勁戰三代更換前叉油!!!! - 勁戰
By Hedwig
at 2009-08-04T15:46
at 2009-08-04T15:46
Table of Contents
車種:勁戰3代125
拆裝細項變動原因:仿b 卡座 245mm碟
有興趣DIY者請詳閱 內文很長無照片 請見諒!
-----------------------------------------------------------------------------
準備工具
-----------------------------------------------------------------------------
螺絲起子 or 防盜起子 (車殼 盾牌 拆土除 拆前叉防塵套)
T桿10一隻 (車殼 拆油管固定螺絲 拆碼表線固定鐵架螺絲 拆土除)
3號起子一隻 (前土除外兩顆螺絲)
內六角17 or 輪軸心+套筒17 (拆前叉頂蓋)
梅花or套筒12一隻 (拆卡鉗 拆三角台螺絲)
梅花or套筒17兩隻 (拆前輪框輪軸)
內六角10 長型 (固定阻泥桿螺絲)
內六角8 (拆前叉底部螺絲)
很硬的一字起 or 拆胎棒一隻 (拆油封固定環 油封)
量杯 (測量前叉油量)
培力前叉油20W
支撐車體硬物 報紙 牙刷 布 喜餅盒 空罐子
-----------------------------------------------------------------------------
更換零件選配
-----------------------------------------------------------------------------
內管油封
奔騰前叉彈簧兩隻
外管底部螺絲墊片
30MM防塵套or歐規短防塵套
-----------------------------------------------------------------------------
拆裝步驟
-----------------------------------------------------------------------------
1.前盾牌->H殼->H殼固定螺絲及外六10->大燈插座分離
2 (原廠)卡鉗的兩顆外六12
(對四)以內六角將卡座四顆內六拆下.看各車主內六大小
3 拆下固定油管螺絲外六10-> 拆下固定碼錶線外六10
4 先用硬物置入車體下方固定.前輪框輪軸兩邊的外六17各以梅花及套筒固定.一邊固定.
一邊以逆時針方向轉出.
5 半鬆開固定碟盤五顆內六.才能將對四取下(因245MM碟盤關係) 原廠者省略此一步驟
拆下前輪框->拆下土除 土除外3號起子 內外六10
6 面對三角台上方擋泥板處有兩個防塵套 左邊為圓型塞子 <-拆下
右邊為外凸大軟塞 <-拆一半
左右旋轉龍頭 從上方往下看 可看到前叉頂蓋內六17逆時鬆開
方法一:用L內六角插入後.用鐵鎚敲.
方法二:用輪軸心插入後.用套筒17轉.
方法三:用L內六17固定.再以19梅花板手轉動
將頂蓋取出後才能將內管與三角台分離
7 三角台上兩邊各有兩顆外六12鬆開 將內管拆離三角台
8 前叉彈簧取出->倒前叉油(幫前叉做活塞運動數次可將阻尼管廢油排出)
->防塵套取下用起子鬆開(又黑又臭.很噁!)
9 方法一:將長型內六伸入內管將阻尼管上方內六固定 輪軸心插住外管 平放地面用腳踩
著外管(地面放布) 底部內六8鬆開
方法二:直接用氣動將底部內六鬆開
方法三:將彈簧放入內管後將前叉倒直立(用彈簧半固定阻尼管.地面要放布)用衝擊起
子鬆開
10 取出前叉彈簧並倒出前叉油 記得讓前叉伸縮幾次以排出大部份的油
11 以T桿十號伸入前叉 並以手感找到裡面阻泥桿上的10號外六 並固定
然後以十號內六鬆開前叉最底端的螺絲 至此步驟前叉內外管即分離
12 內管與外管分離後 零件排列如下
底部內六->墊片->外管->油封->C型環->減震桿->內管->阻泥小彈簧->阻尼管
->前叉彈簧
將外管上方內側先用一字起拆下C型環->用拆胎棒伸入外管.由下往上拆起油封
油封有拆下一定要換新的.
