以下為手機發文，未考慮排版，請各位見諒。
身為四輪車主，卻選擇用二輪通勤上班了十二
年，每個工作日都要在松江南京路口待轉，但
今早的情況讓人搖頭，眼見一群鴿子拿著蒐證
用錄影機大陣仗的待命，只為了大富翁活動，
若常經過這路口的人都知道，松江路往南只有
三線道，最外側因為捷運站常有違規臨停，要
右轉南京東路的車經常開在中線然後擠在路口
等右轉，偏偏上班時間過馬路行人又多，於是
，外側及中線車道就塞在路口，真的很想問鴿
子說：轉彎車佔用直行車道，這樣就不算違規
嗎？照片中小黃就是最好例子
https://i.imgur.com/eHXKUaj.jpg
台灣步入已開發多年，減少二輪視為目標，但
公務員的思維卻沒跟著已開發，路權，是不分
路人、二輪或四輪，台灣人長期受到錯誤的觀
念荼毒，舉個例：走路靠右邊直到近年才改成
需看到來車方向靠邊行。今天的情況只能說，
公務員還存在著「當官」的心態，而不是服務
人民的心態。避免發生事故就用禁止方式而非
教育導正觀念。
永遠只報導機車事故比例最高，那是當然的！
二輪的數量遠遠超過四輪，只單方公佈事故率
在講求大數據分析時代，一同把肇事主因公佈
有多少真的是二輪的錯？
剛好引用星爺電影—武狀元蘇乞兒內的對話「
皇帝：你丐幫弟子幾千萬，你一天不解散，叫
朕怎麼安心？蘇乞兒：如果皇上真的英明神武
，使得國泰民安，鬼才願意當乞丐呢。」
從便利、迅速、節能角度來看，市區內機車應
該完勝汽車，若能開四輪誰願意騎二輪，大眾
運輸的普及加上週邊配套措施才是政府該重視
的，而非打壓二輪。
對大富翁活動表支持，但請各位在選擇活動的
路口時，注意能否真的左轉。今早的路口除了
公車外均嚴禁左轉，因為內側為公車專用道。
活動期間請注意安全並考慮其他用路人觀感，
畢竟，要在不影響其他人權益下才能得到支持
，良好的公民運動該如此，就不怕公務員來找
碴。
至於媒體…………算了，除了聳動標題外還能有
何用？為收視率存在的製造業何必一般見識。
最後，請各位平時多教育家人朋友路權平等觀
念，在機車如此普遍的台灣，身邊的人有相當
大的機率會騎乘，若不互相尊重，哪天親友碰
上了，才在那氣噴噴。本人常對小黃說：就不
要家裡的人都不騎車，到時再看是怎樣。還職
業駕駛人咧！
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身為四輪車主，卻選擇用二輪通勤上班了十二
年，每個工作日都要在松江南京路口待轉，但
今早的情況讓人搖頭，眼見一群鴿子拿著蒐證
用錄影機大陣仗的待命，只為了大富翁活動，
若常經過這路口的人都知道，松江路往南只有
三線道，最外側因為捷運站常有違規臨停，要
右轉南京東路的車經常開在中線然後擠在路口
等右轉，偏偏上班時間過馬路行人又多，於是
，外側及中線車道就塞在路口，真的很想問鴿
子說：轉彎車佔用直行車道，這樣就不算違規
嗎？照片中小黃就是最好例子
https://i.imgur.com/eHXKUaj.jpg
台灣步入已開發多年，減少二輪視為目標，但
公務員的思維卻沒跟著已開發，路權，是不分
路人、二輪或四輪，台灣人長期受到錯誤的觀
念荼毒，舉個例：走路靠右邊直到近年才改成
需看到來車方向靠邊行。今天的情況只能說，
公務員還存在著「當官」的心態，而不是服務
人民的心態。避免發生事故就用禁止方式而非
教育導正觀念。
永遠只報導機車事故比例最高，那是當然的！
二輪的數量遠遠超過四輪，只單方公佈事故率
在講求大數據分析時代，一同把肇事主因公佈
有多少真的是二輪的錯？
剛好引用星爺電影—武狀元蘇乞兒內的對話「
皇帝：你丐幫弟子幾千萬，你一天不解散，叫
朕怎麼安心？蘇乞兒：如果皇上真的英明神武
，使得國泰民安，鬼才願意當乞丐呢。」
從便利、迅速、節能角度來看，市區內機車應
該完勝汽車，若能開四輪誰願意騎二輪，大眾
運輸的普及加上週邊配套措施才是政府該重視
的，而非打壓二輪。
對大富翁活動表支持，但請各位在選擇活動的
路口時，注意能否真的左轉。今早的路口除了
公車外均嚴禁左轉，因為內側為公車專用道。
活動期間請注意安全並考慮其他用路人觀感，
畢竟，要在不影響其他人權益下才能得到支持
，良好的公民運動該如此，就不怕公務員來找
碴。
至於媒體…………算了，除了聳動標題外還能有
何用？為收視率存在的製造業何必一般見識。
最後，請各位平時多教育家人朋友路權平等觀
念，在機車如此普遍的台灣，身邊的人有相當
大的機率會騎乘，若不互相尊重，哪天親友碰
上了，才在那氣噴噴。本人常對小黃說：就不
要家裡的人都不騎車，到時再看是怎樣。還職
業駕駛人咧！
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