大概回一回，順便當作是備課XDD
原PO就加減參考看看
※ 引述《avirginia428 (沫)》之銘言：
: 各位前輩們大家好~
: 小弟新手上路
: 今天第一次換內外胎
: 花了兩個小時
: 總算裝好了
: 拿去機車行打氣
: 往下壓氣嘴 他就會縮陽入腹 這樣是正常的嗎?
沒氣的時候會縮很正常啊~~
部分氣嘴會有金屬環，就是為了在一開始打氣時，氣嘴不要亂跑用的
沒有金屬環時可以自己用一隻手從底部稍微頂住
氣嘴夠長的話，可以從側邊抓住氣嘴...
總之打完氣就不會縮了XDD
: 我的是美嘴
: 公路車的輪組
恩
公路車大多胎壓是100psi左右
機車常見胎壓大概是27~35psi左右
汽車熱胎壓常見的也是32~35附近
我不認為機車行或輪胎行會調到100psi麼高壓找自己麻煩
有個50、60就不錯了XDD
公路車建議買個有胎壓表的立式打氣筒，
不時檢查一下胎壓
避免胎壓過低，發生蛇咬
: 會上來問主要是在拆舊胎的時候
: 氣嘴黏的很死，不知道是可以固定
: 還是用久就會黏在襯帶上
黏襯帶在日曬雨淋的校園車上比比皆是
但是我自己是沒有遇過XD
可能是因為原先內胎上防黏的粉末被雨水洗掉了
又日曬雨淋、溫度變化等等，導致內胎變黏黏上去了XD
另外以原PO在機車行打公路車胎的狀況看起來，也有可是能是氣嘴卡在框上....
因為在低胎壓或是爆胎下持續騎車，外胎無法抓住輪框而產生滑動
內胎跟著被帶到偏離正常位置，進而被輪框咬住....
: 另外在裝前輪快拆時，也遇到麻煩
: 我的車架是R800
: 輪桿卡不太進勾爪
: 超級緊
: 後來是把車翻正，龍頭抬起來，稍微用力往下震
: 才進去的，這樣正常嗎?
: 以後要拆前輪不就變慢拆了嗎? 卡超緊 怎麼拆?
恩恩
一般狀況下，裝前輪會卡到的地方可能有兩個
第一是快拆
前叉勾爪多半會在末端做突出的設計
以避免再沒上緊前輪的狀況下，騎到一半前輪離家出走
所以再拆裝時，除了扳開快拆柄外，還續邀稍微旋個幾圈
聽說職業車隊為了要加快拆裝前輪的速度
會磨掉突出的部分
不知道是不是真的就是了XDD
第二是輪胎與煞車皮
外胎在大部分的配合狀況下，都是比輪框胖的
因此雖然煞車皮不會卡到輪框，卻不一定閃得過外胎
因此在非Campy公路車的C夾有釋放開關，在拆裝時可以扳開讓煞車閃過外胎
(Campy同功能的機構好像是在煞把上)
但是
較低階的煞車是沒有這種東西的= = +
因此在拆裝時氣不宜打太飽，避免進不去或出不來XDD
接下來是不正常狀況
首先從小問題開始，快拆彈簧少一邊XD
所以在裝的時候快拆不會閃過勾爪
拆裝時用手稍微扶正即可= =+
另外是彈簧裝反XD
所以剛好會卡到勾爪之類的
彈簧胖端朝外...
比較嚴重一點的是車撞過了，或是其他原因
使得勾爪內側到內側的距離不足或遠大於100mm
導致拆裝困難，之前遇過一台，頗崩潰
這種狀況大概就是換之前叉才能解決了= =+
: 呼~不過弄好後 覺得有好騎很多 也不知道是不是心理作用
: 還是換光頭高壓胎有差
: XD
: 最後先感謝各位撥空解答嚕~XD
換了高壓，所以原先不是高壓嗎？
那襯帶是高壓的嗎？
若不是可能會從內側刺破爆胎喔...
另外胎壓正常騎起來阻力也會比胎壓不足小很多
在輾壓異物時，適當的胎壓會將部分異物彈出去，反而不會爆XD
所以記得在騎乘前檢查一下胎壓...
參考看看啦
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