外去玩車,
: 只是,對於現有嚴苛的環保法規讓150CC以下的車性能嚴重受限,
: 他是多有怨言.
: 他的車是二手的cbr 150,這台車已經算是夠猛的車了,偏偏它是進口車,
: 一台要價非常貴,就連二手價也不菲,但如果要便宜的話(其實也沒多便宜),
: 就只有一堆動物系的車可以選,對於講究性能的他而言,是絕對無法接受的,
世界上興趣很多種
台灣就是地小人稠 要玩甚麼興趣都不方便(貴 麻煩)
在沒甚麼創意的情況下
所以成人改車 炫富
小屁孩改機車 飆性能
: 既然要性能,就只有這台了(或許有人會問為何不乾脆升級250cc,甚至重車?
: 問題是支出更大,超出他預算,家人也不贊成他這樣搞).
沒錢不要玩啊XD
本來就不是每個人都能享受自己想要的樂趣
題外話 這就像每次世界盃 政府就會出來放話 足球年甚麼挖溝的
但是明明就地理狀況不是很適合
人力有時而窮 發展自己的優勢會比較不那麼辛苦
講話刺刺的
假如你朋友受到刺激 賺大錢 玩得起 那就太好了XD
: 這台車牽了以後性能如何? 據他說在大路上剩下欺負動物車與速克達的功能而已,
: 原始的CBR 150馬力有21P,但到台灣被環保害到馬力剩17p
: (2011版的可能較強,有19p,噴射,車也較重),有次一台老追風陪他玩,
: 結果反倒是他的車被海宰,被放掉,回去後就抱怨現在的環保法規
: 害他覺得這台車是'買心酸'的,如果為了性能,不想要CBR呢? 大概只剩下遠古2T車
: 以及fzr了(怪不得FZR到現在還一票人玩),CBR目前來看,也不可能國產化,
: 甚至六期出現後會不會再進口都不知道了,剩下的就只有一票動力偏低的動物車了,
: 看來以後檔車玩家,如果要追求性能,又不想玩老車,也不能滿意CBR150動力的話,
: 大概得多準備很多很多的coco,升級250也好,升級重車也好,否則只能將就忍受了.
--
照你說的 要猛 要通過法規
那之後小屁孩飆的就不是125了
※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: 我以前一個同事,他喜歡騎檔車享受飛馳樂趣,一到假日就會到郊外去玩車,
: 只是,對於現有嚴苛的環保法規讓150CC以下的車性能嚴重受限,
: 他是多有怨言.
: 他的車是二手的cbr 150,這台車已經算是夠猛的車了,偏偏它是進口車,
: 一台要價非常貴,就連二手價也不菲,但如果要便宜的話(其實也沒多便宜),
: 就只有一堆動物系的車可以選,對於講究性能的他而言,是絕對無法接受的,
世界上興趣很多種
台灣就是地小人稠 要玩甚麼興趣都不方便(貴 麻煩)
在沒甚麼創意的情況下
所以成人改車 炫富
小屁孩改機車 飆性能
: 既然要性能,就只有這台了(或許有人會問為何不乾脆升級250cc,甚至重車?
: 問題是支出更大,超出他預算,家人也不贊成他這樣搞).
沒錢不要玩啊XD
本來就不是每個人都能享受自己想要的樂趣
題外話 這就像每次世界盃 政府就會出來放話 足球年甚麼挖溝的
但是明明就地理狀況不是很適合
人力有時而窮 發展自己的優勢會比較不那麼辛苦
講話刺刺的
假如你朋友受到刺激 賺大錢 玩得起 那就太好了XD
: 這台車牽了以後性能如何? 據他說在大路上剩下欺負動物車與速克達的功能而已,
: 原始的CBR 150馬力有21P,但到台灣被環保害到馬力剩17p
: (2011版的可能較強,有19p,噴射,車也較重),有次一台老追風陪他玩,
: 結果反倒是他的車被海宰,被放掉,回去後就抱怨現在的環保法規
: 害他覺得這台車是'買心酸'的,如果為了性能,不想要CBR呢? 大概只剩下遠古2T車
: 以及fzr了(怪不得FZR到現在還一票人玩),CBR目前來看,也不可能國產化,
: 甚至六期出現後會不會再進口都不知道了,剩下的就只有一票動力偏低的動物車了,
: 看來以後檔車玩家,如果要追求性能,又不想玩老車,也不能滿意CBR150動力的話,
: 大概得多準備很多很多的coco,升級250也好,升級重車也好,否則只能將就忍受了.
--
All Comments