台灣機車史上十大經典車 - 機車

偷偷多加自己的三款XDD



※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: 1.野狼125-說到經典怎可不提它,生產40多年至今還持續,活生生見證台灣經濟史,
: 省油耐操是一大特色.
: 2.VESPA-在塑膠車,無段變速車未崛起前(民國70年以前),
: 此車可說獨霸壟斷台灣小綿羊市場
: 3.達可達-此車成功打開女性機車族市場,讓女生騎機車意願暴增
: 4.名流系列-名流100就已經有液晶螢幕,名流150還是第一部水冷速克達,
: 並且重創vespa 150cc的銷量,將它逼出市場,此兩款車種在大度路,
: 林口長庚飆車熱潮中都是主流,當時一票大學生為了名流150不惜貸款,
: 甚至從事人體藥物實驗多賺些錢,足見其風靡情況.
: 5.rz50水冷跑車-此車為50cc檔車(相當難得),相當會跑,
: 帶動50cc機車走入性能時代,目前雖早已停產,但已變成古董車的它據說叫價不菲.
: 6.dio-50cc速克達的性能與改裝潛力,dio可說前無古人,
: 後無來者,以目前環保標準逐漸趨嚴,與50cc的機車也爆貴下,應不會再有類似這種
: 猛爆的車出現,此車加速起步極猛,1990年代初期至中期飆仔最愛的車種之一
: 7.豪邁-提到125就不能不提豪邁,它是125速克達銷量紀錄保持者,
: 多的是到現在超過20年還在跑的豪邁,與街上不時上演車齡比騎士年齡還大的趣味現象,
: 目前此系列車還在持續推出.
: 8.兜風-dio之前飆仔最愛的50cc車種,成功將50cc機車帶入運動風與改裝風
: 9.majasty-速克達中最大型的125,銷量也亮麗,乘坐舒適度也佳,
: 即便一台不便宜,但還是一堆人趨之若鶩,可惜的是,馬車過巔峰期沒幾年,
: 街上能見度就突然大降,有如當年的名流100
: 10.追風-大度路飆車時期的王者,在nsr崛起前是國內性能車第一把交椅,
: 高銷售量更是後來的NSR比不上的,五年級生想必對這款車印象相當深.
: 這是個人十大經典車的心得啦,各位認為呢?

11. DT 125

有一陣子我記得也蠻流行的 在我很小的時候
而且國片很常出現 老家二舅也有一台

桃園虎頭山很多人在玩這種車
亞洲車神(陳雙全) 和亞洲車耶穌(陳雙全的幼子)
也常在虎頭山表演練車

政府為了重現當年DT 125的盛況

至今每年還撥龐大預算讓承包商 養工處
努力讓各縣市主要道路 維持國際拉力越野賽道標準

可惜世人太愚鈍 DT 125風潮至今未再起




12. 金旺90 100

彷製本田小狼 本田小狼被發現頻道認證為人類史上最耐用的機車

從7樓丟下來 只有前輪貓掉 引擎還在轉
機油漏掉換成餿水油 依然能跑
負重300公斤也沒問題

60年代金旺海報還主打 金旺一公升可以跑90公里(還是100?)

(海報我看過台灣科技進步40年後 油耗也少了超過40不只!!)


被養樂多大廠相中


13. 良伴50
台灣最早的變形金剛


油箱沒油了還可以瞬間變成腳踏車用踩的
遇到上坡踩不動 加點汽油 又變成機車用催的

酒駕遇到臨檢 馬上熄火立刻又可以ㄍㄟ肖成出門踩腳踏車運動
臉很紅是因為心跳率太高


總之變來變去 變換無窮

台灣最早的科博文概念車


我沒油了 我是腳踏車 我又加油了 我是機車 打我阿笨蛋~~



油耗宣稱一公升80公里
(腳踩40公里?)
















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