台灣機車史上十大經典車 - 機車

: 對了 有偉士牌達人可以介紹一下 偉士牌特別在哪嗎?
: 我一直蠻好奇的
: 為什麼至今偉士牌愛好者還是這麼多
: 上次在路上遇到一個人說要賣他騎的偉士牌
: (他那台保存的很差 車況也很糟 出廠應該超過20年了= = )
: 他說要賣至少18萬
: 我以為他在開玩笑 他很不爽說我不懂偉士牌的行情
: 他說他這台車況 沒有很好士沒錯
: 但如果車況好的偉士牌 至少40萬起跳
: 老車車價可以屌成這樣
: 揪~~竟~偉士牌特別在哪呢??

簡單說明一下偉士牌好了

最早期二行程車種

左手離合器兼換檔，檔位和國際檔一樣，空檔在一二檔之間，右手油門前煞車，右腳後
煞車，可以練和別種車不同的技術

沒有電瓶，放在久也不怕沒電發不動，也不會因為漏電瓶液破壞車體

要自已混機油到汽油中，每次加油都可調整混合比，要潤滑良好或不噴煙都可以

有備胎，前後車輪都單邊懸吊，可以簡單用隨車工具換胎，不怕破胎

引擎是用齒輪換檔方式直接帶動後輪，沒有鍊條或皮帶，幾乎不會壞，不用換

全車外殼都是鋼板，沒有車架和外殼的分別

煞車油門換檔離合器，全都是用鋼索來拉動

車型在早期是唯一不影響雨天泥水噴起影響穿著衣服的車

引擎是二行程強制空冷，很早期就用了陶瓷汽缸

越早期車子的安全設計越少，沒有後照鏡，沒有方向燈，沒有電門，只有熄火用的一個按
下去的小開關，油箱蓋也是沒鎖的

因為車子是單邊懸吊引擎也放在一邊，所以重心也是偏一邊，急煞車要練技術可甩尾

關於車子的價錢，基本上和車型及年份有關了，因為那已經算是古董藝術品等級

只要有個車牌，有那台車，就值那個錢，因為數量少，車型有人愛，拿到外國一樣很值錢

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