北宜+北海岸 - 單車

[遊記]北宜+北海岸
日期：2022/03/13 (日)，日出 06:07、日落18:04
路線：新店捷運站出發，經北宜到頭城，後由台二線一路經福隆、

基隆、金山到紅樹林捷運站

里程：203KM

爬升：1500M

歷時：12HR30M

摘要： 5:40 新店捷運站出發
7:10 坪林7-11 休息，20 分鐘
8:55 頭城7-11 休息，30 分鐘
11:30 福隆車站鄉野便當 休息+吃午餐，30 分鐘
14:55 金山麥當勞 休息+補熱量，一小時
18:10 紅樹林捷運站，結束

騎乘紀錄：
https://connect.garmin.com/modern/activity/8448426420


本文開始
今天天氣真的超棒的棒，台北、宜蘭、基隆三地都是大晴天、最高溫是舒適的29度、

在星期五看到天氣預報後我就開始規畫這個行程了，

很開心能夠完成，雖然在福隆時一度想搭兩鐵回家，但我很慶幸我有留下來騎完。

整個旅程大概可以這樣切：

新店-坪林 (27K、爬 558 M)
坪林-頭城 (32K、爬 425 M)
頭城-福隆 (42K、爬 107 M)
福隆-基隆 (39K、Mostly Flat*)
基隆-金山 (20K、爬 119 M)
金山-紅樹林(38K、爬 163M)

新店到坪林這段相當單純，看到台九 15K 的牌子就開始認命開始爬緩坡、

爬到海倫咖啡(26K) 就解脫了，如果要帶團的話，可以在海倫咖啡設集合點，

因為接下來就是不斷下滑了，所以不用在這邊休息太久，
下滑的過程會持續到坪林(37K)，途中有機會會有大量濃霧，

所以參與的成員一定要帶尾燈並在下滑前打開，而且一定要充飽，後面還會用到。

下滑過程有機會看到雲海，可惜今天的不夠壯觀，不過有雲海通常就代表著會起霧。

https://i.imgur.com/0KClWGU.jpg

從坪林(37K)開始之後到 縣界公園(56K)是北宜的第二爬升段，

但這段相較於第一段則相對輕鬆，因為整體來說從 42K後一段爬升

後面都會附一小段下坡，直到 50K開始才有真正的連續爬坡，

當道路兩旁出現針葉林就代表快到了，縣界公園有廁所可以上，

路旁也有小吃可以試試，很適合當集合點。

從縣界公園(56K)開始 到北宜公路終點(70K)是沿著大金面山下滑到頭城的過程，

就是著名的九彎十八拐，整體來說坡度平均緩和，

而且今天不知道為什麼我下山時車子超少，大部分時間就只有我一個人

配著鳥瞰蘭陽平原的全景下滑，超級舒服，

北宜公路在下滑後結束，左轉進入台二線。

https://i.imgur.com/3RJbCBL.jpg

另外，北宜公路在我今天印象中出現了四段區間測速，

對飆車族來說已經不是那麼吸引人的地方了，高速掠過的飆車族數量明顯減少，

並且在區間測速照相的起點跟終點都有聚集不得不停下來的飆車族，

所以如果之前因為這裡飆車族太多而不敢騎的人，

可以再試試看，但還是建議早一點出發，因為日出後越久聚集的飆車族越多。

而且大部分只到坪林，所以越早到坪林代表越少飆車族

頭城到福隆的路途大部分會是小爬升後緩降的組合，從 134K 一路開始倒數 到 100K，

值得注意的會是這段的海景真的是超，級，棒，

另外路線上的規畫建議不要走草嶺舊隧道道，雖然這樣可以省10K，

還是要經三貂角繞完整圈，因為從石城後 (115K)開始

就有特別規劃過的環草嶺自行車道、

天氣好的時候就可以沿著自行車道拜訪各個觀景台、漁村、商店，

錯過真的太可惜了。

我就是在這裡玩到耽誤行程的，個人首推卯澳跟馬崗。

https://i.imgur.com/6cNMhJ3.jpg
https://i.imgur.com/r9unqgx.jpg
https://i.imgur.com/cmIsbii.jpg
https://i.imgur.com/djXtVpR.jpg
https://i.imgur.com/nr4VaD8.jpg






