台鈴車種小場地試乘感想 - 台鈴
By Susan
at 2014-06-22T18:18
at 2014-06-22T18:18
Table of Contents
1.SFV650
短小精幹,起步加速動力不錯(跟FZ6比動力在低轉出來),
但是FZ6轉速爬得很快,所以加速度反而差不多。
身高180不好夾油箱,腳踏位置到油箱距離略短,
腳尖無法放在腳踏上應該會影響傾角。
2.DL650
跟SFV同引擎但調教不同,一檔油門一敗得到線性的輸出,
懸吊行程很長,姿勢很挺加上擋風鏡長途應該很舒服,
但是要墊腳尖會有點不安,尤其在台灣路面砂石偏多。
不知為何檔位很不明顯不好入1檔。
3.漢堡
所謂坐沙發騎車就是這樣,開車也沒這麼舒服,
手排一檔拉到最高轉還蠻有力的,但是沙發會減緩加速感,
給人沒力的錯覺。
自排模式可以開啟power模式提高動力,
感覺還是平滑的動力輸出,只是從聲音聽出轉速有拉高一些。
4.M109
本來以為會是嬉皮車騎姿,結果上半身要往前傾才能抓到離合,
挪了兩三次屁股還是無法改善,該不會我手太短?
聲音低沉有力外表粗曠,真的是騎感覺的車種。
低速轉彎時一直有一股不小力量讓龍頭轉向彎內,
轉彎動態也許需要一段時間熟悉,
搭訕騎乘K牌嬉皮的車友詢問他車是否也會這樣,
結果車友說他車不會,也覺得這個情形很奇怪。
我問了三個工作人員都不知道這情況正常不正常,
似乎騎過的人很少,叫我找業務問看看。
--
好車三千,可惜我只取一瓢。
--
短小精幹,起步加速動力不錯(跟FZ6比動力在低轉出來),
但是FZ6轉速爬得很快,所以加速度反而差不多。
身高180不好夾油箱,腳踏位置到油箱距離略短,
腳尖無法放在腳踏上應該會影響傾角。
2.DL650
跟SFV同引擎但調教不同,一檔油門一敗得到線性的輸出,
懸吊行程很長,姿勢很挺加上擋風鏡長途應該很舒服,
但是要墊腳尖會有點不安,尤其在台灣路面砂石偏多。
不知為何檔位很不明顯不好入1檔。
3.漢堡
所謂坐沙發騎車就是這樣,開車也沒這麼舒服,
手排一檔拉到最高轉還蠻有力的,但是沙發會減緩加速感,
給人沒力的錯覺。
自排模式可以開啟power模式提高動力,
感覺還是平滑的動力輸出,只是從聲音聽出轉速有拉高一些。
4.M109
本來以為會是嬉皮車騎姿,結果上半身要往前傾才能抓到離合,
挪了兩三次屁股還是無法改善,該不會我手太短?
聲音低沉有力外表粗曠,真的是騎感覺的車種。
低速轉彎時一直有一股不小力量讓龍頭轉向彎內,
轉彎動態也許需要一段時間熟悉,
搭訕騎乘K牌嬉皮的車友詢問他車是否也會這樣,
結果車友說他車不會,也覺得這個情形很奇怪。
我問了三個工作人員都不知道這情況正常不正常,
似乎騎過的人很少,叫我找業務問看看。
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好車三千,可惜我只取一瓢。
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台鈴
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By Olga
at 2014-06-22T20:34
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at 2014-06-24T01:43
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at 2014-06-27T04:03
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By Michael
at 2014-06-28T15:54
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By Irma
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By David
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By Franklin
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By Noah
at 2014-07-09T07:19
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By Frederica
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By Olivia
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