最近在想
依造網路上各家卡鉗下移的理論上來說
關鍵字 "酷龍 下移"
套用小弟那沒啥印象的國中物理
--這邊真的忘記要怎麼專業點的敘述了--
只要有煞車 就會產生一個力舉出來
而此力舉只要不是在與地面平行180度
總會向下或是向上的力出現
--爛敘述結束--
而向上的力會使的輪胎往上抬
導致打滑
先不論任何其他因素
只單純論力的向上作用的話這樣說應該沒有錯吧?
所以才會出現很多卡鉗下移的改法
但是如果依造這個理論
不要讓卡鉗出現向上作用力 卡鉗的安裝位置理論樣應該要在前半部
(車子行徑方向為前)
這樣產生的作用力一定是往下的吧?
但似乎市售的機車 幾乎沒有把卡鉗做在前面的
(我看汽車都很隨性 每種車都不一樣XD)
是因為有什麼考量或是因素嗎
很抱歉物理只停留在國中階段 就是已經有7年沒有碰過物理了XD
剛剛還想用象限去描述問題XD
希望大家看的懂我在說什麼
單純是對於卡鉗位置的理論討論
如果內文有錯或是錯的太歪 希望不要鞭的太用力
謝謝大家看完
--
依造網路上各家卡鉗下移的理論上來說
關鍵字 "酷龍 下移"
套用小弟那沒啥印象的國中物理
--這邊真的忘記要怎麼專業點的敘述了--
只要有煞車 就會產生一個力舉出來
而此力舉只要不是在與地面平行180度
總會向下或是向上的力出現
--爛敘述結束--
而向上的力會使的輪胎往上抬
導致打滑
先不論任何其他因素
只單純論力的向上作用的話這樣說應該沒有錯吧?
所以才會出現很多卡鉗下移的改法
但是如果依造這個理論
不要讓卡鉗出現向上作用力 卡鉗的安裝位置理論樣應該要在前半部
(車子行徑方向為前)
這樣產生的作用力一定是往下的吧?
但似乎市售的機車 幾乎沒有把卡鉗做在前面的
(我看汽車都很隨性 每種車都不一樣XD)
是因為有什麼考量或是因素嗎
很抱歉物理只停留在國中階段 就是已經有7年沒有碰過物理了XD
剛剛還想用象限去描述問題XD
希望大家看的懂我在說什麼
單純是對於卡鉗位置的理論討論
如果內文有錯或是錯的太歪 希望不要鞭的太用力
謝謝大家看完
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