印尼WR155R在日本販售 - 機車

https://www.off1.jp/_ct/17323806

スーパーお手軽トレール「WR155R」国内発売開始の報

2019-12-09
稲垣 正倫
新車
1
2
3

https://reurl.cc/1Q7DaG

インドネシアヤマハで新車発表されたWR155Rが、日本のSOXにて取り扱いを開始すると
の発表。現段階では、価格その他が公表されていないものの、いわば125cc近辺のもっ
とも「扱いやすい」排気量におけるトレールバイクの久々の発表はダートバイクファン
にとって朗報だ。

https://reurl.cc/zy40k7

https://reurl.cc/lL48Oj

このたびのWR155Rは、ストリートバイクのXSR155との同時発表。14.2 kw / 10,000 rpm
、14.7 Nm / 8,500 rpmと十分なパワーデリバリーを約束する、この新ユニットが共用
される。WR155Rに関しては低速に特性を振ったか12.3 KW / 10,000 rpmｍ、14.3 Nm /
6,500 rpmといった数値発表。エクステリアだけにとどまらず、スタイルに沿った開発
のようだ。

https://reurl.cc/oD4lbg

SOHC、4バルブのエンジンは、当然この時代ゆえのEFIを装備。ボアストロークは58.0
x 58.7 mmとほぼスクエアで、圧縮比11.6:1。

本格車体回り

正立フォークに、スチールセミダブルクレードル

https://reurl.cc/9zLMY8

車体骨格は、一般的なスチールのセミダブルクレードル。リア回りも、トレールならで
はの剛健さがうかがえるもの。

https://reurl.cc/yy42Ny

フロントサスペンションは、41mm径の正立を採用する。

https://reurl.cc/1Q7DAG

リアサスペンションはアジャスタブルとの表記だが、どのアジャストができるかは不明
。ヤマハ「モノリンク」で設定。

https://reurl.cc/EKLkla

シート高810mmと、通常のオフロードバイクらしい車体構成。

8.1Lで十分な航続距離が予想される

https://reurl.cc/24yX9a

タンクは8.1L。相当な航続距離が想像される。

仕様データWR 155R
DIMENSION
（ディメンション） ****
PXLXT
（長さx幅x高さ） 2145mm x 840mm x 1200mm
JARAK SUMBUホイール
（ホイールベース） 1430mm
土地までの最低
距離（地上高） 245mm
SEAT PLACE
（シートの高さ） 888mm
内容物の重量
（車両重量） 134キロ
燃料タンク容量
（燃料タンク容量） 8.1 L
エンジン
（エンジン） ****
エンジンタイプ
（エンジンタイプ） 液冷4ストローク、SOHC
DIAMETER X STEP
（ボアxストローク） 58.0 x 58.7 mm
圧縮の
比較
（圧縮比） 11.6：1
ボリューム
シリンダー
（シリンダーボリューム）155.09 cc
最大消費電力
（最大電力） 12.3 KW / 10,000 rpm
最大トルク
（最大トルク） 14.3 Nm / 6500 rpm
STARTER SYSTEM
（起動システム） 電気
潤滑システム
（潤滑システム） ウェットサンプ
エンジンオイル容量
（エンジンオイル量） 合計：1.1 L;
定期的：0.85 L;
オイルフィルターの交換：0.95 L
燃料システム
（燃料システム） 燃料噴射
クラッチタイプ
（クラッチタイプ） 湿式多板
送信タイプ
（送信タイプ） マニュアル
送信操作パターン 1-N-2-3-4-5-6
フレーム
（フレーム） ****
FRAME TYPE
（フレームタイプ） セミダブルクレードル
フロントサスペンション
（フロントサスペンション）
テレスコピック41mm
リアサスペンション
（リアサスペンション） モノショック
フロント
タイヤ（前輪） 2.75-21 45P
リアタイヤ
（リアホイール） 4.10-18 59P
フロント
ブレーキ
（フロントブレーキ） 240mm Waveディスク
REAR BRAKE
（リアブレーキ） 220mmウェーブディスク
電気
（電気） ****
点火装置
（点火システム） TCI /トランジスタ
TYPE BATTERY
（バッテリータイプ） YTZ4V
BUSY TYPE
（スパークプラグタイプ）MR8E9

WR155R跟XSR155同樣拿MT15的水冷引擎為基礎 也配備了可變汽門VVA BuleCore
看車子的文宣是用林道越野的樣子
可是冠以WR之名好像有點弱啊
WR450F在2013得過德國紅點設計大獎
YAMAHA把450的引擎塞進250的車架內獲得評審認同
鋼管化油四十萬 電噴五十萬
WR250R是超強的越野公路兩用車 比起450的凶暴在操控上更柔順
要價也是四十萬
都是有牌能合法上路的
讚嘆鬼島法規 想玩山車都沒門
買台無牌+貨車都有找
不是特別有愛不會碰
WR155R萬轉最高馬力公路應該比林道好
台灣應該不能上市
進口新車或是國慘新車無ABS都無法販售是嗎?

--