卡鉗活塞的問題 - 單車

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By Leila
at 2006-05-17T01:27

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※ 引述《PINyew ( )》之銘言:
: 那天車倒了以後(停車被封吹往左倒)
: 發現前輪煞車(油壓碟)右邊的來另 凸出來
: 不壓煞車就會直接磨到碟盤(微微磨到)
: 我把前輪拆掉後想把他推回去
: 但是發現推不動@@
: 去車行找老闆前
: 我還有什麼方法可以試嗎???

照車友提供的資料來看,
你只需要使用5號內六角扳手,分別深入卡鉗外側與內側的六角孔,
順時針旋轉就可以使該側來令片朝碟盤靠近,逆時針旋轉則反之,
此調整除可改善來令皮與碟盤之磨擦問題,亦可調整煞車把手游隙之大小


關於此碟煞
Hayes Sole為單活塞設計卡鉗,活塞位於卡鉗外側,
由於此款活塞並無耗損補償的設計,所以活塞側來令需藉由手動調整,彌補銷耗的來令
內側來令則是採用同機械式碟煞的螺旋調整方式,第一次調整或是經使用後調整
都需較大力氣旋鬆,所以需要注意安全
基本上這顆是油壓機械碟...


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Tags: 單車

All Comments

Rachel avatar
By Rachel
at 2006-05-21T15:59
那個旋鈕也常常被灰塵卡住啊....不過大致來說,這種單活塞
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2006-05-22T16:35
機構容易理解、也方便調整,拿來當入門的油壓碟煞不錯
Olivia avatar
By Olivia
at 2006-05-26T08:05
的確是,特別是沒有自動補償設計這點,雖然陽春,但是對新手
Zanna avatar
By Zanna
at 2006-05-30T21:26
或是常拆車搬運的人來說,活塞蹦出來的可能就沒有了

掏心掏肺吐血南橫鐵馬行--第三天

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By Oliver
at 2006-05-15T11:25
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掏心掏肺吐血南橫鐵馬行--第二天

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By Regina
at 2006-05-15T10:46
第二天 5/13 寶來-啞口山莊 約70km 上升約2300m 早上七點開始出發,大約騎了10km左右到了桃源, 花了大約1個小時,也就是我今日必須要加把勁了, 路上見到一個牌子寫”連續彎路64公里”, 表示總共有64km的上坡要爬,看到腿都軟了… 到達梅山時差不多9點多,從這邊開始的路又不一樣了, 原本之 ...

掏心掏肺吐血南橫鐵馬行--第一天

Ursula avatar
By Ursula
at 2006-05-15T09:36
第一天 5/12 高雄-寶來 約100km 上升406m 早上六點起床,睡的不是很好,已經習慣了晚睡晚起, 實在不是很好的一個習慣。 吃過早餐,整理好行李後開始上路, 正好是學生上學的時間,一路上感受到不少奇異的眼光, 反正也已經不是第一次了,就由他去。 上班時間市區的車多,空氣也不好,實在很不適合騎自行車, ...

掏心掏肺吐血南橫鐵馬行--前言

Callum avatar
By Callum
at 2006-05-15T09:36
離上次的北橫之旅,算一算也有4年了, 而離上上次的環島行,更是差了10年, 我都從16歲的少年,到了26歲的壯年了… 趁著工作離職後的空檔,再計劃出去走走吧。 原本打算挑戰南橫後,繼續上行至天祥再轉新中橫, 但走完南橫後,考量到一些因素, 決定先攻完南橫後先暫時停止新中橫的計劃, 第一點是天氣,山上一到傍晚就 ...

8/9/10速freehub的相容性??

Genevieve avatar
By Genevieve
at 2006-05-14T22:25
8/9速系統與10速系統在後輪這部份有兩個地方差了1mm 1.飛輪總寬度:10速系統比8/9速系統寬了1mm 這很正常吧,畢竟人家有10片要塞,所以這是可以理解的 2.棘輪座寬度:10速比8/9速窄了1mm 所以10速飛輪在and#34;基部and#34;的總寬度比9速也會少1mm 至於10速飛輪怎 ...