在GGR出現之前，政府的政策是希望用電動車取代原本50CC的輕型機車
大家看到的掛綠牌OR沒掛牌的電動車就是這樣來的，當然政府也都有補助
GGR出現之後，也許政府也是股東的關係~幫他修法也好、補助也好
反正他是第一台國產掛白牌的電動機車
也是國內第一台使用交換電池方式的電動機車
動力差不多是125的水準，跟其他電動車款本來就不同級距
交換電池這個想法在國外曾經有，但是失敗收場
儘管電池、充電技術也一直在改進
但交換電池還是目前較為快速補滿能源的方式
以前嫌貨總是買貨人，現在都是路人嫌到流口水
車有問題難免，該召回該保固有做好就好
服務跟汽油車廠商比沒有比較差
車主決定買車之前就知道月租費方案了
划算與否車主自己會判斷，不是車主的一堆不知道在反什麼
嫌貴你就不要買~別人下訂還要等呢
我認識的車主是不會沒水準的整天拿環保說嘴貶低油車啦
騎潮、新鮮感科技感還有安靜無震動不行嗎?
要拿GGR社團裡的某些人的言論來攻擊所有使用者
就跟拿騎重機、騎普重那些違規的人來靠北所有騎機車的人一樣瞎
電動車是未來的趨勢
難道以後沒油車，你就不騎車嗎?
客觀一點看待一台車有沒有那麼難?
動力、煞車、懸吊、照明等等都可以討論
一代煞車手感硬到靠北~二代有稍微改進
避震器也是，二代比一代舒適許多
置物空間也比較大但是一代的踏板空間真的很大
加速蠻不錯的~嗡嗡翁的聲音很特別
除了不能聊要加92.95.98汽油還有換什麼機油之外
這台車跟油車一樣都是兩輪的機車
油車可以改缸，GGR以後說不定也可以改馬達啦
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