北市大重機死亡率是普通機車8倍 - 重機

※ 引述《blackbrid (blackbrid)》之銘言：
: 重點: 肇事率沒有比較高，但死亡率比較高，應該可以解讀成，騎大型重機
: 者，一般速度較高，肇事率沒有比較高，代表技術相對比較好，但因
: 為車速較高，出事死亡率較高，

認同你劃的這個重點~!
大重的平均時速肯定比普重快，
卻可以維持一樣的肇事率；
不過我認為這有很大原因，
是因為大重「有快速道路可以用」，
不見得是大重駕駛的技術一定比較好

另外還可以延伸出這個重點：

如果多數的大重駕駛，願意騎慢一點，
安全性肯定是升級的

因為一來，本來就有快速道路可以用，
二來，產品本身就會比普重更進階，
畢竟比較貴啊！

配重，剎車，穩定度都比較好

不過我覺得這要扣掉仿賽跟復古街車，
因為仿賽的生產成本，主要都花在「求快」這個目的上了；
頂多就是「制動」這個項目一定不能馬虎！

至於復古街車
消費者需要支付的購買力，
也都被「想盡辦法保留老舊設計的外觀」
跟「鞏固產品的精神內涵在市場中的地位」
這兩個設計要求給墊高了...

雖然說只要買大廠的產品
不管什麼車型
我們應該都支付了很多的購買力
在這些廠商的品牌價值上面

不過復古車型肯定還是所有車型裡面
要支付最多的...(遠目)...

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