福隆車站會匯集從102甲、台二丙跟台二線來的騎士，

這裡有著名的福隆便當、廁所跟便利商店，適合規劃為一個大的中途補給/休息點，

如果有身體不適或另有狀況的隊友，也可以在這邊透過兩鐵列車回家，

在這裡會需要休息夠，才有體力應付本段旅程中最危險的龍洞/金瓜石段。

https://i.imgur.com/UqO5cWh.jpg

在台二線過頭城之後基本上就會不斷的與大型車遭遇，

但大部分時間是有足夠的空間可以保持距離從而相安無事的，

許多路段還有專用道可用(對向沒有)，除了穿越市區時以及龍洞這段，

這段危險的原因是有四個隧道，分別是 龍洞隧道 (88K)，鼻頭隧道(85K)，

南雅明隧道(81K)，海濱隧道(75K)，其中除了南雅明隧道之外皆為單線，

而且可以規避的空間會被維修要道佔據，

並且在鼻頭角 (84K~83K) 這段的路面是收窄的，

雪上加霜的是，這裡即使到中午也還是有起霧的可能，

所以在這幾段騎乘一定要開尾燈，不要併排，並且追求儘速通過。

但如果天氣好的話這段的海景也是很漂亮的，路上會經過陰陽海。

https://i.imgur.com/iLVmgXm.jpg


然後 Google Map 說這段 Mostly Flat，但其實還是跟前面一樣要上上下下，直到瑞濱。

在經過瑞濱 (73K)之後大型車跟地形起伏的數量就會顯著減少，

同時也代表著台二線進入基隆段，基隆段讓人最煩躁的應該是

從海洋廣場插進市區後又走出來的的部分，

這段我來四次終於第一次一次走對，

在這段前最好在海洋廣場設個點把人收齊，以減少迷路機率。

進入安一路(62K)後到離開基隆前要爬一段 1.4K，5%的坡，這是我爬過最痛苦的5%。

離開基隆(60K)後到離開丘陵間的市鎮(55K)之前

還是會不斷的跟著一堆車在一線道上上上下下，

這裡要好好抓行車間距跟速度，然後爬個坡就可以往萬里了，

值得注意的是萬里隧道 (48K) 可以不用進去，

往右邊小路可以去野柳吹吹海風散散心後再接上台二，然後往金山移動。

到金山 (40K ) 其實完全可以直衝紅樹林 (5K) 了 ，

但比起直衝我更想好好休息跟悠閒地吃東西XD，這裡有坐起來不錯舒服的麥當勞。

所以在這邊休息到快四點才走，這段在黃昏時，

當橘黃色的光影開始交錯於路面與海天之間，也是很漂亮很漂亮的，

不過如果可以少一點車就更好了，

我直到今天才知道北海岸的下午可以那麼擁擠，

在白沙灣 (23K)後的地形就變成洗衣板模式，到淡水後更是變本加厲，

最後的 10K 洗衣板爬起來比以往還要痛苦，

但看到捷運站的那時刻，真的會覺得這一切都值得了。

https://i.imgur.com/2dmiAFX.jpg

總地來說，這是一個先看個 55K的山林，

然後下到海岸一口氣看 130K 的海景看到飽的路線，

我覺得這條路線最棒的地方在於有很多備案可以用，玩到錯過時間了就搭火車，

不想再看海就切台二丙/台五回台北，還想再加料就直上陽金公路，

而且騎車的時候往旁邊一看就是藍藍的海，看著看著踩踏的節奏就輕快起來了，

如果有人喜歡看海的話，趁著最近海邊最高溫還沒過 30 度可以去試試。

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