台鈴NEX 125之3萬公里保養 - 機車

※ 引述《bearkid (クマ)》之銘言：
: 《廠牌型號》SUZUKI NEX 125
: 《時間地點》105/09 新北板橋
: 《該車現況》6年車 3萬公里
: 《更換物件》 (種類／型號／品質／...)
: 如下
: 《修繕報價》
: 1.機油-300元
: 2.齒輪油-50元
: 3.空濾-300元
: 4.小海綿-150元
: 5.電瓶-850元(用了4年，老闆說有膨脹，該換掉)

到這邊都還好

: 6.煞車油缸+煞車油-1800元(之前沒換過，打開看後，發現都已結塊，建議更換)

普通 原廠一個主缸料就一千多

: 7.清洗Fi(洗節流閥、油嘴等)-1700元

一般車行價 不過台中我常去的車行是一張左右

: 8.前煞車卡鉗-1800元(老闆說卡榫鬆脫，導致卡鉗會晃動，有安全疑慮，建議更換)

單二卡鉗本來就浮動式的 會動
通常卡鉗沒那麼快壞

以價格來說算正常 因為料也是一千多 只是有沒有壞就難講

: 9.鋁風葉-900元
: 10.普利盤-1200元

有夠夭壽

: 11.離合器-1400元(彈簧鬆弛，怠速時後輪會動?)

一般原廠離合器沒這麼短命
價格普通

: 12.碗公-900元

我只能說我手上的台鈴車六萬公里這兩個零件還好好的

: 13.墊片-250元(傳動蓋間的墊片的樣子)
: 14.漏油修理-1200元(更換曲軸油封 與墊片?)

痾...沒看到拆哪個部分
料是很便宜 工麻煩


: 以上皆原廠部品
: 合計：12800元
: 《相關補充》
: 中秋連假時，從台北騎車到台中玩，中途皮帶斷裂，
: 到車行更換時，發現從右側風扇處有油滲出，並且噴濺到排氣管上，
: 詢問後得知修理耗時，便回台北之後再去修理。
: 車從買來後只有換過機油、齒輪油、輪胎等消耗品，
: 傳動部分完全無保養，煞車也只看來令還有沒有，
: 電瓶則是前兩年很少騎，導致電發困難而更換。
: 這次想說都要拆開，就請老闆一併檢查看有什麼其他問題，
: 結果不開還好，一開就全毛病 Orz。
: 《施工概況》 (包含老闆＋技師意見)
: 要換的東西，老闆都有給我覺得合理的理由，也是有問必答。
: 《已修完否》
: 已完修
: 《問題意識》 (請詳述)
: 其實車買來以後，一直只在附近的車行換機油之類的消耗品，
: 老闆也沒說什麼1萬公里要打開傳動檢查之類的，所以就這樣，
: 一直處於沒有什麼特別保養的狀況。
: 所以這次想說都3萬了，去大間點的車行修理看看好了。
: 結果老闆聽我都沒保養，直接就說要有心理準備，
: 他會幫我整車檢查，看有什麼問題，再看要換些什麼。
: 結果就是換掉上述物品。
: 畢竟都已完修，錢也付了，只是想請教各位，價格是否合理。
: 如果沒有特別的問題的話，可能以後都去這裡保養了。

恩
下次可以找其他的看看...

: 從這次的事情後，我想以後還是乖乖定期保養，不然一花都這麼多，消受不下呀。

車本來就要定期保養

才會耐久長壽

: 最後說個題外話，因為車留下修理，老闆便借我代步車，
: 正好他有Address110，所以我就借來騎看看了。
: 車的話里程只有500公里，所以還算是在磨合期吧。
: 之後順便出去小跑一下，路線為板橋-台7乙-大溪-台3-板橋，
: 拜14吋輪胎所賜，果然遇到坑洞的感覺比較舒適一點，
: 但不知是胎寬太窄還是壓到標線，在環河道路接到台3線的彎道處，
: 我跟平常一樣傾斜的角度，結果後輪整個很不穩定，差一點就要犁田，
: 之後我就不太敢傾斜太大，一路都順順的騎。
: 整體的感覺就是覺得這車適合市區騎乘，對重心比較高的感覺，
: 對於我們的WRC道路，可以舒適一些。
: 又因為車身很輕，所以加速的感覺也不會太慢，只是會被風吹偏…
: 油耗的部分，粗估有45km/L，車廂的部分由於油箱，所以就小了點，
: 但不得不說，配備真的是很陽春，我最不滿的大概就是儀表上的方向燈了，
: 在大太陽下真的是很難辨認有沒有亮，又因為沒有一般發出"答答"聲，
: 所以總是要仔細確認方向燈有無開啟。
: 總體來說，我不太看好這台車，價格尤其是最大的致命傷，
: 如果要我買，我最多出6萬，就配備而言。
: 又因為現在有y牌的勁豪，相比之下Address100算是完敗吧，
: 只有14吋胎有區別，其他價格、油耗、車廂都佔不到便宜。
: 要是只想代步國民車的話，除了很有愛，我想不到不選Y牌而選Address110的理由。
: 當然要是價格能更便宜就好了，可惜了這一台新車。

一個進口整輛車
一個引進技術在台灣製造
價格有差

在原產地一台110大概五萬上下而已
但台灣沒加入貿易協定 也沒有稅務優惠 所以嘛...

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不必試圖告訴別人什麼觀念 只要利用你已知的知識優勢 取得領先就好 反正講了也不會
有人感謝你

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