(不想更換油封.可免除拆油封步驟.清洗外管時要注意即可)
13 將分解下來的零件置入禮餅盒 用媒油配合牙刷一一清洗.尤其是阻尼管
洗淨後將內外管半直立晾置 或 將內外管已清槍方式擦乾
其餘零件擦乾後放在報紙上 可配合氣槍吹乾
14 將前叉組合.(參考步驟12)先不用置入前叉彈簧
油封安裝時要注意 有缺口朝下 無缺口朝上 可將內管倒直立後置入減震桿
15 維修手冊指示82CC正負4 (我的量杯都是5.10.15) 所以置入85CC
然後在幫前叉做活塞運動數次.為了排出阻尼管空氣.在將前叉彈簧置入
再將內管拉起置頂.再將防塵套置入
16 *最吃力的步驟來了*(原廠彈簧者不用擔心)用L內六用力壓即可
因為奔騰彈簧比原廠的長且硬.分別將左右兩隻前插鎖上三角台固定
要握住內管往上壓後鎖住固定外六12.在藉由三角台上方擋泥板處觀視孔置入頂蓋螺絲
防塵套束帶有一直立處要插入三角台後鎖緊(改歐規短版者不用注意!)
右邊可用前輪框軸心+套筒17由上往下壓(要用吃奶的力氣)鎖緊
左邊可用4分套筒長版外六一樣由上往下壓
(不要用軸心去鎖會卡到電瓶外盒導致出力不均)
17 兩隻內管鎖緊後請將輪軸心先穿入 配合內管頂蓋螺絲及三腳台四顆12外六 調整前叉
兩邊高低
18 剩下步驟反方向安裝回去即可
------------------------------------------------------------------------------
更換原因及心得
原先一坐上去下沉狀況改善.不在軟趴趴.
也因為仿B的煞車力道.在更換前某次急煞下.前輪B03有抓住
但前叉撐不住煞車力道.前叉瞬間觸底.前輪撇了好一下.XD.............
目前配合馬避三段可調.真的很穩.也不再有單換馬避過硬的狀況.
車主重80+友人65.雙載重煞有都不會觸底.
等待下次變軟後在更換市售阻尼管試試.
嗯....在更換前有爬過文及看了其他車友圖文網誌.有些細節處都不太一樣.
真的沒有動手不知差異點在哪.
為了往後有興趣DIY者.整理出方法.給各位參考.
(雖是分享.也請勿一字不漏轉PO.感謝各位囉!!!!)
--
拆裝細項變動原因:仿b 卡座 245mm碟
有興趣DIY者請詳閱 內文很長無照片 請見諒!
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準備工具
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螺絲起子 or 防盜起子 (車殼 盾牌 拆土除 拆前叉防塵套)
T桿10一隻 (車殼 拆油管固定螺絲 拆碼表線固定鐵架螺絲 拆土除)
3號起子一隻 (前土除外兩顆螺絲)
內六角17 or 輪軸心+套筒17 (拆前叉頂蓋)
梅花or套筒12一隻 (拆卡鉗 拆三角台螺絲)
梅花or套筒17兩隻 (拆前輪框輪軸)
內六角10 長型 (固定阻泥桿螺絲)
內六角8 (拆前叉底部螺絲)
很硬的一字起 or 拆胎棒一隻 (拆油封固定環 油封)
量杯 (測量前叉油量)
培力前叉油20W
支撐車體硬物 報紙 牙刷 布 喜餅盒 空罐子
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更換零件選配
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內管油封
奔騰前叉彈簧兩隻
外管底部螺絲墊片
30MM防塵套or歐規短防塵套
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拆裝步驟
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1.前盾牌->H殼->H殼固定螺絲及外六10->大燈插座分離
2 (原廠)卡鉗的兩顆外六12
(對四)以內六角將卡座四顆內六拆下.看各車主內六大小
3 拆下固定油管螺絲外六10-> 拆下固定碼錶線外六10
4 先用硬物置入車體下方固定.前輪框輪軸兩邊的外六17各以梅花及套筒固定.一邊固定.
一邊以逆時針方向轉出.
