又是北宜33k - 機車

※ 引述《freeasa (旅行者)》之銘言：
: ※ 引述《r2d2147 (鍵盤小妹)》之銘言：
: : http://ppt.cc/NDUO
: 哇嗚~~這段影片上新聞了哩
: 我妹剛也問
: 妹：哥，聽新聞報北宜上有一個灣很容易摔車，你那麼常騎怎麼都沒事。
: me：阿~ 很容易摔車的灣(想了1秒)，是33k或是64k嗎???
: 妹：對啊對啊...
: me：哦...那個是自己愛爽自摔的，老哥我安全駕駛，沒事 沒事....
: 上面也有大大提到，北宜的難度沒有很高
: 正確的來說，每一條山路的難度都沒有很高(wrc例外)
: 難度建立在哪邊???
: 速度呀....一個33k的灣時速40過，你他ox的就愛用80或者更高
: 64k的髮夾灣明明30順順的過就很安全，你他ox的就愛用60過
: 女生版的「愛水不驚流鼻水」可以改編成男生版的「愛緊不驚跳霹靂」
: 天作孽猶可違 自作孽不可活
: 車本無罪，路更是無辜呀


熱門話題－取締超速 降低北宜公路
事故
2012-07-29 01:09 中國時報 錐子／北市（教職人員）
　自從北宜高速公路雪山隧道開通後，紓解了
台北往宜蘭的主要車流，而原本「九彎十八
拐」的北宜公路就成了機車族的「休閒路
線」。其中更以北宜公路三十三公里處髮夾型
「財茂彎」最富挑戰性，也吸引了許多攝影界
的人士，前往駐點「追焦」，捕捉騎士過彎的
英姿。
　然而，「財茂彎」的車禍肇事率居高不下，
筆者認為可歸因於以下幾點因素：首先，北宜
公路在「財茂彎」前後數公里，都無設置固定
式測速照相機，而北宜公路位處郊區，移動式
測速的部署顯然也不足以遏阻。另一方面，大
批攝影器材佇立於「財茂彎」，騎士看到後不
僅會分心，亦會湧起「表現心態」，而加快車
速。更重要的是，我國機車的駕照考取制度對
於「進出彎道」沒有進行教育與宣導，所以許
多騎士因為進出彎道的點抓不對。輕則壓車過
低、用盡傾角而摔出；重則跨越至對向車道而
發生嚴重事故，癱瘓雙向交通。
　建議主管機關可以考慮在某些「熱門」且
「具備駕駛難度」、「肇事率又高」的道路，
嘗試於路面標示上進出彎道的引導指示線，相
信配合超速的取締，必然可以大幅降低事故
率。


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