5 半鬆開固定碟盤五顆內六.才能將對四取下(因245MM碟盤關係) 原廠者省略此一步驟
拆下前輪框->拆下土除 土除外3號起子 內外六10
6 面對三角台上方擋泥板處有兩個防塵套 左邊為圓型塞子 <-拆下
右邊為外凸大軟塞 <-拆一半
左右旋轉龍頭 從上方往下看 可看到前叉頂蓋內六17逆時鬆開
方法一:用L內六角插入後.用鐵鎚敲.
方法二:用輪軸心插入後.用套筒17轉.
方法三:用L內六17固定.再以19梅花板手轉動
將頂蓋取出後才能將內管與三角台分離
7 三角台上兩邊各有兩顆外六12鬆開 將內管拆離三角台
8 前叉彈簧取出->倒前叉油(幫前叉做活塞運動數次可將阻尼管廢油排出)
->防塵套取下用起子鬆開(又黑又臭.很噁!)
9 方法一:將長型內六伸入內管將阻尼管上方內六固定 輪軸心插住外管 平放地面用腳踩
著外管(地面放布) 底部內六8鬆開
方法二:直接用氣動將底部內六鬆開
方法三:將彈簧放入內管後將前叉倒直立(用彈簧半固定阻尼管.地面要放布)用衝擊起
子鬆開
10 取出前叉彈簧並倒出前叉油 記得讓前叉伸縮幾次以排出大部份的油
11 以T桿十號伸入前叉 並以手感找到裡面阻泥桿上的10號外六 並固定
然後以十號內六鬆開前叉最底端的螺絲 至此步驟前叉內外管即分離
12 內管與外管分離後 零件排列如下
底部內六->墊片->外管->油封->C型環->減震桿->內管->阻泥小彈簧->阻尼管
->前叉彈簧
將外管上方內側先用一字起拆下C型環->用拆胎棒伸入外管.由下往上拆起油封
油封有拆下一定要換新的.
(不想更換油封.可免除拆油封步驟.清洗外管時要注意即可)
13 將分解下來的零件置入禮餅盒 用媒油配合牙刷一一清洗.尤其是阻尼管
洗淨後將內外管半直立晾置 或 將內外管已清槍方式擦乾
其餘零件擦乾後放在報紙上 可配合氣槍吹乾
14 將前叉組合.(參考步驟12)先不用置入前叉彈簧
油封安裝時要注意 有缺口朝下 無缺口朝上 可將內管倒直立後置入減震桿
15 維修手冊指示82CC正負4 (我的量杯都是5.10.15) 所以置入85CC
然後在幫前叉做活塞運動數次.為了排出阻尼管空氣.在將前叉彈簧置入
再將內管拉起置頂.再將防塵套置入
16 *最吃力的步驟來了*(原廠彈簧者不用擔心)用L內六用力壓即可
因為奔騰彈簧比原廠的長且硬.分別將左右兩隻前插鎖上三角台固定
要握住內管往上壓後鎖住固定外六12.在藉由三角台上方擋泥板處觀視孔置入頂蓋螺絲
防塵套束帶有一直立處要插入三角台後鎖緊(改歐規短版者不用注意!)
右邊可用前輪框軸心+套筒17由上往下壓(要用吃奶的力氣)鎖緊
左邊可用4分套筒長版外六一樣由上往下壓
(不要用軸心去鎖會卡到電瓶外盒導致出力不均)
17 兩隻內管鎖緊後請將輪軸心先穿入 配合內管頂蓋螺絲及三腳台四顆12外六 調整前叉
兩邊高低
18 剩下步驟反方向安裝回去即可
------------------------------------------------------------------------------
更換原因及心得
原先一坐上去下沉狀況改善.不在軟趴趴.
也因為仿B的煞車力道.在更換前某次急煞下.前輪B03有抓住
但前叉撐不住煞車力道.前叉瞬間觸底.前輪撇了好一下.XD.............
目前配合馬避三段可調.真的很穩.也不再有單換馬避過硬的狀況.
車主重80+友人65.雙載重煞有都不會觸底.
等待下次變軟後在更換市售阻尼管試試.
嗯....在更換前有爬過文及看了其他車友圖文網誌.有些細節處都不太一樣.
真的沒有動手不知差異點在哪.
為了往後有興趣DIY者.整理出方法.給各位參考.
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